交強險實施一年來，一直被指暴利，保費高，保障低。昨日，保監(jiān)會公布了2006年7月1日至2007年6月30日業(yè)務(wù)年度的交強險專項審計報告，以國內(nèi)會計準(zhǔn)則核算，交強險首年出現(xiàn)賬面虧損39億元，而今年1-10月交強險賬面利潤為9.3億元。記者獲悉，保監(jiān)會要求中國保險行業(yè)協(xié)會提出了費率調(diào)整初步方案，擬將交強險責(zé)任限額由6萬提高至12萬元，并決定召開聽證會對交強險費率進(jìn)行調(diào)整。
交強險保障不足
“即使發(fā)生交通意外導(dǎo)致身亡，最高只能獲得6萬元賠償，現(xiàn)在醫(yī)療費這么昂貴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足保障要求�！庇�20年駕齡的司機(jī)李師傅說。目前，交強險有責(zé)賠償限額為6萬元，其中死亡傷殘、醫(yī)療費用和財產(chǎn)損失賠償限額分別為5萬元、8000元、2000元。
據(jù)了解，在機(jī)動車交通事故中，導(dǎo)致輕度傷殘的事故率較高，雖然5萬元傷殘保額可以滿足9級、10級傷殘保障，但在事故受害方為多人或受害人死亡的情況下，5萬元保額遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠�！耙蚴鹿手率芎θ怂劳龅模珖骄r償額為20萬，廣東則為30萬左右。從這個數(shù)據(jù)來看，交強險保障金額偏低。”廣東正大聯(lián)合律師事務(wù)所律師李欣告訴記者。
費率平均擬下調(diào)15％
記者獲悉，中國保險行業(yè)協(xié)會提交給保監(jiān)會的方案中，責(zé)任限額由6萬元提高到12萬元，增加一倍。對于具體責(zé)任限額的調(diào)整，則初步擬定為有責(zé)死亡傷殘賠償限額由5萬增加到11萬，有責(zé)賠付醫(yī)療賠償限額和財產(chǎn)損失限額仍為8000元和2000元不變。
同時，基礎(chǔ)費率根據(jù)車型不同有不同程度下調(diào)，其中，家庭自用汽車6座以下費率由此前的1050元下調(diào)到950元，降幅達(dá)9.5％，目前八大類42種車型中，基礎(chǔ)費率下調(diào)的車型有16種，下調(diào)幅度從5％-33％不等，其余車型費率保持不變。業(yè)內(nèi)人士表示，從各種車型理賠情況來看，政府公用車?yán)碣r率僅為20％左右，理賠率較低，這類車型應(yīng)該有較大幅度的下調(diào)。
李欣認(rèn)為，保費下調(diào)的同時增加保額，有利于保障受害人利益。不過，從保費下調(diào)幅度來看，平均下調(diào)幅度為15％左右，但由于此前保障過低，平均下調(diào)30％左右將更加合理。于下周發(fā)布聽證公報。對于聽證會的具體時間和參加人員，保監(jiān)會沒有做任何透露。
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交強險去年虧損39億元
去年7月1日交強險正式實施起，受到業(yè)內(nèi)外廣泛爭議。北京律師孫勇認(rèn)為，交強險平均保費在1000元以上，根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國機(jī)動車保有量達(dá)1億，按照投保率80％計算，每年交強險保費收入達(dá)800億元，以最高賠付額6萬元計算，每年賠償總額不會超過200億元，扣除稅金、管理費、手續(xù)費等開支，交強險每年至少有400億利潤。
保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月30日，全國交強險業(yè)務(wù)承保各類機(jī)動車5755萬輛，交強險業(yè)務(wù)保費收入507億元。已經(jīng)終止保險責(zé)任的保費227億元，尚未終止保險責(zé)任的保費280億元。交強險賠款支出139億元，各類經(jīng)營費用141億元，投資收益14億元。
保監(jiān)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在交強險的第一年，保險公司投入成本較大，按照國內(nèi)會計核算準(zhǔn)則，保單成本都在當(dāng)期攤銷，交強險首年財務(wù)報告匯總出現(xiàn)賬面虧損39億元。如果按照國際會計準(zhǔn)則核算，則出現(xiàn)一定盈利。另外，隨著交強險業(yè)務(wù)的平穩(wěn)運行，經(jīng)營費用率會有所下降，今年1-10月交強險賬面利潤為9.3億元。
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