長期以來，山西省城市公路交通與城市道路客運分頭管理直接影響著城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)布局和運力的通盤配置，十七大報告中提出的統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會一體化新格局，對推進山西省城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)具有重要意義。

　　日前，晉城市交通部門組織有關(guān)部門及運輸企業(yè)負責(zé)人來到澤州縣周村鎮(zhèn)甲村，就通客車一事進行現(xiàn)場辦公。甲村一帶有著8個自然村，居住著800多人，因客源少等問題，這里一直沒通上客車，村民們距市區(qū)只有30多公里，但進趟城很難。

　　晉城市交通運輸管理處副處長樊紅：在現(xiàn)有運營力的基礎(chǔ)上，我看給你增加一個班次，盡量解決周圍農(nóng)民乘車難的問題。

　　晉城市共有218萬人，其中農(nóng)村人口占70%以上，近年來，晉城市交通部門將村村通客車和城鄉(xiāng)客運一體化工程作為破解“三農(nóng)”問題、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的突破口和切入點狠抓落實。目前，已有2036個行政村通了班車，占行政村的92%，同時率先在中心城市成建制地將城市公交歸由交通部門統(tǒng)一管理，城鄉(xiāng)客運一體化有了新的進展。

　　晉城市交通局副局長王余良：好處就是各條線路資源進一步得到了優(yōu)化，使整個市場出現(xiàn)了有序競爭，給老百姓帶來了實惠。

　　司機：原先跑一趟，現(xiàn)在六輛車每天跑十二趟，可是旅客還是源源不斷。

　　乘客：過去等不上車，現(xiàn)在車密度很大，幾分鐘一趟車。

　　省交通運輸管理局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說，晉城市在中心城市實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化方面開了個好頭，省運管部門按照試點先行、典型引路、注重實效、分類指導(dǎo)的原則，在全省全面推開了城鄉(xiāng)客運一體化工作。截止目前，除晉城市率先在中心城市實行城鄉(xiāng)客運一體化外，全省119個縣市區(qū)中已有75個縣市實現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運一體化，這種積極的探索與改革有效地克服了城鄉(xiāng)客運二元體制帶來的政府部門職能交叉、客運市場人為分割等弊端，實現(xiàn)了農(nóng)民進城、市民下鄉(xiāng)“零換乘”，促進了城鄉(xiāng)人流、物流和信息流的流動。

　　省交通運輸管理局局長李華中：根據(jù)黨的十七大精神，我們運管部門今后要圍繞統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展這個目標(biāo)，進一步解放思想、求真務(wù)實，在各級政府的支持下整合資源，把農(nóng)村客運市場與城市客運市場統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一計劃。

　　為貫徹落實十七大精神，山西省有關(guān)部門組成調(diào)研組赴省外參觀學(xué)習(xí)，并抓緊制定今后推行城鄉(xiāng)客運一體化的規(guī)劃。在今年底全省所有縣市有望實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化的基礎(chǔ)上，“十一五”末，全省將在11個中心城市推行城鄉(xiāng)客運一體化，并力爭有突破性進展。