恒通客車早年借“差異化戰(zhàn)略”成為國內(nèi)燃氣客車專家，如今同樣借助“差異化”獲得一個全新市場——迷你巴士。

　　據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年恒通客車輕型客車（車身長度7米以下）銷量687輛，比2012年的252輛增長173%，為總銷量貢獻20.6%份額。

　　恒通客車一直以大、中型公交客車見長，為何在輕型客車市場開始有所突破？又借助何種車型，在高手如林的輕型車市場脫穎而出呢？

　　巴士市場受寵

　　恒通迷你巴士在全國各地熱銷。 2013年，恒通迷你巴士獲得山西大同公交、云南昆明公交、重慶公交公司及河北文安興達、廣東廣州創(chuàng)大、四川延邊等運輸公司的批量采購。

　　恒通迷你巴士受寵于市場，到底是偶然還是必然呢？我們可以從“山東各地公交紛紛批量采購恒通迷你巴士”的案例中窺得一斑。

　　2006年底，恒通迷你巴士首次挺進山東，落戶兗州公交，該車型的引入迅速解決了社區(qū)居民出行難的問題，樹立了兗州公交的城市形象，得到沿線市民的廣泛贊譽，充分實現(xiàn)了經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一。

　　由此，“恒通迷你巴士”逐漸被山東人熟悉。隨后，山東聊城、臨沂、泰安也紛紛批量采購恒通迷你巴士，約500輛恒通燃氣迷你巴士暢行在各城市的大街小巷；2013年底，山東泰安公交再次批量采購40輛恒通燃氣迷你巴士。

　　據(jù)了解，恒通迷你巴士2013年已銷售600余輛，市場保有量突破5000輛，運行在以重慶為中心東至江蘇、浙江，南至廣東、海南，西至新疆、青海，北至內(nèi)蒙古、甘肅等眾多城市，還遠銷南非、斐濟、孟加拉、菲律賓、津巴布韋、尼日利亞等多個國家和地區(qū)。

　　恒通迷你巴士日益受到市場的青睞，特別是二、三線城市對其需求更大。這樣一款看似普通的車型，為何如此受二、三線城市青睞呢？

　　事實上，公交市場的變化一直受到國家政策的影響。隨著“5分鐘換乘、500米上車”的公交都市建設(shè)不斷推進，各地對于公交車型的需求也有新的變化。在二、三線城市中，不但有狹窄道路存在，不適合于大、中型公交客車通行，而且隨著城市軌道交通不斷開通，軌道出入口與公交車站的銜接也成為待解問題。這就決定了適用于“5分鐘換乘、500米上車”公交市場的車型，不但要體積小巧、運行靈活迅捷，還要求安全性高。

　　一直被譽為“公交解決專家”的恒通客車研發(fā)的迷你巴士，恰好滿足了“5分鐘換乘、500米上車”公交都市建設(shè)這一市場需求。據(jù)了解，恒通客車研發(fā)的迷你巴士，是一款專門針對國內(nèi)社區(qū)公共交通需求的輕型客車。盡管恒通迷你巴士車身小巧，車長僅有5~7米，但這類車與一般輕型客車有所不同，它可使乘客直身站立，并采用二級踏步，使乘客舒適上下車，而且還在小型客車中首創(chuàng)使用雙開門設(shè)計，提高乘客交換效率。

　　恒通迷你巴士無論是從乘坐舒適性還是安全性，都勝于早年滿大街的面包車，能更有效解決社區(qū)居民、軌道至社區(qū)出行距離短、交互頻繁的問題，填補社區(qū)與公共交通之間的銜接空白，緩解交通擁堵。

　　差異化戰(zhàn)略升級

　　恒通客車能成為國內(nèi)燃氣客車專家的重要原因，就在于其“差異化戰(zhàn)略”的堅持，而恒通迷你巴士則是“差異化戰(zhàn)略”的進一步延伸。

　　差異化戰(zhàn)略的關(guān)鍵，還要根據(jù)對手甚至市場的變化而不斷變化。近年，在客車企業(yè)推出各類燃氣客車車型后，國內(nèi)燃氣車市場競爭加劇，恒通在差異化市場中尋找新的細分領(lǐng)域。

　　恒通迷你巴士就是恒通客車分析差異市場新需求的結(jié)果。恒通迷你巴士是恒通客車在深入分析和研究中國公共交通運輸?shù)陌l(fā)展需求基礎(chǔ)上，研發(fā)出的一款專門針對國內(nèi)社區(qū)公共交通需求的可使乘客直身站立的迷你巴士，具有體積小、動力性好、靈活便捷、低能耗等諸多優(yōu)點，以其鮮明的特點，較好地勝任大中城市支線、城鄉(xiāng)結(jié)合部道路、社區(qū)/旅游觀光、軌道接駁等運營。

　　恒通迷你巴士自誕生以來，經(jīng)過不斷升級改進，已經(jīng)推出第六代產(chǎn)品，品質(zhì)日臻成熟。尤其是自恒通客車2012年實施 “精品造車計劃”和全產(chǎn)業(yè)鏈的“精細化管理”以后，迷你巴士的技術(shù)質(zhì)量及性能更加成熟穩(wěn)定，2013年更是成為企業(yè)新的增長點。

　　任何差異都不是一成不變的。恒通客車用迷你巴士“小精靈”贏得“大市場”這一與眾不 同的策略，就是一個動態(tài)的差異化過程，也是其差異化戰(zhàn)略的升級。