2012年7月20日，對于宇通客車和天津公交而言，這一天都有著不同尋常的意義，經(jīng)過三個多月的示范運營，宇通混合動力公交車讓天津公交節(jié)能30%?；叵肫鹨荒昵暗倪@一天，宇通客車新能源基地在鄭州正式奠基，而天津公交正在為混合動力樣車試驗進行艱難抉擇。

    最后，天津公交綜合6個品牌共22臺樣車進行的長達2個多月的同臺競技情況，從節(jié)油率、故障率、出勤率、舒適性等多方面進行對比，發(fā)現(xiàn)宇通客車都表現(xiàn)最好，由此，宇通客車與天津公交一拍即合。2011年11月，天津公交集團首批大規(guī)?；旌蟿恿φ袠酥?，宇通一舉拿下全部106臺訂單，車型為ZK6126CHEVGAA混合動力客車。

    為什么會是宇通

    關(guān)于新能源客車，人們從觀望、熱議、瘋狂到冷靜，始終被作為行業(yè)內(nèi)熱議的焦點話題。然而，新能源熱也使得業(yè)內(nèi)“浮躁”之風(fēng)盛行，政府大力提倡發(fā)展新能源汽車，眾多企業(yè)只是簡單地響應(yīng)號召或忽悠政府，大家一哄而上，出現(xiàn)了很多“后遺癥”。地方保護主義和各方利益的沖突不斷，導(dǎo)致新能源汽車發(fā)展問題重重。

天津公交副總經(jīng)理張亞光

    天津公交副總經(jīng)理張亞光接受記者采訪時表示：“天津是國家十城千輛新能源車輛試點城市之一，在新能源汽車的推廣上不能落后，其實早在2007年我們就率先采購一批混合動力公交示范運營，當(dāng)時的效果并不是十分理想，這也讓我們在車型選擇上更加慎重，為此我們通過樣車試驗進行對比考察。”

 
    事實上，在混合動力客車向商業(yè)化的轉(zhuǎn)換過程中，傳統(tǒng)技術(shù)是必須邁過去的坎，所以，宇通在傳統(tǒng)客車上的優(yōu)勢往往可以轉(zhuǎn)化成混合動力客車優(yōu)勢。是金子總會發(fā)光，天津公交選用宇通也是情理之中。張總對記者表示：“我們與宇通的合作始于2007年，傳統(tǒng)車型上，宇通無疑是國內(nèi)老大，目前共有800多臺宇通傳統(tǒng)動力公交車，耐用和節(jié)油方面沒的說。但是在新能源客車的選擇上，我們還是很理性也很客觀，不論品牌大小，實力強弱，我們用事實、數(shù)據(jù)說話。我們從6個品牌共22臺樣車的綜合考察中發(fā)現(xiàn)，宇通混合動力客車ZK6108CHEVG1在803路運營表現(xiàn)最優(yōu)，節(jié)油率達到30%以上，特別是后期106臺的運營效果更理想，不僅節(jié)能環(huán)保還美化市容市貌，更讓我們從內(nèi)心里覺得選擇宇通沒有錯。”

    為一看究竟，記者特地走訪803路公交車的運營情況。馮立亞在天津公交工作有43個年頭了，他對記者表示：“當(dāng)時示范運營混合動力公交車我們是第一個，運營的各種車型都有詳細記錄，你看宇通的在動力性和操控性上都明顯要好于其他車型，司機對此最有發(fā)言權(quán)，他們普遍反映說，宇通新能源公交比以前的老公交要好開的多，啟動時不像傳統(tǒng)客車的尾部飆起一股濃濃黑煙，這樣能大大降低對空氣的污染，而且要比傳統(tǒng)公交車視野更開闊，駕駛更舒適，尤其無級變速讓司機省去了頻繁換擋操作的程序，能更好的、專心致志的開車。”

     節(jié)油30%不是夢

   走訪完803路公交線路后，我們又馬不停蹄的來到5路公交線路。提起天津公交5路，名字響當(dāng)當(dāng)?shù)摹Ｌ旖蚬?路為全國模范線路，在2012年4月底，“宇通首屆新能源公交探索性比賽活動”在5路隊內(nèi)舉行，一個月后該活動順利推廣到天津公交集團，目前5路的油耗遠遠低于其他路隊。

5路車隊勞動模范王欣與張美玲在宇通混合動力公交車前合影

   5路車隊勞動模范王欣根據(jù)實際操作感受，特別將混合動力公交的操作編成了膾炙人口的快板書，在隊內(nèi)交流學(xué)習(xí)，在天津公交集團內(nèi)引起很大反響。而本次節(jié)油比賽的冠軍張美玲就是其中的代表，百公里油耗19.05升的優(yōu)異成績，以前從沒有想過的，如今節(jié)油30%以上真的成為了現(xiàn)實，美玲的表現(xiàn)讓整個隊里都對宇通混合動力車車贊不絕口。

    她笑著對記者說：“這要感謝宇通客車的支持和幫助，他們對我們進行過系統(tǒng)的培訓(xùn)，加上學(xué)習(xí)王欣總結(jié)的經(jīng)驗以及自己的體會，慢慢將理論應(yīng)用到實際上，成績的取得是整個團隊的力量。還有，我不得不說，宇通混合動力公交車真是太好了，對乘客來說，能讓他們坐上舒適環(huán)保的公交心情舒適，對我們司機尤其是女司機而言，大大減輕了勞動強度，讓行車安全也更有保證。還有新能源客車的怠速停機功能特別實用，時速在20公里每小時以下靠電機驅(qū)動，這樣不僅能夠讓行車噪音低，而且更加節(jié)能環(huán)保。” 

    5路車隊是個學(xué)習(xí)氛圍非常濃厚的大家庭，這里到處洋溢著微笑和喜悅，圖書角有各種學(xué)習(xí)用書，像王欣這樣好學(xué)的司機還有很多，這里涌現(xiàn)出了很多勞動模范和學(xué)習(xí)標兵，專門變成的快板書如今大家都是張口就來，“新車型、新動力，良好操作有志氣，保養(yǎng)多、要仔細，尿素溶液不能低，近看表、遠看燈，眼前儀表要看清，多用電、少用油，平穩(wěn)行駛最經(jīng)濟”?；谠?路車隊小范圍內(nèi)節(jié)油比賽活動的成功舉行及取得的良好效果，5月30日在天津公交集團舉辦的2012天津公交“選樹百名駕駛員節(jié)油標兵”暨“宇通新能源客車節(jié)能減排駕駛技能比賽在8路車隊舉行啟動儀式，集團方面活動啟動至今，過程中掀起了一股“學(xué)、幫、趕、超”的濃厚比拼氛圍，天津混合動力節(jié)油水平跟其他市場宇通同類產(chǎn)品比較基本上達到了全國領(lǐng)先的地位。

    無疑，通過實際的示范運營后，宇通混合動力公交車讓天津公交嘗到了實實在在的“甜頭”。這不得不讓記者再次感嘆宇通的價值理念。宇通深知，如果企業(yè)沒有制造節(jié)能產(chǎn)品的能力，就不可能為用戶創(chuàng)造更大價值，而這種能力不是表面功夫，面子工程，而是要貼近用戶，融合市場，實實在在為用戶創(chuàng)造價值。真實的節(jié)油數(shù)據(jù)擺在眼前，不管是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)還是公交司機，都能直觀的看到宇通為客戶帶來的最大價值。可以預(yù)見，像天津公交這樣的成功案例會在更多的地區(qū)生根發(fā)芽，新能源客車的未來前景還有更多值得我們期待。