“幸福”正成為一年一度備受關(guān)注的全國兩會(huì)最熱詞匯。

    什么是“幸福”？2011年2月27日，溫家寶總理在與網(wǎng)民交流時(shí)，將“幸福”解讀為“讓人們生活得舒心、安心、放心，對未來有信心”。

    在老百姓所思所盼中，孩子上學(xué)、老人看病、買菜購物……這些日?，嵤碌氖嫘?、安心、放心就構(gòu)成了最基本的幸福指標(biāo)。而正是這些基本指標(biāo)在實(shí)際上構(gòu)成了中央一直強(qiáng)調(diào)的民生。

 
    然而現(xiàn)實(shí)中，孩子上學(xué)的安全問題頻頻受到考問。2010年底，湖南衡南縣發(fā)生的學(xué)生接送車墜河事故震驚了全國，14名孩子死亡，6人受傷。實(shí)際上，校車的安全隱患問題一直存在。事故發(fā)生后，教育部新聞發(fā)言人就表示：“目前中國的交通事故已經(jīng)成為中小學(xué)生安全事故意外傷亡當(dāng)中最主要的‘殺手’”。

    人民代表就要代表人民發(fā)言，反映人民的心聲，建言解決方案。對于涉及孩子健康成長這一老百姓最關(guān)注的話題，全國人大代表、鄭州宇通客車董事長湯玉祥先生在2011年兩會(huì)期間就孩子上學(xué)的安全問題，提出了《關(guān)于大力推廣使用專用校車的建議》。

鄭州宇通客車董事長湯玉祥將在兩會(huì)首倡校車專用化

    據(jù)悉，這是首位全國人大代表大力倡導(dǎo)校車專用化。該建議從校車專用標(biāo)準(zhǔn)、校車管理主體、配套管理制度、運(yùn)營主體四方面剖析了校車現(xiàn)存的問題，并參照美國校車的成功因素，有針對性地提出了解決建議，包括校車標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)與監(jiān)督、政府校車管理職責(zé)歸屬、校車管理法律體系搭建、政府對專用校車的推廣和普及四大方向，為有效解決校園安全以及城市公共交通擁堵等問題提供了十分重要的參考。

宇通專業(yè)校車保障學(xué)生出行安全

    校車安全是校園安全的重要組成部分，直接關(guān)系到學(xué)生的生命安全，關(guān)系到億萬家庭的安寧幸福和社會(huì)穩(wěn)定。我國雖然已經(jīng)頒布首部校車國家標(biāo)準(zhǔn)——“專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件”，但其落實(shí)與監(jiān)督仍待提升。很多不符合標(biāo)準(zhǔn)的 “黑校車”仍然大量存在，全國各地接送學(xué)生的車輛交通事故仍然不斷發(fā)生。校車也是城市公共交通的重要組成部分，對于完善城市公共交通以及助力城市節(jié)能減排意義重大。目前，由于很多學(xué)校沒有專用校車，家長不得不自行解決學(xué)生交通問題，一到學(xué)生上下學(xué)時(shí)間，學(xué)校門口經(jīng)常擁堵導(dǎo)致交通不暢。學(xué)校、學(xué)生家長以及社會(huì)公眾一直以來都期待專用校車能盡快投入運(yùn)行。這已經(jīng)成為民心所向的一個(gè)重要社會(huì)話題。

    與中國相比，美國等發(fā)達(dá)國家的校車運(yùn)營模式已經(jīng)非常成熟，不僅具有專業(yè)安全的校車車輛，而且擁有完善的校車運(yùn)營管理制度和專業(yè)化的運(yùn)營主體。以美國為例，其校車百萬公里事故發(fā)生率僅為0.01，遠(yuǎn)低于火車的0.04、飛機(jī)的0.06以及其他公路車輛的0.96。同時(shí)，發(fā)達(dá)國家都將校車作為城市公共交通的重中之重，利用規(guī)范的校車制度有效緩解城市交通擁堵，建設(shè)和諧的城市環(huán)境。

宇通專業(yè)校車保障學(xué)生出行安全

    記者了解到，國內(nèi)多家企業(yè)已經(jīng)制造出符合安全標(biāo)準(zhǔn)，適宜于在全國范圍內(nèi)推廣的專用校車產(chǎn)品。以宇通校車為例，其全系列校車產(chǎn)品在車型外觀、內(nèi)部座椅、狀態(tài)監(jiān)控、駕駛員視野、外部標(biāo)志等多方面都參照最嚴(yán)格的美國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，甚至有些方面還超過了美國安全標(biāo)準(zhǔn)。目前，宇通校車產(chǎn)品也已經(jīng)銷往全國各地的各類學(xué)校，在專業(yè)校車市場占有率達(dá)到51%，而且宇通校車質(zhì)量性能穩(wěn)定，運(yùn)營狀況良好，備受用戶好評。

    相關(guān)行業(yè)人士認(rèn)為，中國的校車文化建設(shè)與發(fā)達(dá)國家相比仍然存在差距，雖然中國市場上并不缺少符合標(biāo)準(zhǔn)的校車產(chǎn)品，但要在全國推廣專用校車，并推進(jìn)校車管理體制的規(guī)范化，形成一個(gè)有序的校車運(yùn)營鏈，并不容易，這需要政府、行業(yè)管理部門、學(xué)校的密切配合，而其中政府的嚴(yán)格監(jiān)管和大力支持尤為重要。

    湯玉祥表示，校車安全事故頻發(fā)，學(xué)校周邊交通擁堵日益嚴(yán)重，這些社會(huì)不和諧因素嚴(yán)重影響了黨和政府大力建設(shè)民心工程、民生工程的效果。落實(shí)校車問題是建設(shè)和諧社會(huì)、利國利民的重要舉措。作為客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，宇通一直關(guān)注中國的校園安全以及城市公共交通的發(fā)展。“借兩會(huì)提校車推廣建議，希望能夠引起政府以及社會(huì)對校車規(guī)范化的重視，為校園安全和城市綠色交通貢獻(xiàn)一份力量。”