連日來，記者接到不少司機朋友的熱線電話，稱常州多個加油站對0號柴油限量供應(yīng)，部分加油站甚至已“無油可加”，記者隨即走訪了市內(nèi)幾家加油站了解情況。

　　加油站內(nèi)車輛排成長龍

　　22日上午9時許，在中石化高田加油站，記者看到加油站內(nèi)車輛排成長龍，他們都是在等加柴油的車輛。一輛長城suv開過來，工作人員忙搖頭表示沒有柴油了，司機一臉無奈，他告訴記者：“我今天跑了5個加油站，都說沒有油了。”

　　旁邊的司機張師傅說，他早上為了給卡車加油，從無錫過來一路跑了40多里，只加到一次100塊錢的油，“今天徹底沒戲了，只好等吧�！睆垘煾蛋衍囬_到路邊。據(jù)他說，從9月底加不到柴油的現(xiàn)象就開始出現(xiàn)，而從10月份開始，柴油就更加緊張了。

　　只一會兒工夫，又開來七輛卡車等著加柴油，在被告知沒有后，司機仍不死心。其中一個外地司機央求道：“少加點也行啊，我連跑了3個加油站都沒加到”。工作人員費盡口舌解釋，他們才開車離開去別處找油。

　　上午10時，在中石化五角場加油站，記者遠遠就看見排隊等候加柴油的車輛隊伍已排到了關(guān)河?xùn)|路上。一個剛加滿油的司機在付錢，他告訴記者，他排隊等了3個小時。許多輪到加油的司機不光給汽車油箱加滿油，還把車上的空桶也加滿了。一個司機說“現(xiàn)在油緊張，多備著點”。

　　大部分加油站限量供應(yīng)

　　在中石化虹橋加油站，昨日油價牌上寫著“0#柴油、4.66元/升”，但工作人員稱一輛車只能加50元柴油。記者追問原因，一姓翟的工作人員說，站上每天2000升柴油限量供應(yīng)，要是都給加滿，后來的車根本加不到油了。

　　中石化高田加油站一周姓女工作人員說，由于附近地區(qū)已無柴油，好多車都集中到該站加油，早上五六點到8點多的時段，在此排隊等候加油的隊伍一度引起交通擁堵，但油量有限，加油站也只能限量供應(yīng)，一般也就給加50元、100元，持IC卡的可加200元，即便如此，一個半小時也就把全天的油量用完了。

　　在中國石油三井站，工作人員開始說沒有柴油了，但記者離開時看見一輛大客車停下加了200元柴油。該站一負責(zé)人稱此處是大貨車禁區(qū)，加柴油的本來就不多，但熟客和持卡客戶來加油還是要適當(dāng)供應(yīng)的。

　　記者詢問五角場加油站的工作人員，來的車是不是都可以加滿，低頭加油的工作人員瞄了眼后面的長隊說：“加到?jīng)]有就不加了，一天1000升。”

　　常州日缺柴油300余噸

　　據(jù)了解，0號柴油供不應(yīng)求的情況，不僅僅在常州，目前在國內(nèi)已成為一個較普遍的現(xiàn)象。近期為何柴油供應(yīng)如此緊張？市經(jīng)貿(mào)委商貿(mào)改革發(fā)展處處長鞠奇峰表示，這主要由三方面原因造成：一是國內(nèi)國際油價倒掛，前不久國際油價一度突破每桶90美元，國際油價高企加大了國內(nèi)煉油廠的虧損，使柴油供應(yīng)暫受影響；二是一些民營煉油廠減少進口，產(chǎn)量不足，甚至停產(chǎn)，導(dǎo)致石油經(jīng)營機構(gòu)減少了供應(yīng)；三是國內(nèi)近期的需求增長。

　　鞠奇峰說，我市每天的汽、柴油日消耗在2500噸左右，其中柴油消耗在1000噸左右，現(xiàn)在每天只能供應(yīng)600多噸，有300多噸的缺口。目前，政府正在采取措施，要保證柴油的基本供給。

　　由于常州對石油物資沒有調(diào)控權(quán)，我市政府部門正在和國內(nèi)兩大石油巨頭進行協(xié)調(diào)，現(xiàn)在每天已增加100噸柴油的投放量，并重點保證公交、客運、重點廠礦的供應(yīng)。政府正加強成品油市場的監(jiān)測和價格監(jiān)督檢查，加大囤積居奇的查處力度，以保證常州柴油不脫銷。

　　國際油價創(chuàng)新高后，國內(nèi)成品油價會不會跟隨上漲成了市民十分關(guān)注的問題。業(yè)界人士表示，由于近期CPI指數(shù)也在走高，一旦成品油價格上調(diào)之后，可能會對CPI指數(shù)繼續(xù)上漲產(chǎn)生壓力，因此估計油價近期不會有明顯的調(diào)整。