2011年，寶斯通成功銷售出400多輛。雖然與原日系品牌相比，這可能只是對手的一個零頭，但對于江淮客車來說，這卻是諸多付出之后才獲得的真實成績。

　　"要想真正打破原有的市場格局，比想象的還要艱難，但還好我們一直在堅持。"許樹生在接受記者采訪時表示："其實我們一直很有信心，經過4年的時間，現在的寶斯通產品較最初又有了很大的提升，通過在市場的不斷驗證和我們技術團隊的一直努力，我們不斷地拉近著與日系品牌之間的距離。"

江淮寶斯通客車

　　雖然寶斯通在市場的成長并不如大多數人預想得那般迅速，但從江淮人的遠景思考出發(fā)，"質"遠比"量"更重要。

　　"2012年，我們寶斯通的產品重點是傳承與超越，這其中包含很多方面的內容。"按照許樹生的講訴，江淮客車在新的發(fā)展階段中，一方面要積極吸收江淮底盤的技術優(yōu)勢，又要能讓江淮客車的車身技術改良能與之完美結合，除了傳承寶斯通在市場已經體現的經濟性、舒適性優(yōu)勢，還要在原有產品上進行超越，將安全性、可靠性在這款承載江淮人諸多期望的寶斯通上再次提升。

江淮寶斯通客車內飾

　　全沖壓車身、國際一流柴油動力、前獨立懸架、ABS+EBD系統(tǒng)集成……寶斯通集諸多中高端產品特質于一身，通過更充分的傳承和積累，有理由未來在"量"上超越和提升。

　　2012（第十二屆）北京國際汽車展覽會期間，寶斯通成為了此次車展的官方指定用車，專門用于本次車展的貴賓接待任務。這是寶斯通服務三軍儀仗隊、被首汽采購服務兩會、登頂華山成功挑戰(zhàn)國際品牌原有市場之后的又一次大型舞臺展示，江淮寶斯通再次圓滿完成了車展組辦方交予的任務，獲得了參會貴賓的一致認可。

　　"從小的角度來說，寶斯通的成長代表著江淮對市場的敏銳與付出；但從大的方向來看，如寶斯通這類產品的成長，代表著中國民族汽車工業(yè)的希望。"許樹生說："我們不能一直停留在只有國際品牌才有實力進入高端市場的時代，中國民族汽車工業(yè)要進步，一定要有一大批能夠有擔當的企業(yè)敢于進取、敢于挑戰(zhàn)，不但轎車企業(yè)如此，客車企業(yè)同樣需要這樣。"