炎炎夏季的到來也預(yù)示著北方雨季的降臨，在這種狀況下，對于有車族來說確實(shí)頭疼，開車時(shí)得小心翼翼，生怕行車出危險(xiǎn)。同時(shí)，還得擔(dān)心愛車在風(fēng)雨的“洗禮”之下，有否“受傷”。記者就此采訪了鄭州人和車友俱樂部的相關(guān)專業(yè)人士，從行車、涉水、輪胎以及應(yīng)對緊急情況、雨后汽車保養(yǎng)等方面給大伙來支招。

　　 行車 減速防打滑

　　雨天開車如果遇到車子打滑，要遵循“后同前不同”的法則：如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，則要將方向朝側(cè)滑的相同方向糾正。“雨天行車盡量使用二擋或三擋，且時(shí)速不要超過40公里，停車時(shí)最好提前100米開始減速，給后面的車輛留出足夠的應(yīng)對時(shí)間�！庇兄�10余年駕駛經(jīng)驗(yàn)的孫先生強(qiáng)調(diào)，“不要跟車太近，更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時(shí)，大車濺起的水花會(huì)讓小車司機(jī)看不清車外的情況。”

　　涉水 低速通過積水區(qū)

　　王先生開了近10年車，他說，汽車涉水前一定要先觀察積水的深度，一般來說只要積水不超過半個(gè)車輪或者不超過排氣管的高度，就可以安全通過。通過積水區(qū)時(shí)應(yīng)使用低擋行車并穩(wěn)住油門，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，即便使用空擋也要不斷地轟油門，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣壓力高于水壓。同時(shí)車輛在涉水時(shí)不能車速過快，因?yàn)檫^快的車速會(huì)將水沖起來，吸進(jìn)空氣濾清器，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火。汽車在涉水時(shí)如果出現(xiàn)車輪打滑空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即停車，保持發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，再組織人力或其他車輛協(xié)助拖出。

　　胎紋 不可少于2~3毫米

　　雨天行車會(huì)對輪胎提出更高的要求。從事汽車維修、裝潢的李先生提醒，雨季胎紋的深度不可少于2至3毫米，最好能保證在4毫米以上。因?yàn)樘ゼy深度過低，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動(dòng)距離加長等情況。測量胎紋深度最好使用專用測量尺，如果沒有，可以用硬幣或小木棍代替。另外，過低的胎壓也會(huì)加劇打滑程度，汽車在雨中剎車，最重要的是要有足夠的壓強(qiáng)把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩(wěn)，因此在雨天保持較高的胎壓才比較安全。

　　側(cè)滑 立即取消制動(dòng)

　　王先生講解了出現(xiàn)緊急情況時(shí)的應(yīng)對方法。雨天行車，使用制動(dòng)時(shí)要采用點(diǎn)剎，避免輪胎抱死。因制動(dòng)原因造成側(cè)滑，應(yīng)立即取消制動(dòng)，減小油門，如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)反打方向，反打方向時(shí)注意不能過急或時(shí)間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動(dòng)；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。
　　 雨天一旦汽車陷入泥坑，應(yīng)先掛上倒擋，然后改變車輪行進(jìn)方向，最后掛入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的沖力駛出泥坑。如果汽車?yán)^續(xù)打滑無法前后移動(dòng)，要立即停止轟油，挖去泥漿或設(shè)法支起車輪，在驅(qū)動(dòng)輪前后墊些磚頭或者在驅(qū)動(dòng)輪上纏繞繩索，以便加大車輪的抓地力防止傾覆，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。

　　保養(yǎng) 最好“底盤封塑”

　　為了減輕酸性雨水對油漆表面的損傷，可以對車身進(jìn)行打蠟或者封釉以達(dá)到保護(hù)漆面的目的。定期打開車內(nèi)空調(diào)或開啟車窗，以達(dá)到抽濕、通風(fēng)的目的。
　　 大雨之后要對底盤做一番養(yǎng)護(hù)工作。除了簡單清洗，最好能夠進(jìn)行“底盤封塑”，它能使底盤與外界隔絕，達(dá)到防腐、防銹、隔音的功能，延長車身壽命。另外，雨后的汽車由于多處灌水可能會(huì)對汽車某些部件的性能有所影響，嚴(yán)重的可導(dǎo)致汽車不能正常啟動(dòng)。如果有電路設(shè)備進(jìn)水的話，應(yīng)該用非纖維的紙巾和紡織品將電路擦干，再行啟動(dòng)。