大金龍董事長谷濤詳解龍翼平臺如何助力"龍翼杯"
2013年7月4日,第五屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能競賽--"金龍龍翼杯"隆重啟動,大金龍董事長谷濤在啟動儀式現(xiàn)場做了致辭,對龍翼平臺在交通運輸行業(yè)技術(shù)競賽中的應(yīng)用信心十足。
大金龍董事長谷濤在啟動儀式現(xiàn)場做了致辭
谷濤董事長表示,作為客車專家,廈門金龍始終把自己定位于中國道路運輸事業(yè)的建設(shè)者和參與者,致力于客車裝備的創(chuàng)新發(fā)展。協(xié)辦交通運輸行業(yè)機動車駕駛員技能競賽,是大金龍的榮譽與榮幸,是行業(yè)上下對大金龍的鼓勵和肯定,我們將全力協(xié)助組委會,為大賽提供先進技術(shù)平臺和一流競賽裝備。
"龍翼"系統(tǒng)作為本屆競賽的管理平臺,是大數(shù)據(jù)時代背景下金龍客車自主創(chuàng)新的行業(yè)貢獻,它融合了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能傳感技術(shù)和傳統(tǒng)客車技術(shù),使車輛成為集環(huán)境感知、信息交互、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的智能客車,為實現(xiàn)客車安全、節(jié)能、高效三大核心利益提供了系統(tǒng)解決方案。
那么,龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺又是如何助力此次駕駛員技能大賽的呢?谷濤董事長從四方面做了詳細介紹。
首先是車輛本身,大金龍6129Y5是大賽指定用車,整車采用全承載技術(shù),搭載龍翼系統(tǒng)的多項創(chuàng)新應(yīng)用,如車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、道路自動限速控制系統(tǒng)、節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)和智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)等。
其次從安全應(yīng)用、節(jié)能應(yīng)用和智慧管理三方面,說明龍翼系統(tǒng)是如何應(yīng)用于本次大賽的駕駛考評。競賽用車裝載的道路自動限速控制系統(tǒng),能根據(jù)實時路況自動限制車速。比賽中我們?nèi)∠麑囁俚淖詣涌刂?,考評駕駛員的安全車速意識,實時監(jiān)控車輛行駛速度,一旦顯示駕駛員違反了安全車速,就進行扣分考核。
我們知道,跟車車距和兩車相對速度是行車安全車距的兩大影響因素。龍翼的前向防撞報警系統(tǒng)在應(yīng)運于本次大賽考評時,取消了報警功能,將安全的相對車速和車距進行了設(shè)定,當駕駛員在實際操作中,對此參數(shù)控制不當,系統(tǒng)將根據(jù)違規(guī)程度進行扣分考核。
同樣的,我們車輛配置的車道偏離報警系統(tǒng),也可以應(yīng)用于本次大賽的駕駛考評。龍翼車載電腦可以自動識別車道線,監(jiān)控駕駛行為。如有駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時,原有的報警提醒將自動轉(zhuǎn)化為行車安全的扣分考核。
再次,節(jié)油系統(tǒng)也可以應(yīng)用于本次駕駛考評。所有不利于降低油耗的駕駛行為,如越級加減檔、拖檔行車、發(fā)動機高轉(zhuǎn)速低檔行車均將實時反饋給平臺,記錄在案。
此外,谷濤董事長介紹了龍翼管理平臺應(yīng)用于駕駛考評的優(yōu)勢??荚囅到y(tǒng)的主界面分為:駕駛評分標準、各項目累計扣分、違規(guī)操作記錄、車速轉(zhuǎn)速表的同步顯示等多個板塊。如駕駛員在一次駕駛考評中所有駕駛行為的記錄,各項扣分一目了然。
同時,龍翼技術(shù)平臺對可能出現(xiàn)的投訴、申訴等行為也有充分的考慮。3G視頻錄像的全程監(jiān)控,將為大賽的考評結(jié)果提供有力支持。
總之,龍翼管理平臺可以根據(jù)所有考評數(shù)據(jù),自動生成相應(yīng)電子文檔,進行統(tǒng)計、計算、評比,將結(jié)果自動排名,做到科學、公平、公正。谷濤董事長表示,我們相信,有了龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺的助力,定能為此次競賽增添科技含量,深入宣貫安全與節(jié)能兩大行業(yè)主題,打造業(yè)內(nèi)最專業(yè)的駕駛技能大賽。同時,龍翼系統(tǒng)的開放性、先進性、靈活性、易用性等特點,可以方便的應(yīng)用于行業(yè)管理部門和客運企業(yè),為客運企業(yè)定制個性化的解決方案,為全面提高企業(yè)的安全管理水平、運營管理水平、能耗管理水平,做出我們的貢獻。
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