隨著2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1800萬(wàn)輛，城市交通擁堵問(wèn)題日益突出。2011年3月2日，全國(guó)人大代表遼寧曙光汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔在接受人民網(wǎng)訪談時(shí)表示，目前我國(guó)公共交通工具不能滿足要求，應(yīng)進(jìn)行改革和調(diào)整。

　　據(jù)李進(jìn)巔介紹，解決城市擁堵問(wèn)題，可利用公共交通代替部分私家車，即公交優(yōu)先。在公共交通優(yōu)先里，有一種車輛最為有利，就是14-18米的鉸接客車，它可稱為治堵先鋒。

　　鉸接客車有幾大優(yōu)點(diǎn)：第一，載客量大。普通12米的客車載客是90人，而18米的鉸接客車載客180人，在北京長(zhǎng)安街上都跑著18米的鉸接客車。高峰時(shí)段擠一擠，可容納300人，拉客運(yùn)量相當(dāng)大。

　　第二，占道路面積小。同樣180人坐轎車的話，平均一人面積是1.85平方米，而用普通客車90人座位，每人占地面積是0.33平方米，而用18米的鉸接客車，每人平均占地面積只有0.27平方米。

　　第三，節(jié)能減排。18米的公交車與普通客車相比，減排量能減到30%。它的經(jīng)濟(jì)性也非常好，雖然18米肯定比12米的貴，但是拉1000人的載客量，買18米的鉸接客車運(yùn)行一年的成本量要大大低于普通的客車。