2011年9月25日下午，大金龍紹興制造部彩旗飄揚(yáng)、熱鬧非凡， “大金龍—余杭公交65輛混合動(dòng)力客車(chē)”交車(chē)儀式在這里舉行，大金龍國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張其建，余杭公交公司副總經(jīng)理陳連忠，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司董事長(zhǎng)高級(jí)顧問(wèn)、新能源項(xiàng)目負(fù)責(zé)人卓斌等出席交車(chē)儀式。 

　　本次交付的混合動(dòng)力客車(chē)XMQ6127GHEV4車(chē)型采用玉柴混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)前期長(zhǎng)達(dá)半年的試運(yùn)營(yíng)測(cè)試，節(jié)油率可達(dá)25%以上，車(chē)輛排放降低60%，可靠性表現(xiàn)也十分優(yōu)異。65輛XMQ6127GHEV4將在余杭主城區(qū)及余杭至杭州市區(qū)的公交線路上運(yùn)行，為杭州市“十城千輛”計(jì)劃和“低碳交通”的發(fā)展發(fā)揮積極的貢獻(xiàn)。

大金龍65輛混合動(dòng)力客車(chē)交車(chē)儀式現(xiàn)場(chǎng)

　　大金龍玉柴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，包攬余杭公交65輛混合動(dòng)力公交訂單 

　　作為國(guó)家首批“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)應(yīng)用示范的城市之一，近年來(lái)，杭州大力發(fā)展“低碳交通”，在節(jié)能與新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用方面投入大量資金。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2011年9月，杭州市節(jié)能與新能源汽車(chē)運(yùn)行總量達(dá)858輛，其中混合動(dòng)力客車(chē)的比例為63.29%，電動(dòng)汽車(chē)的比例為36.71%，示范運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到600多萬(wàn)公里。

　　余杭區(qū)作為杭州通往上海、江蘇、安徽等周邊省份的門(mén)戶(hù)，在杭州城市交通中的地位十分重要，余杭公交是余杭區(qū)內(nèi)公交客運(yùn)的主力軍。2011年3月初，余杭公交首次引進(jìn)低碳環(huán)保型公交車(chē)，大金龍混合動(dòng)力客車(chē)XMQ6127GHEV4作為試運(yùn)行車(chē)輛，在余杭區(qū)761路區(qū)間(臨平北站至高鐵余杭站)公交線上試運(yùn)行。半年來(lái)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示：XMQ6127GHEV4對(duì)比同車(chē)型常規(guī)動(dòng)力柴油車(chē)輛，節(jié)油率可達(dá)25%以上，車(chē)輛排放降低60%，每輛車(chē)每年可減少碳排放10噸以上，有效實(shí)現(xiàn)了低排放、低能耗、低噪音，節(jié)能減排效果十分明顯。正是憑借試運(yùn)營(yíng)車(chē)輛出色的表現(xiàn)和優(yōu)異的性?xún)r(jià)比，在2011年7月余杭公交舉行的公開(kāi)招標(biāo)中，大金龍一舉攬下全部65輛混合動(dòng)力客車(chē)的訂單。

大金龍國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張其建(右)向余杭公交公司副總經(jīng)理陳連忠(左)交接金鑰匙

　　大金龍新能源客車(chē)研發(fā)負(fù)責(zé)人陳曉冰博士介紹：“本次投入運(yùn)營(yíng)的XMQ6127GHEV4是大金龍2010年全新研發(fā)的一款油電混合動(dòng)力公交車(chē)，該車(chē)型采用玉柴混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，采取直接并聯(lián)混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)同軸布置，機(jī)械傳動(dòng)效率和系統(tǒng)可靠性高。XMQ6127GHEV4采用優(yōu)化的玉柴混合動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿(mǎn)足城市客車(chē)‘急起急停’、頻繁起停、低速扭矩大等使用特點(diǎn)，具有節(jié)油率高、可靠性高、駕駛及乘坐舒適性良好、整車(chē)電氣系統(tǒng)安全性高等突出優(yōu)點(diǎn)。該車(chē)還具備獨(dú)有的Stop-Go工作模式，在車(chē)輛怠速時(shí)可根據(jù)司機(jī)需要自動(dòng)熄火，進(jìn)一步降低油耗。”

　　本批混合動(dòng)力客車(chē)還可配備大金龍自主研發(fā)的遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要功能是通過(guò)遠(yuǎn)程采集、分析車(chē)輛示范運(yùn)行的數(shù)據(jù)，從而實(shí)時(shí)監(jiān)控新能源汽車(chē)的示范運(yùn)行狀況，其主要作用有兩個(gè)方面：1、采集混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)輛的能耗、動(dòng)力、排放等數(shù)據(jù)信息，分析評(píng)估新能源汽車(chē)的關(guān)鍵零部件的性能和可靠性，為后續(xù)的技術(shù)路線和零部件選擇提供有效客觀的數(shù)據(jù)支撐;2、行駛安全數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控。對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程中的駕駛行為、速度、發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度、電池溫度、保養(yǎng)狀態(tài)等實(shí)時(shí)采集、監(jiān)控、預(yù)警、報(bào)警，為提高車(chē)輛的安全行駛和安全管理提供技術(shù)支撐。

　　交車(chē)儀式上，余杭公交公司副總經(jīng)理陳連忠表示：“余杭公交與大金龍是多年的合作伙伴，目前公司的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛中，超過(guò)一半是金龍客車(chē)。在雙方長(zhǎng)期的合作中，余杭公交對(duì)于金龍客車(chē)優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)和快捷主動(dòng)的售后服務(wù)尤其感到滿(mǎn)意。這次批量采購(gòu)大金龍混合動(dòng)力客車(chē)，是余杭區(qū)發(fā)展‘低碳交通’的新起步，有了前期試運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的出色表現(xiàn)，我們相信這批65輛混合動(dòng)力客車(chē)將為杭州‘十城千輛’計(jì)劃發(fā)揮積極的貢獻(xiàn)。”

　　據(jù)悉，為了保證余杭65輛混合動(dòng)力客車(chē)的順利運(yùn)行，大金龍和玉柴、綦江等相關(guān)零配件供應(yīng)商已經(jīng)組成了一支精驗(yàn)豐富的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，全天候?yàn)檫@批車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。

余杭公交公司副總經(jīng)理陳連忠接受媒體采訪高度肯定金龍客車(chē)的品質(zhì)

　　大金龍國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張其建給記者算了一筆“經(jīng)濟(jì)賬”：12米傳統(tǒng)柴油公交車(chē)按每百公里耗油40升計(jì)算，假設(shè)每年行駛360天，每天運(yùn)行250公里，則每年耗油36000升。使用大金龍混合動(dòng)力客車(chē)后按節(jié)油25%計(jì)算，每輛車(chē)每年可節(jié)油9000升，按柴油7元/升計(jì)算，一年可以節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本6萬(wàn)多元，8年的標(biāo)準(zhǔn)使用年限就可節(jié)約成本50多萬(wàn)元，并減少碳排放80噸以上，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益均十分明顯。

　　大金龍連獲批量訂單，節(jié)能與新能源客車(chē)市場(chǎng)化悄然加速

　　作為國(guó)內(nèi)較早涉足節(jié)能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域的客車(chē)企業(yè)之一，大金龍?jiān)谛履茉雌?chē)的研發(fā)方面注重長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略的規(guī)劃，以自主開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)和整車(chē)控制器，建立車(chē)輛智能監(jiān)控、分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化和輕量化的“三位一體”的戰(zhàn)略，有效推進(jìn)了新能源客車(chē)的市場(chǎng)化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。目前，大金龍博士后科研工作站已通過(guò)廣泛的產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)出整車(chē)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)，公司于2010年底陸續(xù)投入上億資金建設(shè)“安全節(jié)能試驗(yàn)中心”，推進(jìn)新能源示范營(yíng)運(yùn)及信息服務(wù)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，與此同時(shí)，公司還積極聯(lián)合相關(guān)企業(yè)對(duì)整車(chē)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)諸如電機(jī)、電控、電池和科學(xué)儀器等核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。大金龍正在實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)資源整合的方式轉(zhuǎn)型為自主研發(fā)的方式，通過(guò)企業(yè)軟硬件的升級(jí)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)和新能源客車(chē)研發(fā)能力，全力打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

65輛大金龍混合動(dòng)力客車(chē)將在余杭主城區(qū)及余杭至杭州市區(qū)的公交線路上運(yùn)行

　　進(jìn)入2011年，在國(guó)內(nèi)節(jié)能和新能源客車(chē)應(yīng)用減速的背景下，大金龍?jiān)诠?jié)能與新能源客車(chē)市場(chǎng)化的發(fā)展步伐卻在悄然加速。2011年上半年，在昆明，大金龍中標(biāo)20輛混合動(dòng)力客車(chē)訂單;在廈門(mén)，目前已有35輛XMQ6127GH5混合動(dòng)力公交車(chē)批量上路運(yùn)營(yíng)，10月份，還將有63輛XMQ6127GH5混合動(dòng)力公交車(chē)交付廈門(mén)公交;在天津，應(yīng)用博士后團(tuán)隊(duì)輕量化技術(shù)的城郊車(chē)設(shè)計(jì)理念XMQ6120C混合動(dòng)力車(chē)型即將于11月投入試運(yùn)行;此外，大金龍純電動(dòng)客車(chē)XMQ6126YE也已經(jīng)在上海投入試運(yùn)行。相較于當(dāng)前一些企業(yè)聲勢(shì)浩大的市場(chǎng)宣傳和推廣，略顯“低調(diào)”的大金龍正憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力和強(qiáng)大的品牌影響力厚積薄發(fā)，不斷在節(jié)能與新能源客車(chē)市場(chǎng)取得新的突破，逐步實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上。

　　大金龍?jiān)诠?jié)能與新能源客車(chē)市場(chǎng)化的步伐悄然加速

　　大金龍副總經(jīng)理徐向東表示：“當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)零部件的成熟度不高，配套設(shè)施和服務(wù)方面也有差距，整個(gè)市場(chǎng)還處于培育期之中，作為行業(yè)龍頭企業(yè)之一，大金龍將以負(fù)責(zé)任的、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度推動(dòng)新能源客車(chē)的健康發(fā)展，為發(fā)展‘低碳經(jīng)濟(jì)’、減少能源消耗、降低環(huán)境污染做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”