車(chē)輛在行駛中，有時(shí)會(huì)遇到意想不到的事件，比如突遇刮強(qiáng)風(fēng)、地震及大霧等災(zāi)害性天氣。作為駕駛?cè)藛T，很有必要對(duì)車(chē)輛在行駛中遇到的緊急情況進(jìn)行分析，進(jìn)而找出預(yù)防和應(yīng)急措施，以便最大限度地減少事故的發(fā)生及其危害程度。

　　行車(chē)中遇到刮強(qiáng)風(fēng)時(shí)的應(yīng)急措施

　　汽車(chē)從風(fēng)力小的隧道和避風(fēng)路段駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、堤壩等路段時(shí)，往往會(huì)突然遇到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊。由于風(fēng)速和風(fēng)向的非連續(xù)變化，你在操縱時(shí)方向盤(pán)突然有“被奪”的手感，此時(shí)此刻務(wù)請(qǐng)留神。

　　在高速公路上行車(chē)，駕駛員一定要有預(yù)見(jiàn)性，并充分估計(jì)到自車(chē)通過(guò)的前方是上述路段時(shí)，可能會(huì)遭遇橫風(fēng)的侵襲，因此，要預(yù)先做好準(zhǔn)備，雙手把牢方向盤(pán)。
　　 如何把握住自車(chē)在高速行進(jìn)中遇到狂風(fēng)侵襲時(shí)的安全行駛，既有經(jīng)驗(yàn)問(wèn)題，也有一定的駕駛技巧。如果忽遇狂風(fēng)，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)生橫向偏移則慌忙急扳方向盤(pán)以圖撥正行駛方向，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的。要是一點(diǎn)點(diǎn)微量地轉(zhuǎn)方向盤(pán)將車(chē)頭撥正，就不至于出事。最為重要的是，當(dāng)感到風(fēng)力很強(qiáng)時(shí)，未達(dá)到有“奪把”感之前，及時(shí)調(diào)整行車(chē)速度。盡管速差極小時(shí)，而風(fēng)阻差別卻很大，此時(shí)，兩手緊握方向盤(pán)是關(guān)鍵。

　　行車(chē)中遇到地震時(shí)的應(yīng)急措施

　　一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)生5級(jí)以上的地震時(shí)，行駛中的汽車(chē)將會(huì)受到影響。當(dāng)震級(jí)達(dá)6級(jí)以上時(shí)，汽車(chē)很有可能會(huì)被拋出行車(chē)道外，但是應(yīng)該指出的是，千萬(wàn)不要以為低于5級(jí)的地震就沒(méi)有危險(xiǎn)了，即使是3級(jí)地震也會(huì)發(fā)生后車(chē)撞上突然停止行進(jìn)的前車(chē)。其原因是，對(duì)于低震級(jí)地震的感受因人而異，上述后車(chē)之所以撞上前車(chē)，就是后車(chē)駕駛員尚未覺(jué)察到發(fā)生地震而繼續(xù)在駕車(chē)行進(jìn)，而前車(chē)駕駛員卻敏銳地感受到發(fā)生地震突然中途剎車(chē)，結(jié)果造成本可避免的追尾撞車(chē)事故。

　　在高速公路的長(zhǎng)途行駛中，當(dāng)你覺(jué)察到有地震時(shí)，應(yīng)保持高度的鎮(zhèn)靜，防止由于恐慌而引起的混亂，交通事故以及隨之而來(lái)的火災(zāi)等二次性災(zāi)難的發(fā)生。具體措施是：

　　1．慢慢減速，把車(chē)輛�？吭谟覀�(cè)路肩，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。這是為緊急通行的汽車(chē)讓出行車(chē)道路的一種應(yīng)急措施，以防止發(fā)生相撞車(chē)禍。注意駐車(chē)地點(diǎn)最好不是在橋上或挖土形成的高坡旁。

　　2．停車(chē)后必須打開(kāi)收音機(jī)注意收聽(tīng)交通情報(bào)，在未接到交通指令前，不要獨(dú)自行動(dòng)。在萬(wàn)不得已需要人離車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)留下車(chē)鑰匙，以便于有關(guān)人員在需要時(shí)能移動(dòng)汽車(chē)。

　　3．發(fā)現(xiàn)公路上的異常情況或者交通事故時(shí)，應(yīng)通過(guò)緊急電話(huà)與有關(guān)方面聯(lián)系。

　　以上幾點(diǎn)就是地震發(fā)生之時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員采取的安全防衛(wèi)對(duì)策。毋庸贅言，冷靜的行為與地震發(fā)生時(shí)的交通安全密切相關(guān)。

　　行車(chē)中突遇大霧來(lái)臨的應(yīng)急措施

　　當(dāng)大霧突然來(lái)臨，沒(méi)等駕駛員決斷把車(chē)駛往哪處停車(chē)場(chǎng)或休息所的一陣工夫，漫漫霧團(tuán)已將前方視野阻隔。為了避免因來(lái)不及去停車(chē)場(chǎng)等處避霧而在途中停駛的撞車(chē)事故，果斷而安全的方法應(yīng)是把車(chē)駛進(jìn)路肩停下。臨時(shí)停車(chē)是設(shè)置路肩的目的之一，但是，當(dāng)行車(chē)密度大，或遇到天氣發(fā)生驟變等情況時(shí)，為解決普通路段處路肩寬度不能滿(mǎn)足需要的問(wèn)題，道路設(shè)計(jì)者考慮到在適當(dāng)間隔設(shè)計(jì)緊急停車(chē)帶，實(shí)行部分停車(chē)，該間隔一般為200~500米。

　　但是，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，濃霧時(shí)這種路肩臨時(shí)停車(chē)依然是十分危險(xiǎn)的。這是因?yàn)�，雖然自車(chē)于路肩停下并開(kāi)亮尾燈就安全了，但是，如果主干道行駛中的車(chē)輛前一群車(chē)于途中突然停止運(yùn)行，則后一群車(chē)輛的先頭車(chē)就很有可能朝著亮著尾燈的路肩車(chē)方向沖撞而來(lái)。在這種場(chǎng)合應(yīng)當(dāng)注意，僅僅開(kāi)亮尾燈依靠路肩還不足以保障自車(chē)安全，必須將尾燈切換成閃光的緊急信號(hào)燈。由于閃光緊急信號(hào)燈較普通尾燈的遠(yuǎn)方視認(rèn)性好，相對(duì)地說(shuō)安全一些。然而這種方法對(duì)駕駛員和乘員的人身安全仍不能令人滿(mǎn)意，于是有人提出，為防止意外撞車(chē)事故造成人員傷亡，汽車(chē)依靠路肩后，同車(chē)人應(yīng)立即離開(kāi)車(chē)到護(hù)欄外側(cè)去躲避。