天津作為我國(guó)北方地區(qū)重要的公路樞紐之一，是連接京冀、東北、華北、華東地區(qū)，面向環(huán)渤海，服務(wù)全國(guó)的重要交通樞紐。目前，天津通往北京、內(nèi)蒙古方向，唐山、秦皇島及東北方向，石家莊、太原及西安方向，濟(jì)南、上海方向，鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州及深圳方向的高速公路通道都已基本貫通，天津?qū)ν饪焖偻ǖ酪殉醪叫纬�，這為建立集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，更好地服務(wù)天津和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　2007年，天津市最大的長(zhǎng)途客運(yùn)站——濱海長(zhǎng)途客運(yùn)總站竣工并投入使用，大港長(zhǎng)途客運(yùn)站開工建設(shè)。目前，天津市長(zhǎng)途客運(yùn)站已達(dá)28個(gè)，其中二級(jí)以上客運(yùn)站達(dá)16個(gè)；開通長(zhǎng)途客運(yùn)班線910條，通往全國(guó)16個(gè)省（市、區(qū)），總里程達(dá)21萬(wàn)公里。全市行政區(qū)域及鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率達(dá)100％，極大地滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾出行需求。

　　“十一五”期間，天津市計(jì)劃投資400億元加快公路和公路主樞紐建設(shè)，新建高速公路600公里，形成京沈、京滬、唐津3條過(guò)境主通道，形成京津塘、京津塘二線、京津塘三線3條京津城際高速公路通道，形成10條中心城區(qū)和濱海新區(qū)放射線（京滬代用線、津保、津薊、薊塘、津?qū)�、津�(yàn)I、津港、津汕、國(guó)道112線、海濱大道）組成的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局；新建和改建一般干線公路350公里；新建和改造農(nóng)村公路5000公里。

　　天津?qū)⒗^續(xù)加快客運(yùn)樞紐建設(shè)，積極推進(jìn)中心城區(qū)二主五輔、濱海新區(qū)一主四輔、其他新城“一城一站”的長(zhǎng)途客運(yùn)樞紐建設(shè)，重點(diǎn)加快天津站、天津西站、劉園、雙林、李明莊、漢沽、大港等客運(yùn)站建設(shè)，將客運(yùn)站建設(shè)成為功能完善、布局合理、便捷為民、現(xiàn)代化的公路客運(yùn)樞紐，滿足人民群眾出行需求。同時(shí)，天津?qū)⒄�合道路運(yùn)輸資源，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)發(fā)展長(zhǎng)途客運(yùn)和旅游運(yùn)輸，優(yōu)化大件和危險(xiǎn)品運(yùn)輸；積極推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)村村通公路、村村通客車；進(jìn)一步提高專業(yè)化、規(guī)模化、集約化水平，增強(qiáng)公路運(yùn)輸綜合實(shí)力，提高整體服務(wù)功能水平。

　　今年，天津市將繼續(xù)推進(jìn)市政公路和公用設(shè)施向新農(nóng)村建設(shè)延伸，改善農(nóng)民生活質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。年內(nèi)，天津市計(jì)劃投入億元公路建設(shè)資金，新建和改造鄉(xiāng)村公路1000公里，增設(shè)直通環(huán)外各區(qū)縣新城、中心鎮(zhèn)的公交線路，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民出行公交化。未來(lái)幾年內(nèi)，天津市郊區(qū)公交線路將達(dá)100多條，津薊高速公路也將通上公交車，讓大山深處的農(nóng)民出行更方便。

　　天津市區(qū)通往郊區(qū)的公交線路日益增多，交通車輛也得到了改善。目前，天津全市涉農(nóng)區(qū)縣均開通了公交車。市區(qū)到環(huán)城四區(qū)公交線路增加較快，尤其是到北辰、津南公交線路非常方便。除此以外，天津市區(qū)到武清、大港、漢沽等地的公交車輛也日漸增多。為方便市民到薊縣旅游和大山深處農(nóng)民出行，津薊高速公路也將通上公交車。目前，僅津南區(qū)就和有關(guān)部門合作，新開通了多條公交線路，市區(qū)到小站練兵園的公交線路今年也將正式開通。