安凱造國內(nèi)首批歐V排放公交車 將在北京實(shí)現(xiàn)首次運(yùn)營
我國第一批排放達(dá)歐V標(biāo)準(zhǔn)的公交車即將誕生,在北京公交市場實(shí)現(xiàn)首次運(yùn)營,安徽安凱客車承擔(dān)了其中50輛的生產(chǎn)任務(wù),安凱由此也成為國內(nèi)第一家生產(chǎn)歐V排放公交車的客車企業(yè)。
據(jù)了解,在全國很多地方還在淘汰國Ⅱ客車、推行國Ⅲ客車之際,北京已經(jīng)率先試水歐Ⅴ客車。去年底,北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司招標(biāo)1000多輛公交車,其中有100輛排放達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)要求。據(jù)了解,這100輛歐Ⅴ公交車中的大部分4月將在北京公交集團(tuán)八方達(dá)公司的遠(yuǎn)郊路線上投入運(yùn)營,這將是本土歐Ⅴ客車首次運(yùn)營。
安凱客車造國內(nèi)首批歐V排放公交車
“整車質(zhì)量是基礎(chǔ),各客車企業(yè)首先要保證整車質(zhì)量”,八方達(dá)技術(shù)部一位負(fù)責(zé)人告訴記者。
安凱這批車型為HFF6122KZ-2的歐V排放公交車,是目前中國制造排放標(biāo)準(zhǔn)最高的公交車,不僅整車采用全承載車身結(jié)構(gòu),安全性能得到最大保障,而且大大提升了公交車的節(jié)能環(huán)保性能。而北京公交集團(tuán)之所以選中安凱作為歐V排放公交車的生產(chǎn)企業(yè),正是看中了安凱客車的實(shí)力和以往的經(jīng)驗(yàn)。
安凱客車造國內(nèi)首批歐V排放公交車
據(jù)了解,早在2008年中國剛剛?cè)鎻?qiáng)制執(zhí)行國三排放標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于歐III標(biāo)準(zhǔn))時(shí),安凱就已經(jīng)制造出排放標(biāo)準(zhǔn)超過歐V的美國EPA07標(biāo)準(zhǔn)的豪華客車,成為國內(nèi)首批通過此項(xiàng)法規(guī)檢測的高檔旅游客車。
“安凱之所以能夠制造歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車,最重要的原因是我們?cè)诙嗄甑娜休d應(yīng)用實(shí)踐中積累了大量的匹配和工藝經(jīng)驗(yàn),能夠使高水平的動(dòng)力總成與全承載專利技術(shù)完美的結(jié)合起來。簡單的說,歐V排放的車型是全承載專利技術(shù)、世界一流的底盤匹配技術(shù)和世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。”安凱市場部負(fù)責(zé)人向記者表示。
安凱HFF6122KZ-2的歐V排放公交車
使用達(dá)到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛是大勢所趨,公交運(yùn)營系統(tǒng)作為服務(wù)百姓的公益事業(yè)更要堅(jiān)持環(huán)保先行。作為大型城市,北京市對(duì)公交車的需求非常旺盛,北京市公交集團(tuán)在車輛更新的數(shù)量和環(huán)保要求方面一直走在國內(nèi)前列。 據(jù)知情人透露,今后北京公交集團(tuán)將會(huì)加大歐Ⅴ公交車的投入力度,歐Ⅴ公交車將會(huì)逐步投放到市區(qū)的路線上。
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