2011年12月16日，由客車網(wǎng)和中國客車英文網(wǎng)聯(lián)合主辦的“第六屆影響中國客車業(yè)”活動，在北京隆重開幕，30余家主流客運(yùn)企業(yè)代表聚集一堂，對2011年客運(yùn)行業(yè)的幾個熱點問題進(jìn)行了討論，其中，針對燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展，新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)董事長鄭定國、深圳運(yùn)發(fā)實業(yè)有限公司機(jī)務(wù)處長于懷勇等幾位代表發(fā)表了自己的意見，并對它未來的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測。

第六屆影響中國客車業(yè).客車運(yùn)營企業(yè)熱點問題主題座談會合影留念

    新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)：燃?xì)饪蛙嚢l(fā)展之旅

    新疆昊天運(yùn)輸集團(tuán)董事長鄭定國在說起成本問題來，感觸可謂頗深，“眾所周知，對于一般客運(yùn)企業(yè)來說，燃料在客車運(yùn)輸成本中占40%，但是，對于新疆的客運(yùn)企業(yè)來說，因為當(dāng)?shù)囟ǖ钠眱r較低，直接導(dǎo)致燃油消耗要占到運(yùn)輸成本的50%，所以，如何在降低成本上下功夫就成了客運(yùn)企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的一個關(guān)鍵點。”

鄭定國在客車運(yùn)營熱點問題主題座談會上發(fā)言

    據(jù)鄭總介紹，新疆昊天也是在巨大的成本壓力下，才抱著試試看的態(tài)度，開始燃?xì)饪蛙囍玫模?006年，公司以油改氣的方式對29臺公交實行了燃?xì)饣脑?，一段時間的試運(yùn)營之后，經(jīng)濟(jì)效益有了明顯提高。初戰(zhàn)告捷，嘗到甜頭的新疆昊天立刻對公司全部公交運(yùn)營車輛進(jìn)行了燃?xì)飧脑?，但是在此時，“動力性能”20%到25%的降低率，就又引發(fā)了一個新問題，燃?xì)饪蛙囋诔鞘泄簧系膬?yōu)勢，如何才能延續(xù)到長途客車上呢？科技的力量是偉大的，隨著燃?xì)獍l(fā)動機(jī)研發(fā)日益成熟，尤其是大馬力燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的相繼研發(fā)成功，2009年，新疆昊天開始在有加氣站的地方將燃?xì)饪蛙囉糜陂L途客運(yùn)，而事實證明，這又是一次非常成功的嘗試。

    那么，客車燃?xì)饣脑斓慕?jīng)濟(jì)效益究竟有多少呢，鄭總特意給我們算了一筆賬:烏魯木齊現(xiàn)行0號柴油價格為8.08元/公斤，車用天然氣的價格是2.08元/立方米，按一臺12米大型高A級客車計算，每百公里燃油消耗23公斤，即185.84元，而燃?xì)庀男枰?0立方米，折合人民幣83.2元，以每年運(yùn)行15萬公里來算，燃油需要27萬元，而燃?xì)鈩t僅需要12.48萬元，一年就能節(jié)省燃料費(fèi)近15萬元，而且這還是按照最便宜的零號柴油來計算的，要是按負(fù)10號、負(fù)20號（8.979元/公斤）、負(fù)30號柴油(9.292元/公斤)來計算的話，燃?xì)饪蛙嚨膬?yōu)勢則更大。

    當(dāng)然，所有新生事物在推廣前期都會有一些缺陷，燃?xì)饪蛙囈嗖焕?，?jù)鄭總介紹，除去購車成本略有增加（10米左右大概增加5萬元，12米左右大概增加6-7萬元）之外，車輛的自重也會增加，行李艙容量則會相對減小，后續(xù)維修方面，需要更換的零部件比如火花塞也是一筆必須要考慮的花銷，進(jìn)口的一組火花塞在2000塊左右。除此之外，推廣燃?xì)饪蛙囎畲蟮膯栴}其實在于——沒有足夠的加氣站，而新疆昊天也正是在當(dāng)?shù)豅NG加氣站不足的情況下無奈選擇性能略低的CNG的。

    在親身體驗燃?xì)饪蛙嚢l(fā)展的利弊之后，鄭總說，新疆昊天還是選擇將這條路走下去，因為根據(jù)實踐，利要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于弊，現(xiàn)在燃?xì)饪蛙囈呀?jīng)占到公司道路運(yùn)輸車輛的40%以上，而接下來的目標(biāo)是在2015年之前使公司長途客車燃?xì)饣蔬_(dá)到80%。

    深圳運(yùn)發(fā)實業(yè)：燃?xì)饪蛙嚱^對是新的增長點

    深圳運(yùn)發(fā)是交通部頒布的第一批一類企業(yè)，整個集團(tuán)共有五千多臺車，而深圳運(yùn)發(fā)的機(jī)務(wù)處長于懷勇則是客運(yùn)圈里的老人了，說起燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展趨勢，于處的見解絕對有一定的含金量。而他對燃?xì)饪蛙嚨幕径ㄎ粍t是，隨著國家相關(guān)優(yōu)惠政策的出臺，燃?xì)饪蛙嚱^對是新的增長點。

于懷勇在客車運(yùn)營熱點問題主題座談會上發(fā)言

    據(jù)于處介紹，目前國內(nèi)外解決汽車污染物排放的主要技術(shù)路線：一是混合動力內(nèi)燃機(jī)汽車，二是以天然氣為基礎(chǔ)的燃?xì)馄?，三是電動汽車，雖然電動汽車是目前國家力挺的戰(zhàn)略發(fā)展重點，但是于處卻認(rèn)為，充電問題、電池成本太高的問題和行駛里程短等因素都是影響電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的瓶頸，而與之相比，燃?xì)饪蛙嚨幕A(chǔ)和技術(shù)則較為成熟。據(jù)媒體報道，加拿大、荷蘭、法國等多個國家都在積極執(zhí)行汽車燃料向天然氣轉(zhuǎn)化政策，并且在很多方面制定了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。所以，他相信，在中國要想商業(yè)化運(yùn)作，燃?xì)饪蛙嚨膬?yōu)勢要更大一些。

    當(dāng)然，除了技術(shù)優(yōu)勢，燃?xì)饪蛙嚨某杀緝?yōu)勢也是不容忽視的，據(jù)于處計算，按照天然氣和柴油0.65:1測算，單車20萬公里就能節(jié)省燃料7萬多塊錢，而這個利潤對任何規(guī)模的客運(yùn)企業(yè)來說，都是非常誘人的。那么天然氣和柴油的價格比如何固定呢，說到這個問題，于處更是有一套自己的見解，據(jù)他介紹，中石油，中石化，中海油對天然氣的敏感度比客運(yùn)企業(yè)還要高，目前，這三大燃料供應(yīng)商都在拼命圈地，加大對加氣站建設(shè)的投入，于處在此還特意強(qiáng)調(diào)，客運(yùn)企業(yè)跟中石油，中石化，中海油談判建加氣站一定要簽長期合同，將油和氣的比確定為一個常數(shù)，這樣才能保持氣源和成本的穩(wěn)定性。

    但是天然氣的供需平衡卻需要一個漫長的過程，據(jù)媒體報道，我國天然氣供應(yīng)量在短期內(nèi)快速增長，下游的配氣管網(wǎng)和市場有效供給需求兩者存在不平衡，局部地區(qū)將在一段時間內(nèi)出現(xiàn)天然氣供過于求的現(xiàn)象，綜上所述目前我國道路運(yùn)輸推廣天然氣對轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)低碳運(yùn)輸，提升行業(yè)競爭能力和發(fā)展能力意義重大。而有了氣源的保證，有了燃?xì)饪蛙嚤旧淼募夹g(shù)基礎(chǔ)，有了世界上其他國家的發(fā)展先例，于處認(rèn)為，燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展已是山雨欲來風(fēng)滿樓。

    除此之外，鄂爾多斯客運(yùn)的總經(jīng)理王東升說，因為之前對燃?xì)饪蛙囘€不甚了解，所以集團(tuán)和當(dāng)?shù)卣畬ζ涑钟^望態(tài)度，但根據(jù)最近幾年，對其它客運(yùn)企業(yè)運(yùn)營情況的調(diào)研，鄂爾多斯決定2012年要重點考慮燃?xì)饪蛙?。廣東省茂名市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司的董事長張劍平說，燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展就差合理布局加氣站網(wǎng)絡(luò)了，一旦網(wǎng)絡(luò)布置成功，燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展將是勢不可擋的。

    燃?xì)饪蛙嚨脑掝}還在持續(xù)升溫，實際上2011年燃?xì)饪蛙嚨脑鲩L率已經(jīng)達(dá)到100%左右，那么，在和傳統(tǒng)燃料、混合動力和純電動汽車并駕齊驅(qū)的路上，燃?xì)饪蛙嚹茏叨噙h(yuǎn)呢？而面對目前基礎(chǔ)設(shè)施不完善的情況，政府究竟會拿出什么態(tài)度呢？我們拭目以待！

第六屆影響中國客車業(yè)活動專題