報(bào)
當(dāng)前位置:綜合首頁...新聞快報(bào)

江蘇構(gòu)建“公鐵水空”一體化交通新格局

劉玉琴

  
  繼2006年江蘇省鐵路建設(shè)辦公室并入省交通廳后,今年初,省政府又決定在省交通廳內(nèi)成立航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室。至此,江蘇省在全國率先構(gòu)建“公鐵水空”一體化的綜合交通管理新格局。

  這一管理體制的重大變革,正是江蘇推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的標(biāo)志性開端。

  綜合,不是簡單疊加

  乘客下了火車轉(zhuǎn)汽車,無法直接換乘;集裝箱從海輪上卸下,還要再用卡車一個(gè)個(gè)運(yùn)走……類似這樣的銜接不暢通、不經(jīng)濟(jì),在當(dāng)前的交通運(yùn)輸格局中常?梢姡@也正是現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系將要解決的關(guān)鍵所在。

  “構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系是交通發(fā)展的高級階段和必然趨勢,綜合運(yùn)輸體系強(qiáng)調(diào)各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)發(fā)展、有機(jī)銜接以及運(yùn)輸全過程的連續(xù)性、無縫性,它不是各種運(yùn)輸方式的簡單疊加,而是1+1>2的整合!庇嘘P(guān)專家這樣解釋。

  放眼世界發(fā)達(dá)國家,其交通發(fā)展的歷程基本上已經(jīng)走過了各種運(yùn)輸方式獨(dú)立發(fā)展、激烈競爭的階段,走到了相互協(xié)作、綜合發(fā)展的階段。如美國有運(yùn)輸部,日本有國土交通省,都下轄公路、鐵路、民航等多個(gè)運(yùn)輸機(jī)構(gòu),對各種運(yùn)輸實(shí)行綜合管理。目前,我國仍按運(yùn)輸方式分設(shè)管理部門,但在省級交通管理體制改革上,江蘇已走在全國前列。從江蘇經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的實(shí)際看,加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系勢在必行。

   一體化、高效、互補(bǔ)

  “我們推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),核心是要推動交通的科學(xué)發(fā)展,即以最小的資源消耗、生態(tài)環(huán)境影響和可承受的經(jīng)濟(jì)成本,加快建立起一個(gè)能有效滿足人們出行和貨物運(yùn)輸需要、能創(chuàng)造更好的生活和工作環(huán)境的運(yùn)輸系統(tǒng)”。省交通廳廳長潘永和介紹說。

  “綜合交通運(yùn)輸并不是一個(gè)新的運(yùn)輸方式,而是更加注重效率概念。每種運(yùn)輸方式各有其優(yōu)點(diǎn)和局限性,要通過整合來互補(bǔ),達(dá)成共贏。”具體負(fù)責(zé)規(guī)劃工作的省交通廳副廳長游慶仲這樣說。

  站在群眾生產(chǎn)生活的視角,記者從綜合交通運(yùn)輸體系中看到了3個(gè)關(guān)鍵詞:一體化、零換乘、無縫隙。正是通過各種運(yùn)輸方式的一體化、城鄉(xiāng)和區(qū)域交通的一體化,無論農(nóng)民還是市民,他們的出行全過程都將更加順暢便利;不管是生產(chǎn)物資還是生活物資,它們的運(yùn)輸全過程都將更加經(jīng)濟(jì)高效,有力支撐和保障經(jīng)濟(jì)流暢通,做到客運(yùn)零換乘、貨運(yùn)無縫銜接。

  網(wǎng)絡(luò)、通道、樞紐

  南京鐵路南站不久將開工建設(shè),成為江蘇綜合交通運(yùn)輸體系中重要的樞紐節(jié)點(diǎn),鐵路、城市軌道、常規(guī)公交及公路客運(yùn)緊密銜接的現(xiàn)代化樞紐中心。今后,旅客從這里不僅可以轉(zhuǎn)乘寧杭城際、滬寧城際、京滬高鐵等多條鐵路線,還可以零距離換乘地鐵、公交、長途客運(yùn),可以通過連接線直達(dá)機(jī)場。這樣的城市綜合交通樞紐,將多種運(yùn)輸方式緊密集結(jié)到一個(gè)點(diǎn)上,帶給人們的出行便利是空前的。

  而除了這樣的“點(diǎn)”,江蘇省構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系還有“線”和“面”兩個(gè)層次。所謂“線”,是指重要交通走廊,它是江蘇綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的主骨架。近期,江蘇省推進(jìn)綜合交通走廊建設(shè)的重點(diǎn)是“構(gòu)建沿海、強(qiáng)化沿江、升級滬寧、復(fù)興隴!薄K^“面”,是指綜合交通網(wǎng)絡(luò),強(qiáng)調(diào)對各類運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行耦合,目前江蘇省5種運(yùn)輸方式中,鐵路和航道還比較薄弱,將加快推進(jìn)成網(wǎng)。

  網(wǎng)絡(luò)、通道和樞紐,構(gòu)成綜合交通運(yùn)輸體系的三大硬件,而軟件就是信息化。全省將加快建設(shè)統(tǒng)一的綜合客運(yùn)、綜合貨運(yùn)信息服務(wù)系統(tǒng),未來各類出行信息、貨運(yùn)交易信息將“一網(wǎng)打盡”。


責(zé)任編輯:艷陽天