剛剛落下帷幕的“2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)”，以“新能源：客車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題，以40,000平方米的展出面積及創(chuàng)紀(jì)錄的147家參展商數(shù)量再次成為行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。

　　展會(huì)剛一結(jié)束，參展的行業(yè)專家及業(yè)內(nèi)人士都不約而同的表達(dá)了對(duì)這次展會(huì)的由衷贊譽(yù)，認(rèn)為本次展會(huì)不僅發(fā)揮了其道路運(yùn)輸行業(yè)政策宣傳、產(chǎn)品推介、科技交流重要平臺(tái)的作用，更以其高起點(diǎn)的綠色發(fā)展、健康的汽車消費(fèi)觀念、大力提倡的新能源客車發(fā)展、節(jié)能型汽車的展會(huì)理念成為推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的重要力量。

　　而敏銳如你，是否還能從本次展會(huì)中嗅到一絲2015年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)遇及未來努力的方向呢？從本次展會(huì)各客車企業(yè)帶來的多款新能源客車車型身上，我們或許能夠得到一些啟示。

2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)

　　新能源繼續(xù)領(lǐng)唱客車行業(yè)

　　2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上，宇通客車、金龍汽車集團(tuán)、中通客車、安凱客車、青年汽車、申龍客車、福田歐輝客車、比亞迪汽車、東風(fēng)揚(yáng)子江客車、南京金龍客車等20余家整車生產(chǎn)廠家重磅參展，參展整車數(shù)量達(dá)72輛。全面展示了城市公交車輛、校車及公務(wù)商務(wù)用車等方面的最新技術(shù)及產(chǎn)品。

　　值得一提的是，在這72輛參展整車中，新能源客車無疑是其中的絕對(duì)主角。宇通客車、金龍汽車集團(tuán)、中通客車、揚(yáng)子江客車、福田歐輝客車、安凱客車還現(xiàn)場(chǎng)舉辦了新能源客車新產(chǎn)品發(fā)布或上市活動(dòng)，引起了觀眾的極大興趣，并將現(xiàn)場(chǎng)氣氛不斷推向高潮。

　　作為國(guó)內(nèi)最大的客車制造商，宇通客車已經(jīng)占有了30%左右的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)。2015年北京客車展，宇通客車攜四款車型參展，分別是高端商務(wù)車T7、10米純電動(dòng)公交車ZK6105BEVG3、7米純電動(dòng)公交車ZK6705BEVG1、10米純電動(dòng)團(tuán)體車ZK6115BEV2。除了首次亮相的商務(wù)車T7，其他均為新能源車型。

　　而海格客車、金旅客車和金龍客車三大客車品牌則以金龍汽車集團(tuán)集體參展，在1600平方米的超大展位中集中展示了15款最新車型，并在現(xiàn)場(chǎng)分別舉行了三個(gè)品牌的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，彰顯金龍汽車集團(tuán)的超強(qiáng)綜合實(shí)力。相較早年大力推廣的G-BOS、帶WIFI的云概念，2015年“三龍”也在新能源上大做文章。“金龍客車”發(fā)布"易驅(qū)"新能源管理系統(tǒng)，“金旅客車”正式發(fā)布其新能源品牌——"聚",“海格客車”發(fā)布了“綠管家”新能源客車無憂解決方案。

　　中通客車、青年客車、福田歐輝客車、安凱客車等老牌客車制造商也都不約而同地在2015年北京道路運(yùn)輸展上展出了他們的新能源客車車型。中通客車強(qiáng)勢(shì)推出了其V系列共三款純電動(dòng)客車。福田歐輝則是攜BJ6127系列商務(wù)班車、BJ6123快充純電動(dòng)、BJ6851快充純電動(dòng)、BJ6650迷你巴士共4款新能源明星產(chǎn)品驚艷亮相。

　　比亞迪汽車算是本次北京客車展的新面孔。其實(shí)比亞迪汽車并不是老牌的客車制造商，不過其在新能源領(lǐng)域一直頗有建樹，生產(chǎn)制造純電動(dòng)客車K9以后，也算是正式加入了新能源客車圈。

　　公開資料也顯示，截止2014年，國(guó)內(nèi)50家客車企業(yè)中就有23家企業(yè)涉及新能源客車，在新能源客車市場(chǎng)有一定銷售量的客車品牌也超過了20家。由此可見，2015年，新能源客車仍將繼續(xù)領(lǐng)唱中國(guó)客車市場(chǎng)。

　　新能源公交仍是客車最大市場(chǎng)

　　隨著新能源汽車推廣工作的不斷深入落實(shí)，以及交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司提出的深化“公交都市”創(chuàng)建活動(dòng)，2015年再啟動(dòng)創(chuàng)建50個(gè)左右“公交都市”。新能源汽車?yán)^續(xù)保持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要角色。整車企業(yè)如何把握政策利好，在自身創(chuàng)新發(fā)展同時(shí)，順新能源汽車發(fā)展之勢(shì)有所為，為“公交都市”輸出滿足需求的產(chǎn)品也是本次展會(huì)最大熱點(diǎn)。

　　作為客車行業(yè)龍頭，在這場(chǎng)客車的大聚會(huì)上，宇通此次攜帶了兩款公交產(chǎn)品進(jìn)行參展，分別是10米純電動(dòng)公交車ZK6105BEVG3和7米純電動(dòng)公交車ZK6705BEVG1。

　　大金龍展臺(tái)前，以XMQ6127為代表的大金龍ISG插電式混合動(dòng)力系列客車，是業(yè)內(nèi)首款符合公交調(diào)度運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、真正意義上的插電式混合動(dòng)力公交車，被形象地稱之為"綠動(dòng)將軍"。

　　福田歐輝帶來的智藍(lán)F9—BJ6123系列快充純電動(dòng)城市客車，瞄準(zhǔn)的同樣是新能源公交客車市場(chǎng)，將致力于為城市發(fā)展公共交通、推廣新能源汽車提供綜合解決方案。

　　中通客車針對(duì)公交市場(chǎng)推出的中通V12雙源快充版純電動(dòng)客車即LCK6123GEV，具有在線充電，無需建設(shè)充電站的優(yōu)勢(shì)，一舉勇奪本次展會(huì)“最佳新能源公交客車獎(jiǎng)”。

　　亞星客車的四款新車中，針對(duì)公交市場(chǎng)的車型包括亞星JS6126GHCP空氣混合動(dòng)力客車和亞星JS6680GHBEV迷你純電動(dòng)公交。前者采用全新造型，擯棄了傳統(tǒng)公交客車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，傳承歐洲城市客車尊貴血統(tǒng)，后者是亞星客車以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)所開發(fā)的一款全新純電動(dòng)公交車型。

　　推廣新能源公交客車還有政策加持

　　2015年3月18日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，明確提出在公共交通領(lǐng)域優(yōu)先推廣新能源汽車，并積極拓展到出租汽車、汽車租賃、城市物流和郵政快遞等領(lǐng)域。

　　交通運(yùn)輸部提出，城市公交、出租汽車運(yùn)營(yíng)權(quán)優(yōu)先授予新能源汽車，相關(guān)優(yōu)惠政策向新能源汽車推廣應(yīng)用程度高的交通運(yùn)輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運(yùn)輸企業(yè)。爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣С?，?duì)新能源汽車不限行、不限購(gòu)，對(duì)新能源出租汽車的運(yùn)營(yíng)權(quán)指標(biāo)適當(dāng)放寬。

　　從地方政府來看，各地2015年新能源補(bǔ)貼力度明顯加大，將明顯拉動(dòng)新能源客車銷量。截止目前，88個(gè)新能源示范城市中的大多數(shù)已經(jīng)出臺(tái)了新能源汽車推廣方案、補(bǔ)貼政策，其中不少省份或城市的補(bǔ)貼達(dá)到1：1標(biāo)準(zhǔn)。

　　2015年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，各地要完成“十二五”規(guī)劃目標(biāo)，在完成公交車新增計(jì)劃的同時(shí)，在新能源公交車更新方面會(huì)有較大突破。這些都表明，以公交車為主的新能源客車市場(chǎng)將在2015年迎來快速增長(zhǎng)。

　　公路客運(yùn)或成新能源客車市場(chǎng)藍(lán)海

　　眾所周知，一直以來，公路客車與公交客車都是客車市場(chǎng)的兩大主力干將。然而，新能源客車自問世推廣以來，一方面得益于國(guó)家提出的“把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口”等類似有利政策利導(dǎo)，一方向受其“電池成本高、重量大、儲(chǔ)電能力有限”等自身屬性所限，一直注重在城市公交、出租車及城市物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年，新增長(zhǎng)的1.5萬輛新能源客車中，公交車占據(jù)95%市場(chǎng)比例。與新能源公交客車銷售良好局勢(shì)形成鮮明對(duì)比的是，新能源客車卻一直被擋在公路客運(yùn)的大門之外。

　　其實(shí)早前，北京理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，電動(dòng)車輛國(guó)家工程試驗(yàn)室副主任林程就曾公開表示，新能源客車未來的發(fā)展將不僅僅局限于公交領(lǐng)域，隨著政策的不斷完善，公路客運(yùn)領(lǐng)域?qū)⒋笥锌蔀椤Ｖ袊?guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長(zhǎng)佘振清亦曾表示，新能源客車2015年可能進(jìn)入公路客車領(lǐng)域。交通部已就此問題討論了好幾次。

　　對(duì)于客車制造企業(yè)來說，要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的“逐新”大軍中高勝一籌，就必須具備審時(shí)度勢(shì)、不斷創(chuàng)新的勇氣、智慧與魄力。細(xì)細(xì)盤點(diǎn)，在2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)上，整車參展商所展出的新產(chǎn)品中，就有不少是定位于公路客運(yùn)市場(chǎng)的新能源客車。

　　比如大金龍就發(fā)布了一層半高速公路客車XMQ6119FYD4C。這是一款針對(duì)旅游客運(yùn)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營(yíng)，提升客戶盈利能力的客運(yùn)產(chǎn)品。作為大金龍經(jīng)典五系的革新升級(jí)力作之一，XMQ6119FYD4C有足夠?qū)嵙Τ蔀樾乱淮房瓦\(yùn)性價(jià)比之王。

　　金旅客車獲得“最佳公路客車獎(jiǎng)”的車型XML6125J25CN商務(wù)通勤班車，則是專門針對(duì)商務(wù)通勤這一新興市場(chǎng)開發(fā)的全新車型。它是金旅深入市場(chǎng)調(diào)研，精心研發(fā)的一款產(chǎn)品，在安全性、舒適性和節(jié)油方面應(yīng)用了多項(xiàng)最新科技，量身定制，高端舒適，成為商務(wù)通勤班車的理想選擇。

　　申龍客車參展的純電動(dòng)團(tuán)體客車SLK6108采用45+1+1的座椅配置，對(duì)整車空間合理運(yùn)用，而且更好的增加載客量。本車裝載160KWH的磷酸鐵鋰電池，保證整車動(dòng)力性和超長(zhǎng)的續(xù)航里程，每公里電耗低至0.68KWH。作為在團(tuán)體旅游市場(chǎng)的新能源產(chǎn)品，在2014年年底面世至今，已累計(jì)銷往上海、南京等地，深受客戶的認(rèn)可。

　　雖然，“客車產(chǎn)品要想進(jìn)入公路客運(yùn)領(lǐng)域，必須進(jìn)行‘營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定’，但目前新能源客車并沒有進(jìn)入等級(jí)評(píng)定范圍，所以導(dǎo)致其不可能進(jìn)入公路客運(yùn)市場(chǎng)。”但據(jù)相關(guān)政策信息顯示，“新能源營(yíng)運(yùn)客車等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”已經(jīng)完成制定，或?qū)⒂?015年5月正式出臺(tái)。有了政策加持，公路客運(yùn)的藍(lán)海市場(chǎng)將為客車企業(yè)帶來更多機(jī)遇，新能源車也將往公路化、小型化發(fā)展。