秦嶺山脈是中國南北方的重要地理分界。商周以前，這里已出現(xiàn)溝通南北的古代道路，周秦漢唐千余年間，秦嶺驛道作為首都長安聯(lián)結(jié)南方諸省的戰(zhàn)略通道�！笆竦乐�難，難于上青天！”自古以來，人們把翻秦嶺過巴山、連接西北、西南的道路稱為蜀道。２００２年底開工建設(shè)的西安至漢中高速公路，今日終于全線貫通。她打開了漢中經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的黃金通道，有力地促進(jìn)漢中和其它地區(qū)人流、物流、文化的交流往來，成為漢中發(fā)展史上的又一個里程碑。西漢高速公路的建成通車，激活了古老的漢中加快走向現(xiàn)代化的夢想，也為漢中道路運(yùn)輸行業(yè)的展翅騰飛，帶來了新的希望。

　　和漢中運(yùn)輸行業(yè)中的所有職工一樣，漢運(yùn)司人對西漢高速公路的開通，更有一種特殊的企盼。這個與共和國同齡、創(chuàng)造了無數(shù)輝煌業(yè)績的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，幾代人歷經(jīng)幾十載風(fēng)雨，把漢中至西安的道路，從泥巴路，跑成了沙石路，跑成了蜿蜒曲折的柏油路，再到今天，雙向四車道、快速而便捷的高速公路。他們見證了漢中經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展變化，見證了漢中交通的變遷，他們最知道，漢中通向外部世界的道路太曲折、太艱險，因而他們更深刻地懂得這條交通大動脈的貫通，對漢中、對這個企業(yè)意味著什么。

　　漢運(yùn)司的領(lǐng)導(dǎo)者，早在西漢高速公路尚在論證之時，就已經(jīng)高瞻遠(yuǎn)矚，做出了自己的規(guī)劃。公路建設(shè)的幾年時間，也是漢運(yùn)司積聚實力、加速進(jìn)行準(zhǔn)備的一個過程。所以到今天，西漢高速公路通車之日，也是以漢運(yùn)司為主導(dǎo)的全新裝備、全新運(yùn)營模式的漢中至西安高速客運(yùn)班線開通之時。

　　厲 兵 秣 馬

　　為了這一天，漢運(yùn)司人已經(jīng)等了很久。他們信心百倍，同時他們清楚地知道，僅有熱情是不夠的。高速公路客運(yùn)不同于傳統(tǒng)的客運(yùn)組織方式，傳統(tǒng)的客運(yùn)組織方式相對粗放，而高速公路客運(yùn)則要求走集約化、內(nèi)涵式發(fā)展之路，這是對企業(yè)管理能力和綜合實力的極大考驗。他們選擇了一步一個腳印地扎實苦干。２００３年?熏公司完成了初步的改制，機(jī)制的突破，管理的創(chuàng)新，激發(fā)了發(fā)展的內(nèi)在動力，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、社會效益不斷躍上新的臺階，連年作為納稅大戶受到市政府的表彰獎勵，也在全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)中名列前茅。與此同時，隨著西漢高速公路的延伸，漢運(yùn)司論證、選址、建設(shè)高速客運(yùn)站的藍(lán)圖日漸變成現(xiàn)實。這個項目后來被列為高速公路建設(shè)的配套項目和省交通廳、漢中市政府的重點(diǎn)工程，得到了來自方方面面的極大關(guān)注和支持�？偼顿Y３１００多萬元、按照一級客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)修建、莊重氣派、功能完善的高客站，是漢運(yùn)司歷史上投資額度最大的單體工程，也是我省客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)的又一成功范例。對于分布在各縣的二級車站，他們也超前謀劃，幾乎所有的縣級車站全部進(jìn)行了新建或改造、裝修，僅僅這一項花費(fèi)近千萬元。所有這一切，無疑為漢運(yùn)司參與西漢高速經(jīng)營打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　但是這還不夠。安全管理水平和服務(wù)質(zhì)量是客運(yùn)企業(yè)的核心和靈魂，這是“軟”實力，但往往更具有決定性。幾年間，公司重新建立和修訂了《交通安全管理制度》和與之配套的八個規(guī)定（辦法），成為企業(yè)安全管理的最高法典；在全省國有運(yùn)輸企業(yè)中率先引入了ＧＰＳ全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，基本實現(xiàn)了對重點(diǎn)控制區(qū)段運(yùn)行車輛全天候、連續(xù)、實時的信息傳輸和動態(tài)監(jiān)控、調(diào)度。傳統(tǒng)管理與現(xiàn)代科技的融合，帶來了安全管理水平的更大提高，安全生產(chǎn)四項指標(biāo)連年持續(xù)下降，重特大事故得到有效遏制。公司被陜西省政府表彰命名為２００６年“全省安全生產(chǎn)先進(jìn)企業(yè)”。為了提高服務(wù)質(zhì)量，公司開展了深層次、大范圍的員工培訓(xùn)活動，提高其服務(wù)意識和工作技能。制定了嚴(yán)謹(jǐn)周密的方案和較高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在多條線路同時開展創(chuàng)建“文明班線”活動，公司漢中至寧強(qiáng)（高速）班線被省交通廳評為全省唯一一條“文明示范客運(yùn)班線”。企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量從整體上有了顯著的提高。

　　機(jī)遇垂青于有準(zhǔn)備的頭腦，更偏愛那些勇于進(jìn)取者。路通之日漸漸迫近，漢運(yùn)司人的渴望更加熱切。最終，那一份執(zhí)著與堅韌，贏得了信任，他們被寄予在西漢高速客運(yùn)組織運(yùn)營中擔(dān)當(dāng)重任的一份厚望。

　　全 新 高 客

　�。玻埃埃纺辏冈鲁�，由原來共同經(jīng)營漢中至西安普通線路的漢運(yùn)司、長征運(yùn)輸集團(tuán)、洋縣客運(yùn)公司分別出資７９％、１９％、２％組建的漢中西漢高速客運(yùn)有限公司成立。

　　一種新的企業(yè)組織形式。對于西漢高速客運(yùn)組織形式的選擇，漢運(yùn)司的領(lǐng)導(dǎo)層首先確定了一個原則：必須打破老國有企業(yè)的思維定勢，以敢于突破的首創(chuàng)精神、新的理念，建立一個科學(xué)的企業(yè)運(yùn)行機(jī)制。而建立一個以資本為紐帶、投資主體多元化、規(guī)范運(yùn)作、集約化經(jīng)營的股份制公司，無疑是最好的選擇。這種企業(yè)組織形式，在漢中運(yùn)輸企業(yè)中當(dāng)屬首家。漢中西漢高客公司就是本著這一原則，嚴(yán)格按照《公司法》規(guī)定而建立的專門經(jīng)營漢中至西安高速公路旅客運(yùn)輸、具有獨(dú)立法人資格的市場主體。公司建立了完善的法人治理結(jié)構(gòu)，各股東單位按出資比例委派人員進(jìn)入董事會、監(jiān)事會和經(jīng)營班子，從而使得企業(yè)內(nèi)部既有效制衡，又高效、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)有了可靠保證。

　　一種新的經(jīng)營模式。公司按照資產(chǎn)一體化、經(jīng)營集約化的原則設(shè)計經(jīng)營模式。為了破解個體利益與企業(yè)整體利益之間、眼前利益與長遠(yuǎn)利益之間在很多時候矛盾不便調(diào)和的難題，高客公司徹底摒棄現(xiàn)行的個人投資、掛靠經(jīng)營的方式，由各股東單位以貨幣形式出資，共同購車經(jīng)營，每一輛車都不屬于某一具體的個人或某一股東單位，其所有權(quán)屬于高客公司。公司的經(jīng)營收益由各股東單位按出資比例分享，風(fēng)險共擔(dān)。這就使得各股東單位成為一個實實在在的利益共同體，一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，都是為了發(fā)展。從而使得統(tǒng)一經(jīng)營管理、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的一系列工作能夠真正落在實處，切實達(dá)到確保班線信譽(yù)度和經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的雙贏。

　　一種新的現(xiàn)代企業(yè)的用工機(jī)制。高客公司除了董事、監(jiān)事由股東單位委派，總經(jīng)理、副總經(jīng)理等高級管理人員由董事會按章程規(guī)定的程序進(jìn)行聘任外，其余管理人員和所有的駕駛員、乘務(wù)員全部面向社會公開擇優(yōu)聘用。這批員工的選用可以用“苛刻”二字來形容。１７名管理人員是從１００多名大專以上學(xué)歷的報名者中通過筆試、面試、培訓(xùn)考核三道程序選拔出來的，應(yīng)聘駕駛員共有２４０多名，通過資格初審和面試后，又按照公安部頒布的駕駛大客車的考試標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了嚴(yán)格的場地和實際道路考核，層層淘汰之后，最終錄用８２人。聘用的８２名乘務(wù)員，同樣經(jīng)過了嚴(yán)格的篩選程序才確定錄用。高客公司的員工全部實行合同聘用制，并實行以崗定薪、績效掛鉤的薪酬制度。正式簽訂聘用合同后，員工還將享受到企業(yè)統(tǒng)一辦理的基本養(yǎng)老保險、醫(yī)療及工傷保險等。這是一種充分的動力性與適度的壓力并存的用工機(jī)制。這也是一個企業(yè)的活力之源。

　　應(yīng)該說，創(chuàng)立高客公司的出發(fā)點(diǎn)和整個過程，充分體現(xiàn)了漢運(yùn)司作為一個大企業(yè)和控股股東的開闊胸襟，以及對其他參股股東、對高客公司未來發(fā)展以及對社會高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。

　　打 造 精 品

　　全新的西漢高客公司，已經(jīng)在一個新的時代里，踏上了交通運(yùn)輸行業(yè)的大舞臺。她的身上承載著省交通廳、運(yùn)管局、市委、市政府以及社會各界的信任與重托，寄托著漢運(yùn)司四千干部職工以及其它股東單位的殷切期盼。西漢高客公司把打造高客服務(wù)品牌，創(chuàng)造一流經(jīng)營業(yè)績，創(chuàng)建全國精品高速客運(yùn)班線作為公司的奮斗目標(biāo)。 全部６８輛、價值近１億元的沃爾沃、青年－尼奧普蘭兩款大型高三級豪華客車已經(jīng)全部接回，整裝待發(fā)。這批客車外觀統(tǒng)一，安全技術(shù)性能高超，車內(nèi)的許多服務(wù)設(shè)施具有航空客運(yùn)班機(jī)的特點(diǎn)，著力體現(xiàn)乘坐的舒適性，特別是高清晰電視、衛(wèi)生間、飲水機(jī)等設(shè)施，以及寬大的可調(diào)節(jié)角度的航空式座椅，更讓公路旅客有全新的旅行體驗。而依托高速公路，投入高檔次的車輛，這僅僅只是第一步�？瓦\(yùn)企業(yè)更核心的部分在于服務(wù)。 西漢高客公司追求的是航空式服務(wù)。其服務(wù)宗旨是“服務(wù)，全心、全力！”這絕不是一句空洞的口號。高客公司的經(jīng)營班子清醒地認(rèn)識到，向社會提供最優(yōu)的服務(wù)是公司生存和發(fā)展全部基礎(chǔ)之所在，所以一開始，他們就響亮地提出，服務(wù)要做到“全心、全力”，用全部的心思，全部的力量，力求把服務(wù)做到最好，達(dá)到旅客的最大滿意。

　　高客公司在服務(wù)上有著一整套、涉及整個業(yè)務(wù)流程、每一個工作環(huán)節(jié)的完善的方案。安全是首要的。盡管客車的安全性能是一流的，駕駛員隊伍是優(yōu)秀的，但他們依然建立了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩�管理�?guī)程，力求萬無一失。在員工的形象儀表方面，駕駛員和男性乘務(wù)員統(tǒng)一為西裝、領(lǐng)帶，女性乘務(wù)員服裝則參照民航空姐的服裝樣式量體裁定。著裝和儀表的要求細(xì)微到乘務(wù)員手指甲長度不能超過１毫米、穿裙裝時襪子的顏色應(yīng)接近膚色，不能勾絲、不能有破損等等。而更多的工作規(guī)范則體現(xiàn)在發(fā)車前、行車中、收車后各個服務(wù)細(xì)節(jié)之中。比如，客車駛?cè)敫咚俾房谝院蠛偷竭_(dá)終點(diǎn)站之前，乘務(wù)員用中英文雙語向旅客致歡迎詞和歡送詞，其姿態(tài)、表情都有具體要求，在客車行駛途中每３０分鐘巡視車廂一次，衛(wèi)生間每使用兩次，就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次清理。這樣細(xì)致入微的服務(wù)規(guī)范還有很多。 一切為了旅客滿意，服務(wù)做到精益求精。有了這樣的理念，有了這樣堅定執(zhí)著的精神，有了這樣滿腔熱忱的努力，把西漢高速客運(yùn)班線打造成為代表漢中、乃至陜西交通行業(yè)又好又快發(fā)展的典范和全國優(yōu)秀客運(yùn)班線的目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)。相信這一天不會遙遠(yuǎn)！

　　西漢高速公路的開通，西漢高速客運(yùn)公司的正式運(yùn)營，將使?jié)h中交通運(yùn)輸行業(yè)一舉躍上一個新的臺階，揭開漢中交通運(yùn)輸發(fā)展史上的新篇章。漢運(yùn)司，沒有辜負(fù)歷史賜予他們的大好機(jī)遇，這個老牌國有企業(yè)青春煥發(fā)，帶著自信的微笑，正朝著自己的目標(biāo)奮力攀登。他們必將譜寫出新的無愧于時代的華彩樂章!