2011年3月30日，在上?？蛙囌故兹?，一汽客車副總經(jīng)理姜立堂做客客車網(wǎng)[healthlifehappiness.com]直播間，通過(guò)網(wǎng)上直播的方式，向外界即時(shí)傳達(dá)他對(duì)客車行業(yè)的看法和觀點(diǎn)，以下為專訪內(nèi)容：

    主持人：非常榮幸請(qǐng)到姜總，從前年的一汽客車品牌發(fā)布到去年在世界客車博覽亞洲展覽會(huì)在客車網(wǎng)當(dāng)中進(jìn)行的交流。作為一汽來(lái)說(shuō)，也是中國(guó)汽車工業(yè)的長(zhǎng)子，在客車方面也是有著非常豐富的資源，也是希望把客車板塊做好，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間發(fā)現(xiàn)一汽客車整合客車的品牌資源，在專用客車開發(fā)方面做了很多工作，包括市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)服務(wù)體系方面。想請(qǐng)姜總給我們客車網(wǎng)的讀者，以及客車潛在的用戶介紹一下一汽客車發(fā)展當(dāng)中所走過(guò)的路程，以及在本次世界客車博覽會(huì)上帶來(lái)了哪些特色的產(chǎn)品和亮點(diǎn)？以及獲得了哪些肯定？

一汽客車副總經(jīng)理姜立堂做客客車網(wǎng)直播間

    姜立堂：非常感謝客車網(wǎng)給我這個(gè)機(jī)會(huì)，能夠跟廣大的客車用戶進(jìn)行交流。作為一汽客車來(lái)說(shuō)，很多客車用戶對(duì)我們一汽客車還不是很了解，在客車行業(yè)還是有一些默默無(wú)聞，和金龍、宇通等老的客車品牌相比還默默無(wú)聞，但是作為一汽客車的歷史來(lái)說(shuō)是非常悠久的。一汽客車的組成是由四個(gè)工廠組合到一起的，一個(gè)就是大連客車廠，大連客車廠前身是在1956年就建廠了，當(dāng)時(shí)叫做遠(yuǎn)征客車，當(dāng)時(shí)的東北和交通部的一個(gè)企業(yè)組建的。第二個(gè)叫做無(wú)錫客車廠，無(wú)錫客車廠是1959年就有了，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的是太湖客車。還有一個(gè)就是成都的客車廠，就是以前和考斯特在一起，在2004年的時(shí)候分開的。再有就是本部，本部的一汽客車主要以生產(chǎn)底盤為主，是改裝車廠的前身。2002年的時(shí)候一汽把所有和客車有關(guān)的子公司進(jìn)行了整合，成立了一汽客車有限公司。由于過(guò)去都是分散性的銷售，在區(qū)域內(nèi)有一定的影響力，在全國(guó)沒(méi)有什么影響力，所以，一汽客車在2002年進(jìn)行了整合。從2002年到現(xiàn)在，走過(guò)了將近9年的歷程，這9年還是起起伏伏的。目前總體上實(shí)現(xiàn)了品牌的統(tǒng)一，品牌從2009年開始四家品牌全部集中到解放了，一汽客車對(duì)外品牌都叫做解放，其余品牌都不要了。這是把品牌進(jìn)行了統(tǒng)一。

    第二個(gè)就是實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一，雖然我們這些家在各地按照服務(wù)和銷售半徑都在一個(gè)區(qū)域上進(jìn)行銷售，但服務(wù)是進(jìn)行了統(tǒng)一，全國(guó)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，這樣有效地利用了一汽的資源。目前一汽在全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋有600多家，這是非常大的一個(gè)量，區(qū)別于其他客車廠商來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。我想，一汽客車不管是開到全國(guó)哪個(gè)地方，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的服務(wù)，都能給用戶提供很好的方便。

    第三個(gè)就是標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。在研發(fā)上，一汽本部主要以研發(fā)基地來(lái)定位，因?yàn)槲覀兊暮蠖苁且黄募夹g(shù)中心，每年拿出一些換代產(chǎn)品制定統(tǒng)一的工藝標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，然后我們復(fù)制，把四個(gè)地區(qū)、地域進(jìn)行生產(chǎn)。這樣有效地利用了我們的資源，減少成本，同時(shí)提高了質(zhì)量和生產(chǎn)的一致性。通過(guò)這幾年的努力，特別是一汽從2008年開始，集團(tuán)對(duì)一汽客車非常重視，把一汽客車作為一個(gè)戰(zhàn)略產(chǎn)品、戰(zhàn)略資源進(jìn)行投入，在人、財(cái)、物各方面都給予了重大的支持，比如說(shuō)人員上，過(guò)去我們的隊(duì)伍相對(duì)來(lái)說(shuō)比較落后，職工年齡比較大，現(xiàn)在集團(tuán)輸入了一些年輕同志，同時(shí)也輸入了一些從宇通等大的客車企業(yè)吸引過(guò)來(lái)的管理人才，包括充實(shí)了技術(shù)團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，集團(tuán)成立了客車部和底盤部，這樣對(duì)我們的技術(shù)支持還是很大的。

    再一個(gè)就是，這兩年的產(chǎn)品研發(fā)，你們也有所感覺(jué)，我們每年的客車展都有新的產(chǎn)品投入，特別是這次我們五款客車，其中三款是新能源客車，另外兩款，一款是傳統(tǒng)型的柴油客車，造型也是最新的，還有一款就是公路客車，體現(xiàn)了一汽的要素，是一款設(shè)計(jì)美觀的客車，這個(gè)客車整個(gè)評(píng)委看了以后給予了特色評(píng)委獎(jiǎng)，所有評(píng)委對(duì)這個(gè)客車的造型給予了很高的評(píng)價(jià)。

    三臺(tái)新能源客車，一臺(tái)是目前運(yùn)行銷售量最大的汽、電混合客車，在長(zhǎng)春已經(jīng)投放了接近200輛，運(yùn)行非常穩(wěn)定。還有一款是油電混合的，這個(gè)客車是我們目前造型最前衛(wèi)、最現(xiàn)代的一款客車。我們感覺(jué)到，國(guó)家對(duì)新能源很重視，“十城千輛”的目標(biāo)也在逐步實(shí)現(xiàn)，而且新能源的城市已經(jīng)發(fā)展到26家，各家對(duì)新能源的要求不僅僅是要達(dá)到功能和性能，更重要也要求它的美觀，因此會(huì)形成一個(gè)亮麗的風(fēng)景線。我們根據(jù)這個(gè)，在去年新造型的基礎(chǔ)上又投放了一個(gè)更新的造型。第三款就是純電動(dòng)客車，這是我們和深圳的一家公司進(jìn)行合作，他們出電池，我們進(jìn)行打造，是這次比較亮點(diǎn)的一個(gè)客車。實(shí)際上純電動(dòng)客車我們?cè)缫淹度胧袌?chǎng)，包括遼寧，包括廣東的中山都有純電動(dòng)客車。但這個(gè)純電動(dòng)客車，大家看了以后會(huì)覺(jué)得更加耳目一新、更加清潔、更加舒心，白和綠配色，加上電池按照合作廠家來(lái)說(shuō)，也是體現(xiàn)了一些新的技術(shù)。這次參觀的客戶對(duì)這款車關(guān)注也比較大。

    總體來(lái)說(shuō)，我們這次來(lái)了五款車，應(yīng)該說(shuō)，也體現(xiàn)了一汽要以一種新的姿態(tài)、新的面貌來(lái)展示給廣大客戶。

    主持人：在校車方面，我們知道今年“兩會(huì)”期間，專門對(duì)校車也有一個(gè)提案，一汽客車在校車領(lǐng)域是什么樣的想法呢？

    姜立堂：一汽客車對(duì)校車也一塊也非常重視，去年北京國(guó)際車展和上海車展都有校車展示，這次我們沒(méi)有帶，當(dāng)時(shí)已經(jīng)確定了校車的造型以及校車的配置。目前我們?cè)谶M(jìn)行強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)。一汽的想法是，客車本身就是集轎車與商用車于一身的，但是，校車是在客車?yán)镆蟾叩摹５悄壳拔覀儑?guó)家投入校車都是配置最低、價(jià)格最低的客車，這和國(guó)外的理念是截然相反的。一汽想，一旦投放校車的時(shí)候，不僅是安全可靠，更重要是皮實(shí)，而且更加經(jīng)濟(jì)，更加美觀?，F(xiàn)在我們正在做強(qiáng)化，包括高溫實(shí)驗(yàn)、低溫實(shí)驗(yàn)，包括安全性的實(shí)驗(yàn)。預(yù)計(jì)在今年年底或者明年年初，一旦投放市場(chǎng)，就一定讓它們一炮打響。如果我們現(xiàn)在就投放，完全可以，但是這是不負(fù)責(zé)任的，因?yàn)閷?duì)校車，既然拿出來(lái)，就一定是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型的，或者能夠體現(xiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，這才是一汽的責(zé)任。

    主持人：因?yàn)樾＼囀亲鳛榭蛙囆袠I(yè)一個(gè)新型的領(lǐng)域，相信在不久的將來(lái)校車市場(chǎng)也會(huì)有一個(gè)質(zhì)的變化，去年在校車相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)引起全社會(huì)的關(guān)注，我想這個(gè)工作也是長(zhǎng)期的，尤其是作為企業(yè)也好、學(xué)校也好、媒體也好，要來(lái)營(yíng)造優(yōu)質(zhì)、優(yōu)秀的校車使用環(huán)境和氛圍，我們客車網(wǎng)也是對(duì)校車做了很多的研究，專門有一個(gè)專題。

    姜立堂：我們也非常希望整個(gè)社會(huì)能夠宣傳，對(duì)孩子負(fù)責(zé)。我昨天看北京電視臺(tái)專門有一個(gè)采訪，北京對(duì)校車的需求量是非常大的，而且提到北京堵車有很大一塊是由于堵車的地方都是學(xué)校，特別是在接送孩子的時(shí)候非常堵，他們希望有好的校車，但是他們對(duì)很多校車不放心。

    主持人：針對(duì)校車市場(chǎng)，我們能不能幾家聯(lián)合起來(lái)做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)？

    姜立堂：既然國(guó)家能夠給新能源給予扶持，校車就更應(yīng)該，下一代是國(guó)家的希望，校車如果想達(dá)到安全可靠，要求質(zhì)量高，一定不要從價(jià)格上去考慮，你在校車給予一定的補(bǔ)償，可能對(duì)未來(lái)來(lái)說(shuō)帶來(lái)更大的希望。

    主持人：好的，謝謝你。

    姜立堂：謝謝。

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