隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，私家車(chē)不斷進(jìn)入普通市民家庭，城市交通問(wèn)題日趨嚴(yán)重，交通堵塞已成為城市居民最熱門(mén)的話題之一，研究如何為社會(huì)提供方便、快捷、經(jīng)濟(jì)、安全的出行環(huán)境，改善交通堵塞和道路擁擠，具有重要的意義。自2004年開(kāi)始，國(guó)家有關(guān)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)了一系列相關(guān)文件，提出"公交優(yōu)先"政策。

　　在大的政策環(huán)境下，各地政府也積極響應(yīng)國(guó)家政策，大力發(fā)展公共交通。湖南省湘潭市公交公司主要經(jīng)營(yíng)市內(nèi)公交線路，目前公交客車(chē)保有量近500臺(tái)，每天穿梭在大街小巷，承載著廣大市民的出行問(wèn)題。國(guó)家大力倡導(dǎo)"公交優(yōu)先"政策一出臺(tái)，該公司也積極響應(yīng)，并發(fā)展了自己的特色。

 湖南省湘潭市公交公司技術(shù)部部長(zhǎng)張勝槐

　　公交客車(chē)多種多樣，如何選擇一款適合市場(chǎng)、乘客及自身的需求呢？這需要從多方考慮。而湘潭公交對(duì)此有獨(dú)特的觀點(diǎn)，公司技術(shù)部部長(zhǎng)張勝槐說(shuō)："湘潭市雖然不是很大，但政府對(duì)公交這塊很重視。大家都知道乘客什么樣的年齡層次都有，以前公交客車(chē)大多是發(fā)動(dòng)機(jī)前置的，踏步數(shù)量一般都是三級(jí)，對(duì)于老弱病殘者來(lái)說(shuō)上下車(chē)不是很方便，且三級(jí)踏步客車(chē)對(duì)于乘客上下速度也有一定的阻礙，因此，后置公交客車(chē)的優(yōu)勢(shì)非常明顯"

　　由此可以看出，湘潭公交在車(chē)型選擇上也適應(yīng)了公交發(fā)展趨勢(shì)。隨著城市人口不斷增加，以及乘客對(duì)車(chē)輛的舒適性的要求越來(lái)越高，車(chē)輛大多選擇后置兩級(jí)踏步車(chē)型，甚至一級(jí)踏步車(chē)型，該車(chē)型提高了乘客上下車(chē)速度，且上下車(chē)更方便，發(fā)動(dòng)機(jī)后置也使得車(chē)內(nèi)噪音大大降低，乘坐舒適性好。"車(chē)型選擇好后就是要確定客車(chē)底盤(pán)，因?yàn)檎麄€(gè)客車(chē)最重要的部分就是底盤(pán)部分，我們對(duì)此很重視。江淮底盤(pán)是國(guó)內(nèi)知名的專業(yè)客車(chē)底盤(pán)制造商，有著20多年的歷史，尤其在中輕型客車(chē)底盤(pán)上更加有優(yōu)勢(shì)，我們選擇的9米車(chē)型正好是該公司的重點(diǎn)產(chǎn)品，通過(guò)實(shí)地考察，我們參觀了整個(gè)底盤(pán)的生產(chǎn)過(guò)程，尤其是沖壓車(chē)架印象深刻，車(chē)架整體沖壓成型，相對(duì)于其他廠家三段鉚焊形式的，產(chǎn)品要更加可靠。經(jīng)過(guò)多年的使用，正是我們的選擇沒(méi)錯(cuò)。"張部長(zhǎng)介紹說(shuō)。

　　而隨著現(xiàn)在油價(jià)越來(lái)越高，公交客車(chē)也逐漸往天然氣車(chē)型上發(fā)展，湘潭公交公司對(duì)于車(chē)輛更新也逐漸選擇CNG/LNG客車(chē)，對(duì)于張部長(zhǎng)介紹說(shuō)："江淮公交底盤(pán)的氣瓶終端懸置方式很具有創(chuàng)新性，我們用的也很省心，根據(jù)湖南省針對(duì)長(zhǎng)株潭地區(qū)十二五公交規(guī)劃，后期車(chē)輛更新一半將采用天然氣車(chē)型，江淮底盤(pán)也將是我們的首選"