2012年7月18日晚上9時許，記者一行順利降落在?？诿捞m國際機(jī)場，剛剛下過雨的?？冢瑴囟炔⒉桓?，但空氣中帶著很重的濕氣。這不由地讓記者擔(dān)憂在這樣的濕度下，是否會影響新能源汽車電池的性能呢？海南地處亞熱帶，全年高溫期長達(dá)7個月左右，宇通混合動力客車耐得住高溫嗎？帶著這些疑問，記者開始了本次對?？谛履茉垂贿\(yùn)行的走訪。

    這一次海南之行，記者走訪的是海口耀興公共汽車有限公司，該公司是海南耀興運(yùn)輸集團(tuán)的子公司，在?？谑袚碛?條公交線路，其中有3條公交線（22路、44路、46路）都是宇通混合動力客車擔(dān)當(dāng)運(yùn)營主力，在整個海南省都屬于較早實(shí)際運(yùn)營混合動力客車的企業(yè)，一起為?？诘目諝赓|(zhì)量保持作著貢獻(xiàn)。

    因地制宜 調(diào)整車輛性能

    “一開始我們的確有點(diǎn)擔(dān)心混合動力公交車是否能夠適應(yīng)?？诔睗裱谉岬奶鞖?。”?？谝d公共汽車有限公司分管公交車的副總經(jīng)理施宗浪直言不諱，“眾所周知，國家致力于將海南打造成國際旅游島，環(huán)境保護(hù)必然是首要任務(wù)。宇通客車也正是抓住了這一機(jī)遇，在海南省大力推廣新能源客車。由于自然環(huán)境的特殊性，宇通客車為了消除我們的擔(dān)心，在合作之前先提供了兩輛試用車。”

 
    “對于混合動力客車，很多人擔(dān)憂動力性會不如傳統(tǒng)柴油車，尤其是在爬坡的時候。但宇通這款車完全不必有這種擔(dān)心。最初車輛剛剛上路運(yùn)行的時候，爬坡能力不理想，加之?？诟邷仄谳^長，車輛運(yùn)行時必須要開啟空調(diào)。這給車輛的電機(jī)帶來較大的壓力。”海南耀興運(yùn)輸集團(tuán)有限公司安技部部長徐衛(wèi)說，“隨后，我們向宇通方面提出了建議，技術(shù)人員做了調(diào)整，尤其是根據(jù)特殊路況進(jìn)行了動力性匹配，提高了發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和發(fā)電功率，現(xiàn)在無論是爬坡還是開空調(diào)都已經(jīng)不是問題了，加速性能也非常優(yōu)越。”

    聽過運(yùn)輸公司人員的講解后，記者一行決定去街頭好好體驗(yàn)一下。“?？诘墓卉嚁?shù)量并不多，一般就上下班的時候人多一些。”陪同的人員介紹說。上午10點(diǎn)多，記者一行在22路的公交站等候，過了大約5、6分鐘的時間，宇通混合動力客車終于“亮相”在眼前，記者一行興奮地上了車。

    一進(jìn)入車廂，頓時感覺到?jīng)鏊?ldquo;我們這有規(guī)定，車內(nèi)溫度如果高于24°，是會被投訴的。”司機(jī)師傅告訴記者，“所以進(jìn)入高溫期后，全天都要開啟空調(diào)。這款車在全天開啟空調(diào)的情況下，動力也完全沒有問題。”

    的確，啟動及加速時，都比傳統(tǒng)客車平穩(wěn)，剎車甚至是急剎的時候制動能力也很強(qiáng)。“以前大部分客車都是點(diǎn)剎，宇通的這款混合動力客車采用的是電制動和氣制動相結(jié)合的方式，根據(jù)踩的深度不同，車輛會自動控制剎車。”司機(jī)師傅介紹地頭頭是道。

    “我們對車輛的技術(shù)層面不太明白，但覺得這款混合動力客車乘坐著比以前那些客車舒服很多，車內(nèi)沒什么異味，噪音也小很多，起步停車也比過去平穩(wěn)很多。”一位乘客告訴記者。

    補(bǔ)貼到位 確保車輛運(yùn)營

    “車輛全天開啟空調(diào)，這運(yùn)營成本肯定是會增加的吧？”實(shí)際體驗(yàn)之后，記者對運(yùn)行成本問題還是有些疑問。

    “我們同樣以10m客車為參照標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)燃油客車百公里耗油大約42L，而宇通的混合動力客車則在32L左右，節(jié)油效果還是比較明顯的。”徐衛(wèi)為記者解答了這一問題。

    “經(jīng)過大約4個月的試運(yùn)行后，除了性能達(dá)到我們滿意以外，加之宇通客車所提供的‘保姆式’售后服務(wù)，最終在2011年10月份正式簽署訂單，先后購進(jìn)了16輛宇通ZK6108CHEVG1混合動力客車。今年4月，該公司又購買了宇通20輛ZK6126CHEVG4和6輛ZK6108CHEVG2混合動力客車。”施宗浪說。

    “混合動力畢竟不像純電動汽車，可以完全不耗油。所以當(dāng)初在采購的時候，我們也考慮了實(shí)際運(yùn)營成本的問題。”施宗浪說。當(dāng)前，新能源客車尚未形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，仍然處于小批量生產(chǎn)階段，成本較高，售價自然也較高。“海口市與其他地區(qū)不同，我們這里對使用購買新能源汽車實(shí)行三級補(bǔ)貼，除了國家和省級財(cái)政補(bǔ)貼外，?？谑胸?cái)政也將給予額度為國家30%的補(bǔ)貼。這樣算下來，我們購買新能源客車要比購買傳統(tǒng)車還便宜。”海南耀興運(yùn)輸集團(tuán)有限公司計(jì)財(cái)部部長龍籍師說。

    但同時，耀興運(yùn)輸集團(tuán)有限公司總裁助理符導(dǎo)也指出：“目前，公司購進(jìn)新能源客車，主要是依靠補(bǔ)貼政策，才能夠基本上保證公交業(yè)務(wù)的收支平衡，如果一旦補(bǔ)貼降低的話，就真的不敢保證是否會繼續(xù)購買使用新能源汽車了。”

    節(jié)油環(huán)保 扮綠海南島

    海南省被確立作為“國際旅游島”建設(shè)之后，重工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)紛紛被要求遷出，目前只有海馬汽車一家重工企業(yè)。這樣安排的主要目的就是保證環(huán)境質(zhì)量。“在海南省大批量地推廣使用新能源汽車，除了符合國家在發(fā)展新能源方面的戰(zhàn)略思想，更重要的是契合了海南‘綠色之島’的主題。”符導(dǎo)說，“根據(jù)規(guī)劃，未來在海南省運(yùn)行的所有公交車輛、出租車將全部為新能源汽車。”

    根據(jù)《?？谑泄?jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市實(shí)施方案》，到2012年，海口市力爭節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)營規(guī)模達(dá)到1050輛。其中，純電動乘用車210輛，純電動客車50輛，純電動專用車40輛，混合動力客車500輛，混合動力乘用車250輛。

    從規(guī)劃的方案來看，?？谑性谕茝V新能源汽車方面目標(biāo)具體且實(shí)際。記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，在海南地區(qū)，公交車只有在上下班高峰時期載客人數(shù)較多，平時大部分車輛連滿載都達(dá)不到。這對于公交運(yùn)輸公司來說，很難收回成本。正如符導(dǎo)坦言的那樣，他還進(jìn)一步指出：“希望政府對于新能源汽車的支持政策不僅僅局限于一次性購進(jìn)時的補(bǔ)貼，希望能夠在后期運(yùn)行當(dāng)中，如傳統(tǒng)燃油車一樣，根據(jù)不同車輛的油耗給予補(bǔ)貼。這樣一方面能夠保障用戶的直接利潤，同時又能促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步提升節(jié)油性能。”

    在國際旅游島上推廣使用新能源汽車，除了節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境以外，或許也能將這里作為我國新能源汽車走向世界的一扇門，向來到島上旅游觀光的游客展現(xiàn)我國新能源汽車的優(yōu)秀性能。