22日現(xiàn)場辦理的1號和2號提案分別是民盟重慶市委和民建重慶市委提出的集體提案，內(nèi)容均針對農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護。1號提案建議市政府修訂重慶市農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，爭取到2012年重慶市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率和行政村通達率都達到100%，處于西部首位；制定出臺農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，增大對區(qū)縣養(yǎng)路費返還比例，支持區(qū)縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護。2號提案建議減免鄉(xiāng)村客運養(yǎng)路費、客附費、運管費；設(shè)立農(nóng)村公路專項養(yǎng)護資金，杜絕截留和擠占。開通農(nóng)村客運班車。

　　農(nóng)村公路將達標改造

　　市交委主任丁純表示，我市已明確提出，國道按不低于二級公路的標準進行改造，省道和縣際聯(lián)網(wǎng)公路按不低于三級公路的標準進行改造，鄉(xiāng)道按不低于四級公路的標準進行改造，村道按路基寬度不低于4.5米、路面寬度不低于3.5米、極限彎道半徑不低于1.5米的標準，逐步改造不達標路段，減少“晴通雨阻”、“通路不通車”的現(xiàn)象。預(yù)計用5年時間，市鄉(xiāng)通達率可達100%，鄉(xiāng)通暢75%，村通達80%，村通暢35%，并力爭2012年前，全市村通暢率達55%以上。

　　農(nóng)村客車也搞班線經(jīng)營

　　丁純稱，按照我市最新的交通發(fā)展規(guī)劃，農(nóng)村客運是一項重要內(nèi)容，將逐步打破傳統(tǒng)的“定點、定線、定班”等單一的班線經(jīng)營方式，采取班線經(jīng)營、延伸經(jīng)營等方式滿足農(nóng)村居民出行需求。

　　有關(guān)人士表示，到2012年，預(yù)計農(nóng)民乘坐農(nóng)村公交車不僅會享受到城市居民一樣的價格，還有可能更低。