在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，有一個(gè)古老的原理，它說的是鑄幣流通時(shí)代，當(dāng)那些低于法定重量或者成色的鑄幣——“劣幣”進(jìn)入流通領(lǐng)域之后，人們就傾向于將那些足值貨幣——“良幣”收藏起來。最后，良幣將被驅(qū)逐，市場上流通的就只剩下劣幣了。

　　近日，本網(wǎng)記者在對中部三省（安徽、湖北、湖南）的部分地區(qū)進(jìn)行校車調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，“劣幣驅(qū)逐良幣”法則正在部分校車采購市場顯現(xiàn)。在以上三省的一些地區(qū)，部分廉價(jià)校車生產(chǎn)商憑借著低廉的校車價(jià)格和“先用后買，不買包退”的“承諾”攫取了不少的市場份額。相比之下，而一些質(zhì)量過硬、信譽(yù)可靠的校車生產(chǎn)企業(yè)，雖然在廣東、江蘇、浙江等“不差錢”地區(qū)倍受歡迎，但卻在這些廉價(jià)校車泛濫地區(qū)遭遇了場滑鐵盧，空有叫好聲，卻并不怎么叫座。

　　之所以會出現(xiàn)以上情況，核心因素便是價(jià)格。由于廉價(jià)校車的價(jià)格普遍相對品牌校車的價(jià)格要低上一些，導(dǎo)致一些校車采購方在校車采購過程中，由于過分關(guān)注價(jià)格，給了廉價(jià)校車以可乘之機(jī)。不幸的是，廉價(jià)的背后往往是劣質(zhì)和低配，當(dāng)這些校車使用過程中產(chǎn)生了諸如不達(dá)標(biāo)（校車新國標(biāo)）、大梁斷裂等嚴(yán)重問題時(shí)，上不了牌（校車標(biāo)牌），卻又很難退車。相反，品牌校車之所以能稱得上是品牌，是用實(shí)力來說話的，在工藝技術(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)、安全性能和售后服務(wù)等方面，都有著可靠的保障。此外，像國內(nèi)校車領(lǐng)軍品牌——宇通，還為客戶提供了更多的專屬服務(wù)，如宇通與中國人保財(cái)險(xiǎn)攜手合作的項(xiàng)目中，自2013年3月25日起，為所有新售校車附送為期一年的承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，每個(gè)學(xué)童座位保額為30萬元。

　　2012年初，早在校車采購市場初步形成時(shí)，中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清就曾清醒的指出：“有些名不見經(jīng)傳的企業(yè)，資本實(shí)力較弱，經(jīng)營規(guī)模較小，技術(shù)能力一般，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也不完善，在市場競爭中本來已經(jīng)奄奄一息，此時(shí)搖身一變，卻成了校車供應(yīng)商。這是校車帶給客車行業(yè)的一個(gè)機(jī)遇，卻也存在導(dǎo)致校車泛濫的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　時(shí)至今日，佘振清的預(yù)言在一些地方已經(jīng)成為了事實(shí)。在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，不少此類企業(yè)生產(chǎn)的校車正在大行其道，讓人不得不對乘車學(xué)童的安全捏著一把汗。在調(diào)研中得知，岳陽某校車運(yùn)營方采購的校車，在從鄰省送車至岳陽途中便發(fā)生了大梁斷裂的情況；湖北洪山區(qū)某學(xué)校采購的2臺校車因?yàn)橘|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，始終無法上牌，卻又退不了，只得另掏腰包采購了國內(nèi)首家校車生產(chǎn)企業(yè)——宇通生產(chǎn)的校車救急。需要指出的是，那些本來已經(jīng)通過充分市場競爭即將面臨破產(chǎn)的企業(yè)，重新復(fù)活并趁機(jī)混入校車生產(chǎn)序列中，不但會對校車運(yùn)營安全形成隱患，還會對校車行業(yè)的健康發(fā)展造成沖擊，更會對有限的社會資源造成浪費(fèi)。

　　要想有效破解校車采購市場中的“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象，一方面需要國家相關(guān)主管部門加強(qiáng)監(jiān)管，并通過完善相關(guān)法律法規(guī)，引導(dǎo)行業(yè)有序健康發(fā)展；另一方面，還需要廣

　　大消費(fèi)者在面對形形色色的校車產(chǎn)品時(shí)，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識，提高甄別力，在對校車采購對象有了全面認(rèn)知之后再做決定。

　　此外，要想徹底終結(jié)校車采購市場中的不正常現(xiàn)象，最終實(shí)現(xiàn)良幣驅(qū)逐劣幣，歸根結(jié)底還是需要靠市場的競爭機(jī)制。

　　在激烈的市場浪潮中，廉價(jià)低質(zhì)的校車產(chǎn)品必將會如同泥沙般俱下，那些在校車新生初期趁機(jī)擠進(jìn)校車采購市場的廉價(jià)低質(zhì)校車生產(chǎn)企業(yè)，雖然能暫時(shí)攪渾市場，但注定不能長久，這不但已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的采購市場中得到了證明，即便在此次的三省采購市場調(diào)研中，也在不同程度上有所體現(xiàn)。

　　在湖南省株洲市茶陵縣，我們很高興的看到了這樣的情況：在沒有接觸到品牌校車實(shí)車之前，采購者往往更多的關(guān)注價(jià)格，作出的采購決定一般更傾向于廉價(jià)低質(zhì)的校車。但在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有了品牌校車運(yùn)營之后，由于能夠親眼看到兩種校車不同的產(chǎn)品質(zhì)量和安全配置，并能通過向運(yùn)營者取經(jīng)，獲知兩種校車在運(yùn)營過程中的不同表現(xiàn)。校車采購者則開始轉(zhuǎn)向采購質(zhì)量可靠、信譽(yù)過硬的品牌校車。 

  
　　無獨(dú)有偶，同樣的現(xiàn)象也在馬鞍山市校車采購市場顯現(xiàn)，當(dāng)?shù)卦絹碓蕉嗟男＼囘\(yùn)營者在經(jīng)過甄別對比之后，形成了更加理性的采購觀念，轉(zhuǎn)變了之前以價(jià)格為導(dǎo)向的購車觀念，把關(guān)注點(diǎn)更多地放在車輛安全、產(chǎn)品品質(zhì)上，選擇了專業(yè)的、品牌信譽(yù)度好的校車。

　　而在湖北武漢，像格魯伯試驗(yàn)學(xué)校這樣的當(dāng)?shù)孛?，更是直接將采購的目?biāo)鎖定在了宇通等一線校車品牌上。

　　從大多數(shù)新生事物的發(fā)展軌跡來看，任何廉價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品的市場生命都不注定不能長久，必然會在市場不斷完善和成熟的過程中逐步走向消亡，廉價(jià)低質(zhì)校車的未來前途也不外乎如此；但是，從目前一些地區(qū)校車采購市場的現(xiàn)狀來看，這種“劣幣驅(qū)逐良幣”的不合理現(xiàn)象仍將在特定地區(qū)持續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。作為每一個(gè)關(guān)心學(xué)童校車安全的運(yùn)營者，惟有提高警惕，擦亮眼睛，方能使自己免遭廉價(jià)低質(zhì)校車之害。