家住東亭花園的楊小姐記得，2001年的時(shí)候，路過(guò)家門(mén)口的公交沒(méi)有一輛空調(diào)車(chē)，如今552、108、712、709路都有了空調(diào)車(chē)。公交集團(tuán)稱，今年600臺(tái)空調(diào)車(chē)全部到位后，武漢公交四成是空調(diào)車(chē)。

不少武漢市民還記得2002年第一批子彈頭上路的風(fēng)光。當(dāng)時(shí)，武漢的空調(diào)車(chē)主要是“8”字頭的通恒公交車(chē)，另外516、201等路有百余臺(tái)空調(diào)車(chē)。隨后兩年，空調(diào)車(chē)每年增加100多輛。從2004年開(kāi)始，空調(diào)車(chē)的數(shù)量開(kāi)始很快上升，平均每年要增加400臺(tái)。

空調(diào)車(chē)上路，確實(shí)讓武漢市民的乘車(chē)條件大大改善。不過(guò)也有市民認(rèn)為，上空調(diào)車(chē)的速度是否太快了？畢竟，空調(diào)車(chē)票價(jià)要比普通車(chē)高。特別是春秋季節(jié)，有的市民認(rèn)為乘坐空調(diào)車(chē)沒(méi)有必要，寧可乘坐普通車(chē)。隨著空調(diào)車(chē)數(shù)量的增加，一些原本普通車(chē)和空調(diào)車(chē)混編的線路也是清一色的空調(diào)車(chē)，如728路。

公交集團(tuán)有關(guān)人士稱，隨著生活水平的提高，交通工具也要提升檔次，因此近幾年來(lái)空調(diào)車(chē)增加速度較快，大多乘客還是認(rèn)可了這種做法。當(dāng)然，有些線路換了空調(diào)車(chē)后，乘客“不買(mǎi)賬”，他們便換回普通車(chē)，如605路；有些線路如737、741、541、546、712、548、549、70 1、721、729等路仍堅(jiān)持混編，這也是根據(jù)乘客的需求而來(lái)。

不少市民建議，空調(diào)車(chē)在增加的同時(shí)，應(yīng)該在票價(jià)上有所優(yōu)惠，如實(shí)行季節(jié)性的優(yōu)惠、或是刷卡優(yōu)惠。不少乘客羨慕北京公交的低票價(jià)。

武漢公交部門(mén)則認(rèn)為，北京票價(jià)的優(yōu)惠有政府財(cái)力的支撐——公交一年的補(bǔ)貼達(dá)到40億元，而武漢公交的運(yùn)營(yíng)不能不考慮到成本。

責(zé)任編輯：艷陽(yáng)天