記者近日從湛江市交通局獲悉,湛江正結合農(nóng)村公路、農(nóng)村客運站場建設和客運業(yè)發(fā)展規(guī)劃,利用現(xiàn)有的農(nóng)村公路網(wǎng)絡和農(nóng)村客運站場,合理布局農(nóng)村客運線路,并進一步做好農(nóng)村客運運力的組織工作,爭取使農(nóng)村客運班車"開得通,留得住,有效益"。

　　據(jù)《湛江晚報》報道,據(jù)介紹,在班次管理上,采取靈活多樣方式,根據(jù)客流變化情況,在滿足當?shù)剞r(nóng)民的出行需要的前提下,允許經(jīng)營者采取滾動發(fā)車、定線循環(huán)運行等多種經(jīng)營方式。要保持運力與運量的基本平衡,對于運力不足、實載率較高的線路,合理增加車輛;對運力已近飽和的線路,車輛以更新調整為主;對能夠通過延伸現(xiàn)有客運班線實現(xiàn)通車的,原則上不開新線路,新開線路與原有的班線盡量不要重復,以減少經(jīng)營者之間的紛爭;對于目前客源較少、效益差的農(nóng)村客運線路,可以考慮采用冷熱線捆綁的方式進行經(jīng)營,實現(xiàn)不同班線成本效益互補,使農(nóng)村客運班車"開得通,留得住,有效益"。