春節(jié)臨近，各地運(yùn)輸市場(chǎng)日趨緊張。盡管公安部、交通部等部門明文規(guī)定嚴(yán)禁客車、客船超載、超速行駛，各地也采取多種措施治理超載行為，然而還是有人見利忘義，違規(guī)運(yùn)行。進(jìn)入2008年1月份，本報(bào)連續(xù)接到乘客反映呼運(yùn)集團(tuán)的售票廳強(qiáng)制售保險(xiǎn)，客車在農(nóng)村存在超載以及司乘人員服務(wù)質(zhì)量不好等相關(guān)投訴。為此，本報(bào)記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。
2008年1月7日上午9時(shí)許，記者來到呼和浩特市客運(yùn)汽車站，當(dāng)記者問售票人員要購(gòu)買前往烏蘭察布市四子王旗（烏蘭花）的汽車票時(shí)，該售票人員沒有問記者是否購(gòu)買保險(xiǎn)，便說：“27元�！庇浾唠S即給了售票人員27元，該售票人員隨手便遞給了記者一張前往烏蘭察布市四子王旗（烏蘭花）的汽車票（標(biāo)價(jià)是26元）和一張中國(guó)人民保險(xiǎn)公司價(jià)值一元錢的保險(xiǎn)票。
上午11時(shí)許，記者乘車抵達(dá)烏蘭察布市四子王旗（烏蘭花），在烏蘭花客運(yùn)站，記者發(fā)現(xiàn)，有些車在站內(nèi)就已經(jīng)超員，客運(yùn)站工作人員卻無人問津。下午13時(shí)許，記者乘坐一輛從四子王旗開往呼和浩特市的蒙AK0079客車，記者發(fā)現(xiàn)該車大約超員10人左右，而且該車乘務(wù)人員讓短途的乘客給長(zhǎng)途乘客讓座。記者問乘務(wù)人員車已經(jīng)超員了為什么還要讓乘客上車時(shí)，該車的乘務(wù)人員說：“我們得多掙兩個(gè)了吧�！庇浾唠S機(jī)采訪了幾名乘客，他們都紛紛表示此事無人問津。
記者：你們這里的超載現(xiàn)象沒人管？
乘客：沒人管，到了武川就不敢超載了。
記者：今天超載幾個(gè)人？
乘客：大概有十幾個(gè)吧。
記者在烏蘭察布市四子王旗返回呼和浩特的客車上調(diào)查發(fā)現(xiàn)，縣鄉(xiāng)級(jí)公路上短途客車超員超載現(xiàn)象嚴(yán)重，讓人擔(dān)憂。
記者采訪了呼運(yùn)集團(tuán)二公司經(jīng)理胡繼文，胡經(jīng)理說：“我們歡迎新聞媒體的監(jiān)督，新聞媒體有權(quán)利在事發(fā)當(dāng)時(shí)進(jìn)行制止�！标P(guān)于乘務(wù)人員讓短途乘客給長(zhǎng)途乘客讓座的問題，胡經(jīng)理告訴記者，“我們屬于服務(wù)行業(yè)，提倡的是對(duì)乘客負(fù)責(zé)，必須服務(wù)到位，老百姓花了錢就該受到應(yīng)得的服務(wù)，按規(guī)定，首先客車不允許超員，既然乘客購(gòu)買了票，就有權(quán)利坐座位，如果司乘人員有這樣的行為，就侵犯了乘客乘車的權(quán)利�！�
之后，胡經(jīng)理看了記者的車票，并作了記錄，并說他們了解情況后再作答復(fù)，如果情況屬實(shí)，將依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第三十五條二款規(guī)定，對(duì)道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸旅客的，超過核定人數(shù)的違規(guī)行為應(yīng)由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，呼運(yùn)集團(tuán)發(fā)往包頭的部分客車有不在站里買票便讓乘客上車現(xiàn)象。
1月12日12時(shí)許，記者在呼運(yùn)集團(tuán)汽車站售票廳暗訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，一些工作人員讓部分乘客不用在站里購(gòu)買車票，讓乘客先上車，有些車的司乘人員還與車站工作人員說：“我的車還缺兩個(gè)人�！贝藭r(shí)的車站工作人員聽說記者去包頭，便讓記者跟著這名司乘人員先上車，當(dāng)記者表示還沒有購(gòu)買車票時(shí)，車站工作人員說：“不用買了，先上車再說�！�
記者問車站工作人員為什么乘客不購(gòu)買車票就讓其上車時(shí)，工作人員說：“我們正在交接班，所以就讓乘客先上車了。”可是該工作人員怎么也不會(huì)想到記者在該車站已經(jīng)看了將近30分鐘，并沒有看到工作人員所說的交接班現(xiàn)象。
采訪手記：
記者采訪中了解到，中國(guó)公共交通超載，在許多地方都是一道刺眼的風(fēng)景線，事實(shí)上，除了客機(jī)不超載之外，幾乎所有的公共交通工具都存在超載的現(xiàn)象，火車超載，客船超載，長(zhǎng)途客車超載，市內(nèi)公共汽車超載，地鐵超載，幸運(yùn)的是：貨運(yùn)汽車超載、客船超載、長(zhǎng)途客車超載都有政府相關(guān)部門管理。不幸的是：城市里的公交汽車超載、地鐵超載卻幾乎從來不見有人來管。然而，近年來，公交客運(yùn)車頻頻肇事令人不得不警惕。
目前，雖然政府部門對(duì)于禁止超載有明文規(guī)定，但是，由于大部分公共客車是私營(yíng)的，這些私營(yíng)車站的交通安全意識(shí)不夠強(qiáng)，以及車主為了自身利益，拼命地往車?yán)锶�，使人民的生命�?cái)產(chǎn)安全受到了嚴(yán)重的威脅。看來農(nóng)村客運(yùn)安全是一個(gè)薄弱的環(huán)節(jié)。一個(gè)主要原因就是沒有動(dòng)真格，“禁超令”僅僅停留在紙面上。有的執(zhí)法者發(fā)現(xiàn)了超載車，明知應(yīng)該勒令車主分流旅客，卻睜一只眼，閉一只眼地予以放行。
俗話說：“天災(zāi)不可免，人禍本可防�！币荒甑筋^，老百姓就圖個(gè)平平安安，高高興興回家過個(gè)年，我們真切希望各級(jí)客運(yùn)站、交警和運(yùn)管部門三方攜手，切實(shí)負(fù)起責(zé)任，讓老百姓回家的路走的安安心心，踏踏實(shí)實(shí)。
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