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中型校車成主流 江淮底盤優(yōu)勢盡顯

發(fā)布時間:2012年06月21日 00:00 作者:佚名 來源:江淮底盤

    從最初的標(biāo)準(zhǔn)之爭,到校車標(biāo)準(zhǔn)出臺,再到《校車安全管理條例》的實施,中國的校車市場伴隨著季節(jié)的變化,也迅速從冬走到了夏,成為2012年商用車市場最炙手可熱的明星。


  2012年1-5月,國內(nèi)共銷售校車10022輛。從細(xì)分市場的銷量看,5米以下校車613輛,占6.1%;5~6米902輛,占9%;6~7米3265輛,占32.6%;7~8米3349輛,占33.4%;8~9米校車1144輛,占11.4%;9米以上749輛,占7.5%。可以看出,6~8米的中型校車占據(jù)了近66%的份額,成為校車市場的絕對主力。

江淮校車

 采用江淮專用校車底盤的7米級校車


  江淮客車底盤營銷公司市場發(fā)展部楊興昆認(rèn)為:"6~8米中型校車走紅的原因有三個,一是采用2+3的座椅布置方式,6~8米校車的載客量在22-45人,可以滿足大多數(shù)學(xué)校的需求;二是大部分校車的銷售區(qū)域集中在縣鄉(xiāng)區(qū)域,中型車在道路適應(yīng)性上比大型車更有優(yōu)勢;三是8米以上車型需要安裝緩速器,價格相對較高。"目前,江淮客車底盤已開發(fā)出5.5~10米的全系列專用校車底盤,其中,6-8米的專用校車底盤正是江淮底盤的優(yōu)勢產(chǎn)品。


  按照"村不辦小學(xué),鎮(zhèn)不辦中學(xué)"的原則,大部分的村辦小學(xué)、鎮(zhèn)辦中學(xué)進(jìn)行了撤并。學(xué)校撤并后,一些小學(xué)生的上學(xué)路程往往超過5公里,而中學(xué)生的上學(xué)路程則更長,最遠(yuǎn)的甚至有30公里之遙。為了解決路途較遠(yuǎn)的中小學(xué)生的上下學(xué)安全問題,國家、地方各級政府拿出大量資金推廣、普及專用校車。但許多村鎮(zhèn)的路況并不適合大型校車行駛,一是村級道路較窄,大型校車會車、調(diào)頭困難,有些地方甚至都進(jìn)不了村,無法就近接送學(xué)生,而中型校車的適應(yīng)性要比大型校車好很多。二是農(nóng)村居住較為分散,需要開行多條接送線路,但分散到每條線路的接送量并不是很大,導(dǎo)致大型校車的使用經(jīng)濟(jì)性較差。此外,國家頒布的《專用校車安全技術(shù)條件》中規(guī)定,長度大于8m的專用校車應(yīng)安裝緩速器或其它輔助制動裝置,這也無形中增加了大型校車的購置成本。

江淮底盤HFC6700KYXD3

江淮底盤HFC6700KYXD3


  對于7.3米以下的專用校車底盤,江淮采用了自己獨(dú)有的彎縱梁車架設(shè)計,并匹配了江淮自主研發(fā)的江淮4DA1系列發(fā)動機(jī),助力轉(zhuǎn)向、前盤式制動系統(tǒng)等配置也一應(yīng)俱全。相對于普通直縱梁,彎縱梁車架在滿足《專用校車安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)的前提下降低了離地間隙,整車的重心更低,加上匹配了加寬的前后車橋,使得整車具有更好的行駛穩(wěn)定性。而江淮4DA1系列發(fā)動機(jī)是目前市場上同類產(chǎn)品中的佼佼者。該機(jī)在五十鈴4JB1發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上通過優(yōu)化供油和進(jìn)氣系統(tǒng),采用德國Bosch電控高壓共軌、低噪聲齒輪等多項先進(jìn)柴油機(jī)技術(shù),其最大功率達(dá)88Kw,百公里油耗僅8升,比同類機(jī)型低10%以上,并且在可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性、噪音控制等各方面都具有較大的優(yōu)勢。


  此外,江淮還推出了一款6米級的江淮寶斯通校車底盤。該底盤采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸掛、整體沖壓的彎縱梁、盒式車架結(jié)構(gòu)等多項高新技術(shù),不僅自重輕、油耗低,而且安全性和舒適性也高于同類產(chǎn)品,被公認(rèn)為目前國內(nèi)市場上最高檔的中型專用校車底盤。


  對于7.3~8米的校車底盤,江淮底盤公司充分考慮到長頭校車的布置需要,采用了角轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向設(shè)計形式,并配備17.5寸大規(guī)格前盤式制動器,使得整車的操控性和安全性優(yōu)于同類車型。該車座椅可采用2+2或2+3布置,適合改裝成2.25~2.4寬度的中小學(xué)校車,可搭載27~45名學(xué)生。


  楊興昆認(rèn)為,作為國內(nèi)歷史最久、技術(shù)實力最強(qiáng)的專業(yè)客車底盤制造商,多年來,江淮客車底盤在技術(shù)水平和產(chǎn)品品質(zhì)上始終保持著行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。校車市場的興起,對于江淮客車底盤公司來說,無疑是又一次充分展示企業(yè)實力的機(jī)會。


  來自江淮客車底盤營銷公司的校車底盤銷售數(shù)據(jù)顯示,1~5月,該公司共銷售專用校車底盤1157臺,超出2011年全年校車銷量的160.6%。其中,6~8米中型校車底盤980臺,占銷量的84.7%。

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