奧運(yùn)會(huì)的交通服務(wù)一直是公眾最關(guān)注的焦點(diǎn)之一，在北京奧運(yùn)會(huì)倒計(jì)時(shí)100天之際，北京奧組委交通部部長(zhǎng)于春全接受奧運(yùn)官方網(wǎng)站采訪時(shí)表示，北京奧運(yùn)會(huì)交通籌備工作已基本就緒，奧運(yùn)會(huì)賽事高峰期，將有超過(guò)2萬(wàn)人參與奧運(yùn)交通服務(wù)，奧林匹克專用車道也將于7月下旬啟用。

　　奧運(yùn)交通運(yùn)行7要素基本就緒

　　于春全說(shuō)，北京奧運(yùn)會(huì)交通籌備工作在市委市政府和奧組委的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)展順利�，F(xiàn)在距開幕式還有100天，奧運(yùn)交通工作已進(jìn)入全面運(yùn)行就緒階段。

　　北京奧運(yùn)會(huì)交通運(yùn)行工作主要圍繞7個(gè)要素開展。其一是人員，包括駕駛員、志愿者等在內(nèi)的各類交通服務(wù)人員；其二是直接服務(wù)于奧運(yùn)會(huì)的各類車輛；其三是停車場(chǎng)，包括數(shù)千輛車集中停放管理的交通場(chǎng)站；四是車輛證件，目前，車輛證件的設(shè)計(jì)方案和管理辦法已基本完成；五是物資，包括各類交通服務(wù)人員后勤保障以及交通技術(shù)系統(tǒng)保障的物資需求等；六是組織，包括整個(gè)賽事的交通服務(wù)組織，場(chǎng)館交通組織等，目前，以實(shí)戰(zhàn)為目標(biāo)的賽時(shí)交通運(yùn)行體制已經(jīng)完成；七是政策，包括各種交通服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)、政策，無(wú)論是場(chǎng)館還是各客戶群交通服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，都已制定了相應(yīng)的交通政策。

　　交通籌備工作已圍繞著上述7個(gè)方面的運(yùn)行要素基本實(shí)現(xiàn)了就緒的目標(biāo)。

　　五六月份將開展奧運(yùn)交通專項(xiàng)測(cè)試

　　由于交通服務(wù)工作運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，服務(wù)對(duì)象多，因此，在即將到來(lái)的五六月份，北京奧組委將在北京奧運(yùn)交通工作協(xié)調(diào)小組統(tǒng)籌部署下，與相關(guān)部門進(jìn)行奧運(yùn)交通的專項(xiàng)測(cè)試。

　　從2005年至今，北京市政府和北京奧組委利用舉辦“好運(yùn)北京”體育賽事的契機(jī)，對(duì)包括交通服務(wù)在內(nèi)的北京奧運(yùn)會(huì)各項(xiàng)籌備工作進(jìn)行了全面測(cè)試。其中，去年8月份，北京市還專門安排了交通和環(huán)境的綜合測(cè)試，今年4月份，再次安排了交通運(yùn)行的全方位測(cè)試。

　　在“好運(yùn)北京”體育賽事期間，北京市的主要交通干道都設(shè)置了指示明確的交通標(biāo)志牌，交通服務(wù)的各個(gè)系統(tǒng)，交通服務(wù)各個(gè)團(tuán)隊(duì)的組織運(yùn)行以及車輛調(diào)度都在賽事期間進(jìn)行了實(shí)際測(cè)試，為奧運(yùn)會(huì)交通服務(wù)提供了很好的借鑒和參考。

　　于春全說(shuō)，“好運(yùn)北京”體育賽事以單項(xiàng)賽事居多，部分時(shí)間段雖然集中綜合幾個(gè)項(xiàng)目同時(shí)開賽，但和奧運(yùn)會(huì)的大規(guī)模、高密度賽事相比還是存在本質(zhì)的區(qū)別，兩者的交通服務(wù)工作也有根本性的區(qū)別。奧運(yùn)會(huì)期間，交通服務(wù)的客戶群包括奧林匹克大家庭成員、運(yùn)動(dòng)員、隨隊(duì)官員、注冊(cè)媒體、各國(guó)際體育單項(xiàng)組織、贊助商等等，注冊(cè)人員近5萬(wàn)人。北京奧組委將為這些注冊(cè)人員提供比賽、生活、工作的全方位服務(wù)，其中，交通服務(wù)內(nèi)容繁多，范圍非常廣。因此，單靠“好運(yùn)北京”賽事的檢驗(yàn)和積累的經(jīng)驗(yàn)是不夠的，在接下來(lái)的五六月份，還將圍繞交通運(yùn)行的7要素開展交通的專項(xiàng)測(cè)試。

　　于春全舉例說(shuō)，奧運(yùn)會(huì)期間，運(yùn)動(dòng)員村、主新聞中心的班車運(yùn)行，都需要對(duì)幾百輛大客車在場(chǎng)站內(nèi)進(jìn)行調(diào)度組織，從這些地點(diǎn)到達(dá)各個(gè)場(chǎng)館的車輛運(yùn)行時(shí)間，以及如何能保證按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)等細(xì)節(jié)都需要反復(fù)進(jìn)行測(cè)試。這些工作都會(huì)在五六月份的專項(xiàng)測(cè)試中予以檢驗(yàn)。

　　奧運(yùn)專用車道7月下旬啟用 交通服務(wù)體現(xiàn)個(gè)性化

　　按慣例，奧運(yùn)會(huì)主辦城市將在奧運(yùn)期間開通奧林匹克專用車道供持證車輛通行。于春全說(shuō)，連接機(jī)場(chǎng)、各場(chǎng)館、各主要駐地等重點(diǎn)奧運(yùn)設(shè)施的交通線路上，都將設(shè)置奧林匹克專用車道，如四環(huán)路、二環(huán)路、長(zhǎng)安街等。奧林匹克專用車道總里程達(dá)260多公里，這也是歷屆奧運(yùn)會(huì)中里程最長(zhǎng)的奧林匹克專用車道。目前專用車道的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成，測(cè)試工作也在國(guó)際奧委會(huì)的指導(dǎo)下完成，將在7月下旬正式開始啟用。

　　于春全說(shuō)，北京奧運(yùn)會(huì)交通服務(wù)按照“遵守慣例，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，尊重個(gè)性，注重細(xì)節(jié)”的工作原則，對(duì)不同的客戶群制定了不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)�！氨热缯f(shuō)運(yùn)動(dòng)員，有比賽班車、訓(xùn)練班車、觀看比賽的班車，到市中心旅游購(gòu)物的班車，就運(yùn)動(dòng)員比賽本身而言，有集體項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)專用的大客車，也有非集體項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員的班車”，于春全說(shuō)，個(gè)性化服務(wù)將在奧運(yùn)會(huì)交通運(yùn)行中得到充分體現(xiàn)。
和奧組委其他部門的人員一樣，參與交通服務(wù)的人員大致分為3大類——工作人員、志愿者、合同商工作人員。其中，工作人員既有北京奧組委招聘的人員，也有從政府企業(yè)抽調(diào)的人員；交通運(yùn)行團(tuán)隊(duì)中有近1.2萬(wàn)人的志愿者隊(duì)伍，既有駕駛員志愿者，也有交通服務(wù)助理，包括在班車上負(fù)責(zé)提供語(yǔ)言服務(wù)的志愿者，奧運(yùn)會(huì)期間，北京奧組委在每個(gè)班車上，都為運(yùn)動(dòng)員、注冊(cè)媒體、技術(shù)官員配有語(yǔ)言服務(wù)志愿者；第三部分是來(lái)自合同商的工作人員，這些來(lái)自北京市各大客運(yùn)企業(yè)的司機(jī)、專業(yè)調(diào)度人員、車輛管理人員等也將加入到交通服務(wù)的行列中。

　　于春全說(shuō)，奧運(yùn)會(huì)賽時(shí)，參與交通服務(wù)的人員在高峰期將超過(guò)2萬(wàn)人。目前，人員招募工作已經(jīng)完成，正在開展注冊(cè)的準(zhǔn)備工作。北京奧組委已于3月份前完成了對(duì)這些人員的通用知識(shí)培訓(xùn)，3月份完成了專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)，4月底之前，將完成所有志愿者駕駛員和專業(yè)駕駛員的專業(yè)培訓(xùn)。進(jìn)入5月份，相關(guān)人員將接受崗位培訓(xùn)和實(shí)操培訓(xùn)，在這一階段，駕駛員將熟悉相關(guān)的場(chǎng)館、行車路線和所駕駛的車輛性能等，所有“紙面的東西”將被具體實(shí)施。

　　單雙號(hào)行駛收效良好 34條奧運(yùn)公交專線服務(wù)公眾

　　去年交通、環(huán)境綜合測(cè)試期間，北京市采用了機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)行駛的政策。測(cè)試期間，交通狀況明顯改善，空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)。于春全說(shuō)，這次測(cè)試是對(duì)奧運(yùn)期間采取單雙號(hào)行駛的一次非常有意義的嘗試，這些經(jīng)驗(yàn)將在奧運(yùn)會(huì)期間很好地得到應(yīng)用。

　　于春全說(shuō)，奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)將持續(xù)兩個(gè)多月，相應(yīng)的交通限行措施肯定會(huì)對(duì)部分市民出行帶來(lái)一些不便，希望廣大市民能夠積極主動(dòng)支持這些措施，不僅是在奧運(yùn)會(huì)期間，在平時(shí)也盡量利用公共交通，減少私家車出行�！按蟪鞘薪煌▎�(wèn)題，靠私人交通是無(wú)法解決的，這也是世界各大城市的經(jīng)驗(yàn)，我們想通過(guò)奧運(yùn)會(huì)給人民留下一個(gè)寶貴的財(cái)產(chǎn)，也就是發(fā)達(dá)的公共交通，能夠惠及廣大市民”，于春全說(shuō)。

　　按照北京奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館交通政策，各個(gè)場(chǎng)館分為3個(gè)區(qū)域，第一個(gè)區(qū)域是處于場(chǎng)館最外圍的交通管控區(qū)，在這一區(qū)域的主要路口將設(shè)立交通疏導(dǎo)崗，確保交通暢通無(wú)阻和安全；第二個(gè)區(qū)域是圍繞場(chǎng)館的場(chǎng)館區(qū)，在這一區(qū)域，車輛將憑證件行駛，持有奧林匹克專用通行證的車輛才能進(jìn)入這些區(qū)域；最后一個(gè)區(qū)域是安保封閉區(qū)，所有允許進(jìn)入安保封閉區(qū)的人員車輛都將接受安全檢查。