【2011年3月3日來自聊城中通客車的消息】日前，濟(jì)南公交總公司院內(nèi)，人頭攢動，幾十人圍著一輛公交車指指點(diǎn)點(diǎn)，不時(shí)還在紙上寫寫畫畫。這不僅讓人疑問，在公交公司里，公交車還不是遍地都是，是什么吸引了這么多人對其圍觀?實(shí)際上，這里正在進(jìn)行著一場本來應(yīng)該在生產(chǎn)廠區(qū)進(jìn)行的樣車評審活動。

　　百輛混合動力公交 “五一”前交付

　　參與此次評審的車輛，是中通客車為濟(jì)南公交訂單打造的樣車。據(jù)悉，2010年底，濟(jì)南市公共交通總公司與中通客車簽訂了100輛混合動力公交車采購合同，這是自十一屆全運(yùn)會后，濟(jì)南公交又一次大批量采購新能源客車。

在濟(jì)南公交總公司進(jìn)行混合動力客車現(xiàn)場評審

　　2009年，在國家大力發(fā)展新能源汽車的背景下，作為“十城千輛”示范城市，濟(jì)南市投資近億元購置的80臺中通油電混合動力客車服務(wù)第十一屆全運(yùn)會，并在全運(yùn)會結(jié)束后投入到主干線路運(yùn)營。經(jīng)過一年多的實(shí)際運(yùn)營，新能源客車動力電池、驅(qū)動電機(jī)等關(guān)鍵零部件總體情況良好，出勤率達(dá)98%以上，與常規(guī)車相當(dāng)。根據(jù)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中通油電混合動力客車的平均百公里油耗較同類純油驅(qū)動車型節(jié)油約30%，節(jié)能減排效果相當(dāng)顯著。2010年底，又一次進(jìn)行新能源客車招標(biāo)，中通客車公司獲得了全部的100輛訂單。

　　引進(jìn)客戶評審 打造客戶滿意產(chǎn)品

　　節(jié)后，中通客車技術(shù)總監(jiān)王欽普會同技術(shù)、工藝、質(zhì)量等部門負(fù)責(zé)人帶著樣車，來到濟(jì)南市公共交通總公司，邀請濟(jì)南公交總公司相關(guān)人員對新能源公交訂單樣車進(jìn)行評審。濟(jì)南公交副總經(jīng)理石紹滕、技術(shù)部長高新傳、分公司機(jī)務(wù)經(jīng)理及信息中心和技術(shù)裝備處工作人員參與了混合動力樣車的評審。

　　在評審過程中，雙方人員就車輛的配置情況、設(shè)計(jì)理念、人性化設(shè)施改進(jìn)及公交公司要求進(jìn)行了探討，并將需要改進(jìn)的地方整理成文字性材料。由于各條公交線路路況和坡度等因素的影響，混合動力公交車需要基于此來調(diào)配運(yùn)營車輛所搭載動力電池的數(shù)量，以及動力傳動系統(tǒng)的程序數(shù)據(jù)，否則很難達(dá)成降低油耗、節(jié)能減排的效果。在投入生產(chǎn)前，中通客車對以往的運(yùn)營數(shù)據(jù)以及新線路的環(huán)境進(jìn)行了調(diào)研，對新訂單車輛進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。濟(jì)南公交石紹滕副總經(jīng)理參與了整個(gè)現(xiàn)場評審，并詳細(xì)詢問了車輛的生產(chǎn)進(jìn)度，就交付時(shí)間等情況提出了要求。

參與全運(yùn)服務(wù)的中通混合動力公交

　　評審會后，中通客車針對客戶提出的問題以及評審意見，組織召開技術(shù)、工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)、生產(chǎn)人員的人員會議，問題排查提出整改方案，整理成系統(tǒng)的文件材料，作為后續(xù)訂單批量投產(chǎn)的修訂依據(jù)。從車輛生產(chǎn)到下線，整個(gè)過程中質(zhì)檢人員以此為質(zhì)量控制點(diǎn)，通過制定批量車檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和要求，嚴(yán)把細(xì)節(jié)質(zhì)量關(guān)，確?？蛻粢庖娭痦?xiàng)落實(shí)，確保符合客戶的要求。

　　據(jù)悉，按照評審整改方案，近期所有車輛將投入生產(chǎn)，為迎接“五一”客流高峰，中通客車將在“五一”前將一百輛混合動力全部交付濟(jì)南公交，投入運(yùn)營。