2013年7月4日，第五屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能競賽--"金龍龍翼杯"隆重啟動，大金龍董事長谷濤在啟動儀式現(xiàn)場做了致辭，對龍翼平臺在交通運輸行業(yè)技術(shù)競賽中的應(yīng)用信心十足。

大金龍董事長谷濤在啟動儀式現(xiàn)場做了致辭

　　谷濤董事長表示，作為客車專家，廈門金龍始終把自己定位于中國道路運輸事業(yè)的建設(shè)者和參與者，致力于客車裝備的創(chuàng)新發(fā)展。協(xié)辦交通運輸行業(yè)機動車駕駛員技能競賽，是大金龍的榮譽與榮幸，是行業(yè)上下對大金龍的鼓勵和肯定，我們將全力協(xié)助組委會，為大賽提供先進(jìn)技術(shù)平臺和一流競賽裝備。

　　"龍翼"系統(tǒng)作為本屆競賽的管理平臺，是大數(shù)據(jù)時代背景下金龍客車自主創(chuàng)新的行業(yè)貢獻(xiàn)，它融合了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能傳感技術(shù)和傳統(tǒng)客車技術(shù)，使車輛成為集環(huán)境感知、信息交互、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的智能客車，為實現(xiàn)客車安全、節(jié)能、高效三大核心利益提供了系統(tǒng)解決方案。

　　那么，龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺又是如何助力此次駕駛員技能大賽的呢？谷濤董事長從四方面做了詳細(xì)介紹。

　　首先是車輛本身，大金龍6129Y5是大賽指定用車，整車采用全承載技術(shù)，搭載龍翼系統(tǒng)的多項創(chuàng)新應(yīng)用，如車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、道路自動限速控制系統(tǒng)、節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)和智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)等。

　　其次從安全應(yīng)用、節(jié)能應(yīng)用和智慧管理三方面，說明龍翼系統(tǒng)是如何應(yīng)用于本次大賽的駕駛考評。競賽用車裝載的道路自動限速控制系統(tǒng)，能根據(jù)實時路況自動限制車速。比賽中我們?nèi)∠麑囁俚淖詣涌刂?，考評駕駛員的安全車速意識，實時監(jiān)控車輛行駛速度，一旦顯示駕駛員違反了安全車速，就進(jìn)行扣分考核。

　　我們知道，跟車車距和兩車相對速度是行車安全車距的兩大影響因素。龍翼的前向防撞報警系統(tǒng)在應(yīng)運于本次大賽考評時，取消了報警功能，將安全的相對車速和車距進(jìn)行了設(shè)定，當(dāng)駕駛員在實際操作中，對此參數(shù)控制不當(dāng)，系統(tǒng)將根據(jù)違規(guī)程度進(jìn)行扣分考核。

　　同樣的，我們車輛配置的車道偏離報警系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于本次大賽的駕駛考評。龍翼車載電腦可以自動識別車道線，監(jiān)控駕駛行為。如有駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時，原有的報警提醒將自動轉(zhuǎn)化為行車安全的扣分考核。

　　再次，節(jié)油系統(tǒng)也可以應(yīng)用于本次駕駛考評。所有不利于降低油耗的駕駛行為，如越級加減檔、拖檔行車、發(fā)動機高轉(zhuǎn)速低檔行車均將實時反饋給平臺，記錄在案。

　　此外，谷濤董事長介紹了龍翼管理平臺應(yīng)用于駕駛考評的優(yōu)勢。考試系統(tǒng)的主界面分為：駕駛評分標(biāo)準(zhǔn)、各項目累計扣分、違規(guī)操作記錄、車速轉(zhuǎn)速表的同步顯示等多個板塊。如駕駛員在一次駕駛考評中所有駕駛行為的記錄，各項扣分一目了然。

　　同時，龍翼技術(shù)平臺對可能出現(xiàn)的投訴、申訴等行為也有充分的考慮。3G視頻錄像的全程監(jiān)控，將為大賽的考評結(jié)果提供有力支持。

　　總之，龍翼管理平臺可以根據(jù)所有考評數(shù)據(jù)，自動生成相應(yīng)電子文檔，進(jìn)行統(tǒng)計、計算、評比，將結(jié)果自動排名，做到科學(xué)、公平、公正。谷濤董事長表示，我們相信，有了龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺的助力，定能為此次競賽增添科技含量，深入宣貫安全與節(jié)能兩大行業(yè)主題，打造業(yè)內(nèi)最專業(yè)的駕駛技能大賽。同時，龍翼系統(tǒng)的開放性、先進(jìn)性、靈活性、易用性等特點，可以方便的應(yīng)用于行業(yè)管理部門和客運企業(yè)，為客運企業(yè)定制個性化的解決方案，為全面提高企業(yè)的安全管理水平、運營管理水平、能耗管理水平，做出我們的貢獻(xiàn)。