當前位置: 客車網(wǎng) > 新聞 > 客車新聞 > 大金龍"龍翼"車聯(lián)網(wǎng)科技平臺功能解析

大金龍"龍翼"車聯(lián)網(wǎng)科技平臺功能解析

發(fā)布時間:2013年07月03日 00:00 作者:巍巍 來源:客車網(wǎng)

 班線匹配和調度不合理、車輛空載率高、等候時間過長;油耗水平居高不下、車輛保養(yǎng)維護不到位、車輛故障沒有及時發(fā)現(xiàn)處理;客運車駕駛員中途私自拉客帶貨、旅游車駕駛員私自改變線路造成收入流失;駕駛員違章違規(guī)駕駛帶來的車輛傷害和安全隱患……在客車運營中,運營商面臨著上述的種種難題,不僅造成了贏利空間受到侵蝕,同時隱藏著極大的安全風險。


  如今,有了"龍翼"車聯(lián)網(wǎng)科技平臺,這些涉及客車運營管理、節(jié)油和安全的問題都將迎刃而解。


  一、智慧運營隨需定制


  一成不變的管理平臺是無法解決全部客車運營商面臨的管理難題,龍翼平臺涵蓋GPS定位、駕駛行為管理、維修保養(yǎng)提醒、油耗管理等車聯(lián)網(wǎng)基本功能以外,還實現(xiàn)了為不同行業(yè)和用戶量身定制系統(tǒng)解決方案,滿足細分市場的個性化需求。


  龍翼安全駕駛管理,經過長期研究,對影響安全駕駛的因素進行細化分析,提出了針對駕駛員、車輛、行車環(huán)境的全面管理。安全駕駛的主體駕駛員可利用駕駛員身份識別和駕駛行為監(jiān)管進行有效安全管理,限制非授權的駕駛員駕駛車輛,杜絕駕駛員臨時換班或他人惡意駕駛,另外,駕駛行為的監(jiān)管可對駕駛員的違規(guī)違章操作進行及時干預糾正。GPS監(jiān)控、動態(tài)限速設置、3G實時視頻監(jiān)控和超速超載報警也可對車輛和行車環(huán)境進行有效管理。


  收益優(yōu)化管理則是從車輛的運營分析、油量管控、客流統(tǒng)計和車線匹配制定開發(fā)。它為客運管理者及時了解車況、車輛油耗評估提供最基礎的數(shù)據(jù),給車輛線路運營規(guī)劃、站點設計提供可分析數(shù)據(jù),給車線匹配使運營收益最大化提出最佳方案。


  維保救援管理和先進的導航、娛樂、資訊,更進一步豐富了龍翼智慧管理系統(tǒng)。其中一鍵救援和遠程故障診斷,確保車輛運行穩(wěn)定性的提升,減少車輛出現(xiàn)故障后的停用時間,給客運企業(yè)增加車輛的實際盈利。


  二、省油10%不是問題


  智慧驅動控制系統(tǒng)(簡稱"智驅")和節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)(ECO-driving)兩大節(jié)油專利技術,構成了龍翼節(jié)能應用系統(tǒng),它可實現(xiàn)自動根據(jù)道路狀況實時調整發(fā)動機輸出功率,提升燃油效率,并隨時提醒駕駛員規(guī)范操作,讓車輛始終在最佳經濟工況下運行。


  "智驅"系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的"車線匹配"僅針對單一路況進行優(yōu)化的做法,將原本靜態(tài)的動力鏈配置轉換為可調整的動態(tài)動力鏈配置參數(shù),調用"車聯(lián)網(wǎng)"平臺強大的數(shù)據(jù)庫,根據(jù)車輛運行線路的實際特點,經過數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)挖掘,并參考汽車技術專家的智能決策算法,實現(xiàn)對運行車輛的動態(tài)調整,讓車輛適應各種運行環(huán)境,保證車輛處于最佳運行狀態(tài),達到創(chuàng)新科技節(jié)油目的。


  ECO-driving系統(tǒng)作為可實時提醒駕駛員,采用最佳節(jié)油操控的輔助駕駛系統(tǒng),利用實時采集的車輛運行數(shù)據(jù),分析當前車況、駕駛行為和油耗水平,判斷駕駛員駕駛行為的合理性,并引導駕駛員達到節(jié)能環(huán)保駕駛目的。此外,ECO-driving還可實現(xiàn)對行駛車輛的升降檔位進行合理提示,以及超速行駛提示,空檔行車和疲勞駕駛提示功能。


  三、安全隨行時刻保護


  未來的道路交通應該是沒有事故、沒有傷亡,這是龍翼不懈努力的目標。龍翼的安全應用現(xiàn)已全面升級客車主動安全性能,主動掌控車輛安全,化被動為主動,主要包括道路自動限速控制系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、車道偏離報警系統(tǒng)和全景環(huán)視系統(tǒng)。


  道路自動限速控制系統(tǒng),是一種基于龍翼平臺開發(fā)的,更為先進的速度控制技術,具有自動和智能兩大特性。通過該系統(tǒng),管理人員可以使用GPS電子圍欄,在后臺對不同的路段設置相應的速度限制,對事故頻發(fā)路段,適當降低速度限制能更有效地保證行車安全。


  前向防撞報警系統(tǒng),是針對防范車輛追尾研發(fā)的車載電子安全系統(tǒng),它可以實時探測本車與前車的距離,依據(jù)兩車相對速度推算發(fā)生追尾的剩余時間,在小于預設的報警時間點發(fā)出防撞報警,及時提醒駕駛員控制車速保持車距。


  車道偏離報警系統(tǒng),是可以在車輛即將發(fā)生無意識偏離車道的情況下,進行報警的安全駕駛輔助系統(tǒng),大大降低車輛因偏離車道引發(fā)事故的概率。全景環(huán)視系統(tǒng)則通過對車輛前、后、左、右的實時視頻監(jiān)控,實現(xiàn)車輛行駛無盲角,安全無死角。

 

鏈接:http://www.healthlifehappiness.com/buses/2013/0703/article_50309.html
客車新聞
客車網(wǎng)推薦閱讀
客車網(wǎng)[www.healthlifehappiness.com]版權及免責聲明:
1、凡本網(wǎng)注明“來源:www.healthlifehappiness.com” 的所有作品,版權均屬于客車網(wǎng),未經本網(wǎng)授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網(wǎng)授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.healthlifehappiness.com”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關法律責任。
2、凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非客車網(wǎng))” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯(lián)系:copyright#chinabuses.com
品牌推薦 更多>>
南京依維柯汽車有限公司于1995年12月26日成立,于1996年3月1日正式運行,是...
新聞專題 更多>>
2024年1月19日,由中國土木工程學會城市公共交通分會、中國客車網(wǎng)聯(lián)合主辦...
2023上海國際客車展暨國際氫能與燃料電池及加氫站技術設備展覽會將于2023年...
微信 分享 咨詢 電話 頂部
×
客車網(wǎng)微信二維碼
×
×
400-660-0262