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上海申龍、廣西源正,東盟博覽會聚合亮相

2017-09-12 作者:奕揚 來源:客車網(wǎng) 原創(chuàng)
  2017年9月12日-9月15日,由中國和東盟10國經(jīng)貿(mào)主管部門及東盟秘書處共同主辦,廣西壯族自治區(qū)人民政府承辦的國家級、國際性經(jīng)貿(mào)交流盛會——第十四屆中國—東盟博覽會在廣西南寧隆重舉行。

  本屆博覽會設(shè)商品貿(mào)易、投資合作、先進技術(shù)、服務(wù)貿(mào)易和“魅力之城”五大專題,11國主辦,30國參與,助推區(qū)域經(jīng)濟一體化,推廣傳播領(lǐng)先技術(shù),共享科技成果。申龍客車在南寧新興產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)的新能源客車和新能源物流專用車生產(chǎn)基地——源正汽車攜旗下新能源系列產(chǎn)品參展,乘“一帶一路”東風(fēng),欲意開拓東盟市場。

  中共中央總書記習(xí)近平對中國—東盟會十分重視并給予了高度評價:“2004年以來,中國—東盟博覽會、中國—東盟商務(wù)與投資峰會已連續(xù)成功舉辦13屆,成為廣西亮麗的名片,也成為中國—東盟重要的開發(fā)平臺。”

借“一帶一路”東風(fēng) “申龍+源正”碰撞出怎樣的火花?

  2017年3月20日,申龍客車成功聯(lián)姻中國領(lǐng)先的智能高端裝備制造企業(yè)東旭光電科技股份有限公司,使未來發(fā)展獲得了強大的資源保障和技術(shù)支持。東旭光電和申龍客車有很強的互補性和協(xié)同性。這種協(xié)同性體現(xiàn)在資本與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同、資源與市場的協(xié)同、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同三個方面。未來隨著雙方資源的整合和嫁接,作為東旭旗下的申龍客車將進一步煥發(fā)出勃勃生機。

   為了更好的實現(xiàn)公司新能源汽車產(chǎn)品的戰(zhàn)略升級,更快的占有市場,同年6月20日,申龍客車投資30億,與南寧市政府簽署了新能源汽車生產(chǎn)基地項目投資協(xié)議,在南寧新興產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)了新能源客車和新能源物流專用車生產(chǎn)基地——源正汽車,打造以新能源汽車制造為龍頭,零部件配套生產(chǎn)加工為輔,集研發(fā)、創(chuàng)新、制造、推廣應(yīng)用為一體的“新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園。

  此次源正汽車攜旗下3款新能源產(chǎn)品亮相東盟博覽會車展,分別為SLK6859氫燃料城市客車、HQK6128BEVB純電動城市客車和SLK6120雙風(fēng)擋客車,向廣大客戶展示源正的綠色價值理念及最前沿的新能源技術(shù)和產(chǎn)品。

SLK6859氫燃料城市客車

  本次參展的SLK6859氫燃料電池客車,作為“未來客車的發(fā)展方向”,氫燃料電池客車從產(chǎn)業(yè)化初期就已然凸顯出強勁的對于綠色與可持續(xù)發(fā)展的綜合奧義。氫燃料電池客車采用氫、電安全性綜合管理和互鎖控制技術(shù),將氫氣危險防范于未然;同時燃料電池具有無污染、無噪音、高效率特點,環(huán)保性能好,電池的生產(chǎn)使用以及報廢對環(huán)境的影響較小;整車采用CAN網(wǎng)絡(luò)控制,實現(xiàn)整車智能化。

SLK6120雙風(fēng)擋豪華客車

  另一款SLK6120雙風(fēng)擋客車是源正客車在旅游客運市場上的經(jīng)典車型,旨在為駕乘人員帶來旅途舒適感。該車采用全承載式車身結(jié)構(gòu),使整車的舒適性與安全性得到很大提升;另外該車型還配備了車輛智能管理系統(tǒng),具有安全駕駛管理、油耗管理、遠程故障報警管理、維保管理、車線匹配管理等5大功能,使得整車更具安全性與節(jié)能性。

  HQK6128BEVB純電動城市客車是源正客車在新能源公交領(lǐng)域的成熟產(chǎn)品,批量進入多個市場,受到了客戶的認可。該車型通過近幾年的不斷研發(fā)、試驗以及結(jié)合用戶實際運營,產(chǎn)品在輕量化、續(xù)航里程、安全可靠、節(jié)能環(huán)保方面都具備良好的表現(xiàn)。

HQK6128BEVB純電動城市客車

以泰國為樣板案例 欲意開拓東盟市場

  申龍在海外市場布局一直在不斷擴大,并長期占據(jù)相當大的市場份額,其中在東盟國家——泰國市場的表現(xiàn)尤為出色,有著很強的品牌影響力,儼然成為泰國市場上中國客車第一品牌。

  據(jù)客車網(wǎng)了解,在申龍進入泰國市場的前期,基本上是經(jīng)銷商、客戶提出要什么產(chǎn)品就提供什么產(chǎn)品,這也使得申龍前期在泰國市場的進入不免有些盲目,車型品種進入較多,客戶使用也不能完全滿意。但通過十余年的積累,申龍開始逐漸了解當?shù)厥袌龅氖褂铆h(huán)境和客戶實際需求,開始幫助客戶“點單”,通過最優(yōu)化配置形成規(guī)?;M入,即節(jié)省了成本,又讓客戶在購買后的使用得到了更好保障。多年的市場深耕也使得泰國市場成為申龍客車乃至中國客車業(yè)海外營銷的樣板。

  泰國市場的成功案例見證了申龍客車“打鐵還需自身硬”的品質(zhì)與服務(wù),借助此次東盟會這個國際大舞臺,申龍更希望通過自身的技術(shù)保障和資金支持使源正汽車能夠迅速被東盟各國所熟知、認可,而后能夠在東盟各國大放光彩,不斷拓展更廣闊的海外市場,助力“中國制造”走向世界。

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