駕駛精英展風(fēng)采，會(huì)師京城競風(fēng)流。經(jīng)過兩天緊張激烈的角逐，2013年11月26日下午，全國交通運(yùn)輸行業(yè)"金龍龍翼杯"機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)技能競賽（以下簡稱"金龍龍翼杯"）在北京汽車博物館圓滿落下帷幕。安徽省合肥客運(yùn)公司駕駛員施健從來自全國的50位駕駛精英中勝出，獲得"金龍龍翼杯"個(gè)人一等獎(jiǎng)，并將報(bào)請(qǐng)全國總工會(huì)授予"全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?quot;。大賽組委會(huì)名譽(yù)主任、交通運(yùn)輸部副部長馮正霖為其頒獎(jiǎng)。

　　"金龍龍翼杯"總結(jié)表彰會(huì)在北京汽車博物館召開

　　本屆大賽由交通運(yùn)輸部、中華全國總工會(huì)、中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心、中國海員建設(shè)工會(huì)全國委員會(huì)聯(lián)合主辦，大金龍為唯一協(xié)辦客車單位，提供比賽車輛XMQ6129Y5及龍翼車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持。交通運(yùn)輸部副部長馮正霖、交通運(yùn)輸部總工程師周海濤以及大金龍總經(jīng)理郭仁祥等領(lǐng)導(dǎo)出席了"金龍龍翼杯"總決賽總結(jié)表彰儀式。會(huì)上，交通運(yùn)輸部向協(xié)辦企業(yè)大金龍頒發(fā)"特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)"，以表彰其為參賽選手扎實(shí)做好技術(shù)培訓(xùn)、全方位保障實(shí)操比賽開展的各項(xiàng)工作。

　　合肥客運(yùn)公司駕駛員施健榮獲個(gè)人一等獎(jiǎng)

　　大賽組委會(huì)主任、交通運(yùn)輸部總工程師周海濤高度評(píng)價(jià)了本屆比賽。他說："本屆競賽即將落下帷幕，但是競賽精益求精，爭當(dāng)?shù)谝坏木窈统珜?dǎo)安全駕駛、綠色駕駛、科學(xué)駕駛的理念必將發(fā)揚(yáng)光大，競賽的技術(shù)成果必將在道路運(yùn)輸企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，希望各位參賽選手們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦欣^續(xù)安全駕駛，繼續(xù)綠色駕駛，繼續(xù)科學(xué)駕駛，為交通運(yùn)輸行業(yè)再添神采、再創(chuàng)佳績！"

　　競賽總裁判長譚衡鳴在競賽技術(shù)點(diǎn)評(píng)中指出："在本次競賽中，貫徹了道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的需要，反映了參賽選手安全節(jié)能理念，展示了駕駛技能，促進(jìn)了安全理念在道路運(yùn)輸安全中的形成，提高了道路旅客運(yùn)輸駕駛員的知識(shí)，推廣了安全推廣節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。我們希望今后必須開展同類競賽，進(jìn)一步促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)和廣大駕駛員樹立安全節(jié)能意識(shí)，規(guī)范安全文明操作行為，提高應(yīng)急情況處置能力，運(yùn)用科技監(jiān)管技術(shù)和方法，推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)安全綠色發(fā)展。"

　　26個(gè)省市的50位駕駛精英競逐安全節(jié)能冠軍

　　據(jù)悉，"金龍龍翼杯"自2013年7月4日在北京開幕以來，獲得全國多個(gè)省份的熱烈響應(yīng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國共有26個(gè)省、直轄市組織報(bào)名參賽，300多名駕駛員參與了該賽事。作為本次大屆的唯一協(xié)辦企業(yè)，大金龍為大賽提供賽前培訓(xùn)和全程技術(shù)支持，自大賽7月4日在北京啟動(dòng)后，大金龍技術(shù)團(tuán)隊(duì)攜最新研發(fā)的龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)，深入360多家基層客運(yùn)企業(yè)，舉辦近400場培訓(xùn)，通過龍翼創(chuàng)新科技的體驗(yàn)，將安全、節(jié)能種子播撒在全國各地。"金龍龍翼杯"在行業(yè)內(nèi)掀起了安全駕駛、科學(xué)節(jié)能的新風(fēng)潮。

　　注重安全  倡導(dǎo)節(jié)能嶄新主張

　　本屆"金龍龍翼杯"是在交通運(yùn)輸部全力打造第二個(gè)"客運(yùn)安全年"之際舉行，與往屆機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)技能競賽不同，本屆在節(jié)能駕駛的基礎(chǔ)上更側(cè)重安全駕駛，同時(shí)提但倡科學(xué)節(jié)能，這為交通運(yùn)輸行業(yè)深入推廣安全節(jié)能駕駛邁出了重要一步。

　　總決賽總裁判長譚衡鳴告訴記者："本次競賽每位選手的總成績由理論，安全文明駕駛，節(jié)能駕駛和應(yīng)急處置四方面的成績組合而成，其中理論成績占30%，安全文明駕駛成績占40%，節(jié)能駕駛成績占20%，應(yīng)急處置成績占10%。安全文明駕駛的比重上升至40%，而且提倡科學(xué)的節(jié)能，空擋滑行、高速低擋等存在安全隱患或會(huì)對(duì)車輛造成機(jī)械損傷的極端節(jié)油行為都納入考評(píng)。"

　　總裁判長譚衡鳴接受記者采訪

　　這樣的考量也得到了各省組織者及參賽選手的認(rèn)同。全國道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員兼副秘書長、合肥客運(yùn)機(jī)務(wù)技術(shù)部部長丁金全說："對(duì)于客運(yùn)企業(yè)來說，節(jié)油的確很重要，但我們需要的是在安全基礎(chǔ)上的節(jié)油。沒有安全，什么都談不上"。內(nèi)蒙古自治區(qū)運(yùn)管局局長蘇輝預(yù)賽接受記者采訪時(shí)說，經(jīng)過這次比賽，全區(qū)范圍內(nèi)駕駛員的安全意識(shí)培訓(xùn)、駕駛技巧提升有了標(biāo)桿和榜樣。重慶預(yù)賽的參賽選手鄭建表示："以前還真沒有注意過一些細(xì)節(jié)，如行駛中超過20秒不觀察后視鏡、行駛中視線離開前進(jìn)方向3秒以上等，通過此次比賽，才了解到這些細(xì)節(jié)可避免安全隱患的存在，以后在駕駛車輛時(shí)會(huì)更加留意、更加上心。"

　　龍翼裁判  助力大賽科學(xué)公正

　　客車安全駕駛?cè)绾慰剂?？科學(xué)節(jié)能如何合理測(cè)評(píng)？本屆賽事的競賽技術(shù)支持平臺(tái)--大金龍自主研發(fā)的龍翼車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)成為本屆賽事安全、節(jié)能駕駛技能考核的重要支撐。

　　本屆比賽中，龍翼的多項(xiàng)科技創(chuàng)新均得到運(yùn)用，如道路自動(dòng)限速系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、節(jié)油系統(tǒng)等；比賽中3G視頻錄像的全程監(jiān)控，"龍翼"管理平臺(tái)可根據(jù)所有考評(píng)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成相應(yīng)電子文擋，將結(jié)果自動(dòng)排名，這讓本屆賽事更具科學(xué)、公正。

　　龍翼在大賽中的運(yùn)用得到了裁判及參賽選手的一致好評(píng)。河南省預(yù)賽副裁判長張保國稱："有了龍翼高科技的支持，解決了一直困擾裁判的問題，比如，過去剎車頻繁、高速低擋等靠人工判斷很難做到，現(xiàn)在有了龍翼平臺(tái)自動(dòng)記錄，讓評(píng)判有數(shù)據(jù)遵循，選手們自然信服。"龍翼在安全考評(píng)量化上的優(yōu)勢(shì)在預(yù)賽中也得到顯現(xiàn)，浙江省預(yù)賽仲裁委員會(huì)主任陳永林說："安全駕駛卻不好考評(píng)，受主觀因素影響較大，但如今空擋滑行、違規(guī)變道等有安全隱患的操作絲毫逃不過龍翼的'眼睛'，龍翼考評(píng)安全駕駛的效果出色。"

　　大金龍XMQ6129Y5樹立高科技客車典范

　　預(yù)賽中來自河南的參賽選手李利強(qiáng)表示："借助龍翼系統(tǒng)的科學(xué)指導(dǎo)，可有效矯正駕駛員的行為讓駕駛更安全、更節(jié)能。僅節(jié)能方面，比賽中最后一名和第一名相差接近一倍，而且這還是在選拔出來的高手之間的差距，那么對(duì)普通駕駛員的指導(dǎo)作用就更大，所以我感覺龍翼平臺(tái)的實(shí)用價(jià)值很大。"

　　創(chuàng)新方式  安全節(jié)能扎根基層

　　作為本屆大賽的協(xié)辦企業(yè)，為將安全、節(jié)能落到實(shí)處，大金龍更是創(chuàng)新方式，派出技術(shù)團(tuán)隊(duì)攜最新研發(fā)的龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)，沿華東、華南、中部、北部、西部五條線開展龍翼巡回體驗(yàn)，深入基層用戶，通過授課、競賽專用車實(shí)車體驗(yàn)等方式，將安全、節(jié)能種子播撒在全國各地，在此過程，廣大道路運(yùn)輸企業(yè)也深切地感受到科技給客運(yùn)企業(yè)安全、節(jié)能、運(yùn)營管理帶來的變革。

　　駕駛員是客運(yùn)企業(yè)一個(gè)至關(guān)重要的群體，他們是車輛運(yùn)營一線的執(zhí)行者，其駕駛行為與安全、節(jié)能、運(yùn)營息息相關(guān)。通過龍翼巡回體驗(yàn)，不少駕駛員在安全、節(jié)能駕駛上得到了科學(xué)的指導(dǎo)。

　　在陜西漢中軍明汽車運(yùn)輸有限公司，5輛配置完全相同的大金龍XMQ6129Y8運(yùn)營相同線路，可百公里油耗卻從20.14至25.11升之間不等，通過龍翼系統(tǒng)分析，發(fā)現(xiàn)高油耗車輛的駕駛員存在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)比例大、急加速次數(shù)多、有嚴(yán)重拖擋行為等不安全、節(jié)能的駕駛行為。這樣貼近實(shí)際的培訓(xùn)，讓駕駛員深刻意識(shí)到不良駕駛行為對(duì)安全、節(jié)能等帶來的重大影響。

　　在這樣直面基層的培訓(xùn)交流中，客運(yùn)企業(yè)也進(jìn)一步發(fā)出了龍翼的價(jià)值。通過龍翼平臺(tái)的多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，不僅能糾正駕駛員的不良駕駛行為，還可以讓客運(yùn)管理者實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的管理、可按照管理需求干預(yù)駕駛行為，從而讓安全、節(jié)能、運(yùn)營管理落到實(shí)處。目前，全國大中型客運(yùn)企業(yè)紛紛安裝龍翼系統(tǒng)，以規(guī)范駕駛行為，借助科技的手段完善管運(yùn)企業(yè)安全、節(jié)能、運(yùn)營管理。

　　重慶海外旅運(yùn)自從安裝龍翼后，司機(jī)超速、急剎車、急加速的不良行為改善了很多。不良駕駛行為少了，車輛的維修成本和油耗明顯下降。長治汽車運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人也有同感："盡管多年來公司通過各種安全培訓(xùn)和考核來督促駕駛員安全文明駕駛但都收效甚微。有了龍翼平臺(tái)就可以很好的解決這個(gè)安全管理的難題了。"哈爾濱麒麟集團(tuán)12米客車在同樣運(yùn)營線路上換成裝配龍翼系統(tǒng)的金龍客車后，每年可節(jié)約燃油成本100萬元。

　　創(chuàng)新科技  助力高效平安客運(yùn)

　　"金龍龍翼杯"已在全國掀起的安全節(jié)能駕駛的熱潮，隨著參賽駕駛員攜"安全節(jié)能"之翼返回各地，將再次掀起"安全駕駛、科學(xué)節(jié)能"的新高潮。一位參賽駕駛員表示，公司將會(huì)安排召開分享會(huì)，他會(huì)將本次比賽的收獲、經(jīng)驗(yàn)等與其他駕駛員進(jìn)行深入交流，帶動(dòng)更多的人駕駛技能的提高。早在預(yù)賽之初，各企業(yè)為了選拔預(yù)賽選手，就在企業(yè)駕駛員中開展了安全節(jié)能駕駛技巧的培訓(xùn)與比拼，湖南郴汽集團(tuán)、九江長途客運(yùn)等企業(yè)就在大金龍龍翼的支持下，開展了本企業(yè)的"金龍龍翼杯"。

　　金龍龍翼杯已經(jīng)圓滿收官，但大金龍對(duì)促進(jìn)安全、節(jié)能的技術(shù)創(chuàng)新將永不停步。作為中國客車專家，大金龍一直將自己定位為中國道路運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)者和參與者，一直致力于客車裝備的技術(shù)創(chuàng)新。近年來，大金龍更是提出了"科技金龍無限可能"品牌主張，利用科技的力量，實(shí)現(xiàn)客車價(jià)值的提升，研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，讓客運(yùn)進(jìn)入更安全、更節(jié)能、運(yùn)營更高效的時(shí)代。

　　大金龍總經(jīng)理郭仁祥在接受記者采訪時(shí)表示："全國機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)技能大賽是行業(yè)內(nèi)的頂級(jí)賽事，大金龍?zhí)峁┑母傎愑密嚰案傎惣夹g(shù)支持平臺(tái)得業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，我們深感高興，但同時(shí)，我們也感覺任重道遠(yuǎn)，這表明大家對(duì)創(chuàng)新科技在交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)用有很高的期待，大金龍將一如既往地致力提升客車的科技含量，將在安全、節(jié)能、運(yùn)營上繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新，用科技的力量，為構(gòu)建'平安客運(yùn)、美麗中國'貢獻(xiàn)一份力量。"

　　相關(guān)鏈接：龍翼如何助力駕駛員技能大賽

　　大金龍6129Y5是大賽指定用車，整車采用全承載技術(shù)，搭載龍翼系統(tǒng)的多項(xiàng)創(chuàng)新應(yīng)用，如車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)、節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)和智慧驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等。

　　龍翼主動(dòng)安全技術(shù)在大賽考評(píng)中的運(yùn)用。競賽用車裝載的道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)限制車速。比賽中取消對(duì)車速的自動(dòng)控制，考評(píng)駕駛員的安全車速意識(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛速度，一旦顯示駕駛員違反了安全車速，就進(jìn)行扣分考核。

　　跟車車距和兩車相對(duì)速度是行車安全車距的兩大影響因素。龍翼的前向防撞報(bào)警系統(tǒng)在應(yīng)運(yùn)于本次大賽考評(píng)時(shí)，取消了報(bào)警功能，將安全的相對(duì)車速和車距進(jìn)行了設(shè)定，當(dāng)駕駛員在實(shí)際操作中，對(duì)此參數(shù)控制不當(dāng)，系統(tǒng)將根據(jù)違規(guī)程度進(jìn)行扣分考核。車輛配置的車道偏離報(bào)警系統(tǒng)，可以自動(dòng)識(shí)別車道線，監(jiān)控駕駛行為。如有駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時(shí)，原有的報(bào)警提醒將自動(dòng)轉(zhuǎn)化為行車安全的扣分考核。

　　節(jié)油系統(tǒng)在本次駕駛考評(píng)中的運(yùn)用。所有不利于降低油耗的駕駛行為，如越級(jí)加減擋、拖擋行車、發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速低擋行車均將實(shí)時(shí)反饋給平臺(tái)，記錄在案。

　　龍翼管理平臺(tái)應(yīng)用于駕駛考評(píng)的優(yōu)勢(shì)?？荚囅到y(tǒng)的主界面分為：駕駛評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、各項(xiàng)目累計(jì)扣分、違規(guī)操作記錄、車速轉(zhuǎn)速表的同步顯示等多個(gè)板塊。

　　可顯示了駕駛員在一次駕駛考評(píng)中所有駕駛行為的記錄，各項(xiàng)扣分一目了然。

　　同時(shí)，對(duì)可能出現(xiàn)的投訴、申訴等行為，3G視頻錄像的全程監(jiān)控，將為大賽的考評(píng)結(jié)果提供有力支持。

　　龍翼管理平臺(tái)可以根據(jù)所有考評(píng)數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成相應(yīng)電子文檔，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、計(jì)算、評(píng)比，將結(jié)果自動(dòng)排名，做到科學(xué)、公平、公正。

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