廈門采取有效措施和方案，確�？焖俟�交系統(tǒng)建成后安全運(yùn)營(yíng)

　　快速公交系統(tǒng)（BRT）作為一種新的公交運(yùn)營(yíng)模式，運(yùn)營(yíng)安全一直是市民關(guān)心的問題。近日記者走訪了市快速公交系統(tǒng)建設(shè)指揮部辦公室，了解到為了保證建成后的運(yùn)營(yíng)安全，快速公交系統(tǒng)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)上高標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)營(yíng)籌備等方面未雨綢繆，指揮部辦公室邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)相關(guān)方面的專家、學(xué)者對(duì)快速公交系統(tǒng)建成后的運(yùn)營(yíng)安全做了深入研究，提出有效措施和方案。

　　按橋梁高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　設(shè)計(jì)的優(yōu)劣決定工程的成敗，指揮部辦公室表示，為了讓安全隱患在設(shè)計(jì)階段就被徹底排除，BRT項(xiàng)目在高架橋設(shè)計(jì)時(shí)，防撞欄桿等主要安全裝置均按照國(guó)家最高標(biāo)準(zhǔn)即鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，防撞護(hù)欄高度1.2米，高于BRT車輛滿載時(shí)車輛重心。而且BRT高架橋的寬度為10米，規(guī)范規(guī)定的兩車道寬8米，橋面設(shè)計(jì)寬度大大超過兩車道規(guī)范要求，這為BRT車輛提供了足夠的行駛空間，同時(shí)可以防止車輛出現(xiàn)碰撞或刮擦等意外。

　　為了保證結(jié)構(gòu)能夠充分實(shí)現(xiàn)以上設(shè)計(jì)思想，在招標(biāo)前，指揮部對(duì)施工企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行了詳細(xì)、全面的調(diào)查，并要求項(xiàng)目各參建單位對(duì)各施工過程嚴(yán)格把關(guān)。

　　建立BRT車輛“健康檔案”

　　指揮部辦公室介紹，為確保乘客的安全，廈門此次采用的BRT車輛裝備先進(jìn)，在車輛設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)廠家提出了較為嚴(yán)格的要求，保證了BRT車輛的穩(wěn)定、安全性能。

　　BRT車輛配備了全球定位系統(tǒng)GPS及智能系統(tǒng)，它集視頻、智能識(shí)別裝置、語音為一體，該系統(tǒng)可以完成對(duì)BRT車輛的視頻采集及車輛行駛速度、位置等參數(shù)的實(shí)時(shí)傳送，如道路前方有意外情況發(fā)生，工作人員能夠通過通訊系統(tǒng)及時(shí)通知司機(jī)，給司機(jī)提供充分的應(yīng)對(duì)時(shí)間。

　　在車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)上，已經(jīng)做了完善的計(jì)劃。建立BRT車輛的“健康檔案”，對(duì)車輛的維護(hù)形成機(jī)制；成立專門的車輛維修保養(yǎng)部門，分三個(gè)級(jí)別對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。第一級(jí)保養(yǎng)：工作人員每日對(duì)BRT車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)裝置、車門、車胎等主要部件進(jìn)行常規(guī)的檢查。第二級(jí)保養(yǎng)：每月對(duì)BRT車輛進(jìn)行一次全面的檢查。第三級(jí)保養(yǎng)：每年對(duì)車輛進(jìn)行年檢，對(duì)車輛整體的安全性能及各主要部件進(jìn)行評(píng)估，保證車輛具有一定的正常運(yùn)營(yíng)的儲(chǔ)備。

　　BRT車輛駕駛員將經(jīng)過專門培訓(xùn)

　　BRT車輛的司機(jī)是經(jīng)過專門培訓(xùn)的，路線固定，且由于不用避讓其他車輛，加速、剎車停車段固定，駕駛時(shí)過程相對(duì)平穩(wěn)，因而培訓(xùn)成果較穩(wěn)定。為杜絕疲勞駕駛現(xiàn)象的產(chǎn)生，對(duì)司機(jī)的工作狀態(tài)將進(jìn)行定期的評(píng)測(cè)，保證他們能以穩(wěn)定的狀態(tài)投入到工作中。同時(shí)控制中心可以隨時(shí)調(diào)閱各車輛的數(shù)據(jù)，了解駕駛員及車輛運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)，對(duì)超速、超載現(xiàn)象可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給予糾正，保證車輛的運(yùn)營(yíng)在可控的范圍內(nèi)。