他曾經(jīng)是重慶第三公交公司總經(jīng)理,2012年年初，他轉(zhuǎn)身成為年產(chǎn)8000臺客車企業(yè)的掌舵人。從用客車到造客車，他的人生與客車緊密相關(guān)。而面對這個成立于1939年的國有客車企業(yè)，他在管理上不斷改革創(chuàng)新，以自己的方式推動著它不斷向前。

    他，就是重慶恒通客車有限公司總經(jīng)理——鄭先國。

    2012年12月7日，重慶恒通工業(yè)園熱鬧非凡，來自各界的領(lǐng)導(dǎo)以及多位媒體共同見證了恒通客車5米級都市靈動和7米級后橫置都市領(lǐng)航巴士的發(fā)布。作為恒通客車的掌門人，總經(jīng)理鄭先國對這兩款新產(chǎn)品自信十足，這或許來自于他曾經(jīng)在重慶第三公交公司的用車經(jīng)歷——他更知道市場需要什么樣的產(chǎn)品。在發(fā)布會當(dāng)天，鄭先國接受了記者采訪，詳細(xì)闡述了他對于產(chǎn)品以及市場的理解。

    差異化競爭填補(bǔ)市場需求

    在經(jīng)歷前幾年的高速增長后，我國客車行業(yè)的增速開始放緩，各大品牌的市場競爭呈現(xiàn)白熱化趨勢，部分中小型企業(yè)陡然感到了生存的壓力。在這樣的環(huán)境下，精準(zhǔn)的洞悉市場需求，迅速推出有競爭力的產(chǎn)品成為贏得市場的重要途徑。

    就是在這樣的環(huán)境下，恒通客車推出了5米級都市靈動和7米級都市領(lǐng)航巴士。談到產(chǎn)品戰(zhàn)略，鄭先國說：“我們還是實施差異化競爭、不做同質(zhì)化競爭。”作為公交運(yùn)輸方案解決專家，恒通以市場為導(dǎo)向，兩款新產(chǎn)品就是差異化競爭策略的成果。

    “兩款產(chǎn)品非常適合于大中城市支線、軌道/社區(qū)接駁、城市觀光等用途，有效地解決了大型公交車無法通行的較狹窄的支線、城郊間居民出行難的問題。在這塊市場上，我們應(yīng)該講是做得最早的。”鄭先國對兩款車的定位非常清晰。

   “從城市市場來看，隨著BRT、輕軌、地鐵等現(xiàn)代化交通工具的飛速發(fā)展，社區(qū)和公共交通之間的銜接是有空隙的，這就形成了一個市場空白。比如說從小區(qū)到地鐵站、到樞紐站等等，我們的兩款車就是要滿足這方面的運(yùn)輸需求。 其次是隨著各個區(qū)縣對個體經(jīng)營運(yùn)輸方式的改造，大批量的產(chǎn)品采購都要進(jìn)行招標(biāo)，這也是一個很大的市場需求。”從鄭先國的談話中可以看到，兩款產(chǎn)品在投放前進(jìn)行了極其細(xì)致的市場分析。

    而據(jù)了解，恒通客車此次發(fā)布的兩款車型也是針對“公交都市”建設(shè)所提出的實現(xiàn)支干線乘客“5分鐘換乘、500米上車”的目標(biāo)而量身定打造的專用客車產(chǎn)品，將為支干線乘客的便利出行提供更快捷、安全、方便、舒適的公交服務(wù)。同時，兩款車也憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位開辟一個全新的細(xì)分市場。

    自主創(chuàng)新成就精品客車

    “我們在市場上面能夠站穩(wěn)就必須做一件事，就是要有核心競爭力，還要做差異化競爭。這也是在當(dāng)今市場環(huán)境下我們生存發(fā)展的必然途徑。”在鄭先國看來，除了滿足差異化的市場需求外，產(chǎn)品的核心競爭力也同樣重要。

    事實上，恒通客車此次推出的兩款新車在技術(shù)、工藝以及整車品質(zhì)上都取得了很大突破。5米級都市靈動采用寬視野、寬車體及整車輕量化設(shè)計，使運(yùn)營更為安全、舒適、便捷順暢；5米的車身、1.72米的車內(nèi)直立空間、可調(diào)式方向盤、助力轉(zhuǎn)向以及柔性換擋操縱，讓駕乘更舒適；ABS防抱死制動系統(tǒng)、獨(dú)立車架底盤結(jié)構(gòu)、后橋采用雙胎結(jié)構(gòu)，更加安全，更適合高強(qiáng)度運(yùn)行。同時，產(chǎn)品都通過全流程檢測，經(jīng)過25000KM可靠性試驗驗證和小型客車靜壓試驗，研發(fā)和生產(chǎn)嚴(yán)格按TS16949產(chǎn)品全過程質(zhì)量保障體系進(jìn)行，全面保證車輛的安全可靠品質(zhì).

    而7米級后橫置的都市領(lǐng)航巴士更是達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，并創(chuàng)造了多個行業(yè)第一。據(jù)介紹，都市領(lǐng)航采用了恒通擁有國家專利的發(fā)動機(jī)后橫置設(shè)計，同時該款車還在國內(nèi)首創(chuàng)了客車地鐵式車內(nèi)布置。為了增加承載量，該車的低地板面積達(dá)車內(nèi)面積65%以上，實現(xiàn)了以7米車身承載9米車客容量的記錄，成為國內(nèi)車身最短的一級踏步低地板客車。“都市領(lǐng)航這款車的核心技術(shù)優(yōu)勢是比較明顯的，國內(nèi)現(xiàn)在沒有誰用7米車來做一級踏步的、低入口的、后橫置的車，技術(shù)含量是比較高的。”鄭先國介紹。

    精品計劃提升企業(yè)實力

    “為了從根本上改善產(chǎn)品品質(zhì)，實現(xiàn)恒通品牌的落地和跨越式發(fā)展，今年恒通客車提出了打造精品客車計劃，從技術(shù)、工藝、管理、服務(wù)這四個層面推出了一系列的改進(jìn)措施，這兩款巴士是恒通客車精品品質(zhì)的集中表現(xiàn)，也是這種改革的最新成果。”鄭先國自上任以來對精品客車打造計劃投入了大量精力。對于恒通客車來說，2012年是企業(yè)促進(jìn)發(fā)展的關(guān)鍵之年，一系列的改變在企業(yè)的方方面面都在悄悄發(fā)生。在企業(yè)內(nèi)部管理、生產(chǎn)管理、市場銷售鏈管理和產(chǎn)品售后跟蹤服務(wù)管理等方面，著手引進(jìn)先進(jìn)管理系統(tǒng)，通過推進(jìn)這方面的管理來強(qiáng)化車輛的品質(zhì)。”從鄭先國的談話中，可以聽出他對管理的重視。

    而在另一方面，恒通客車還注重發(fā)揮職工的主體作用。鄭先國說：“要讓職工他們在自己工作的崗位上去發(fā)現(xiàn)我們在管理上、工藝上、技術(shù)上的缺陷，讓他們提出來，從而加以改進(jìn)。”

    以提升企業(yè)實力為基礎(chǔ)，以找準(zhǔn)市場需求為突破，通過有競爭力的產(chǎn)品開辟全新細(xì)分市場，從而推動企業(yè)不斷發(fā)展。——恒通客車在企業(yè)經(jīng)營上有著清晰地思路。而隨著都市靈動和都市領(lǐng)航兩款新產(chǎn)品的上市，恒通客車在鄭先國的帶領(lǐng)下，正在迎來一個新的時代。