"蘇州汽運(yùn)集團(tuán)多年來使用多種優(yōu)秀品牌車型，現(xiàn)有車輛3000多，只有廈門金龍客車從未在產(chǎn)品設(shè)計方面出現(xiàn)過低級錯誤，"蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理袁雪明說。"產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計最基礎(chǔ)，也最能體現(xiàn)制造商的專業(yè)性。"這位在客運(yùn)行業(yè)工作了30多年的專業(yè)人士袁雪明在評點國內(nèi)多家客車企業(yè)時，平實、客觀。

　　"上有天堂，下有蘇杭"。蘇州是我國重要的旅游風(fēng)景城市和歷史文化名城，同時也是我國南來北往的重要交通樞紐。近兩年，隨著蘇州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡稱"蘇汽集團(tuán)"）的發(fā)展可稱得上突飛猛進(jìn)。

蘇州汽車客運(yùn)站

　　2004年蘇客集團(tuán)的運(yùn)輸收入為4.25億，2006年運(yùn)輸收入達(dá)到8.81億，兩年時間運(yùn)輸收入翻了一番。如今，蘇客集團(tuán)擁有650條客運(yùn)班線，通達(dá)省內(nèi)及北京、上海、湖北等18個省市；擁有客車3,000多輛，其中中高級客車占到79.9％。日發(fā)班車4,000班、日均發(fā)送旅客75,000人次；運(yùn)營車輛日均行駛90萬公里左右。

　　自1949年成立以來，蘇客集團(tuán)不斷發(fā)展和壯大，如今他已經(jīng)是中國道路旅客運(yùn)輸一級企業(yè)，承擔(dān)著貫穿南北的重要"搬運(yùn)工"角色，是我國最權(quán)威的客車使用專家之一。為此，我們專門走訪了蘇汽集團(tuán)副總袁雪明及蘇汽集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)處盧漢成處長。

　　專業(yè)購車，講求標(biāo)準(zhǔn)

　　為了對蘇汽集團(tuán)內(nèi)部車輛選型進(jìn)行有效的引導(dǎo)和管理，2002年起，蘇客集團(tuán)逐步制定了選車購車的規(guī)定，并匯編成"合格供方目錄"。購車單位要購車，首要條件是進(jìn)入"合格供方目錄"�，F(xiàn)今，國內(nèi)有10家汽車企業(yè)進(jìn)入蘇客的"合格供方目錄"。袁雪明稱，廈門大金龍是最早進(jìn)入該目錄的客車企業(yè)之一。

　　在談到購置大金龍的產(chǎn)品時，袁雪明說，蘇客集團(tuán)擁有的旅游車型，大都屬于高檔車型，在安全性與舒適性有較高要求，絕大部分都是廈門金龍客車。

　　對于選購車輛的標(biāo)準(zhǔn)，袁雪明說，在選擇供方時，蘇客集團(tuán)除了注重長期的協(xié)作關(guān)系、集中采購?fù)�，�?yōu)惠的價格、年終返利、服務(wù)及是否可以分期付費(fèi)方式等都是考慮的因素。

　　據(jù)了解，2002年，廈門大金龍產(chǎn)品在蘇州市場的占有絕大份額。蘇客集團(tuán)所有的單位購車，在例行完嚴(yán)格的購車手續(xù)后，就把購車的任務(wù)交給集團(tuán)有限公司獨(dú)資的"亞飛"汽車專賣蘇州連鎖店，由"亞飛"進(jìn)入購車的程序中，蘇客集團(tuán)所有要購車的公司從"亞飛"汽車專賣店提車。

　　理性購車，知己知彼

　　如今，專業(yè)的購買者在清楚自身需求的同時，也會深入洞察供應(yīng)方的情況，對產(chǎn)品的采購已不再僅限于觀摩產(chǎn)品，更多的購買者會考察供應(yīng)方內(nèi)部生產(chǎn)、管理運(yùn)營及品牌等。蘇客集團(tuán)便是這樣的專業(yè)買家。袁雪明對于各家客車企業(yè)的歷史、內(nèi)部管理、產(chǎn)品、技術(shù)等等都有非常細(xì)微的了解，可以說是了如指掌。他說，自2004年大金龍理清股權(quán)關(guān)系、新一任總經(jīng)理的上任，再加上去年大金龍新廠搬遷的完成，大金龍發(fā)展的步伐越來越快了。蘇客集團(tuán)長期以來一直選用的大金龍產(chǎn)品的原因是多方面的。

　　原因一：起步早，發(fā)展快

　　"大金龍有著較長的發(fā)展歷史，起步早，身處廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)，走在中國改革開放的前沿。同時，大金龍對于市場信息的靈敏反應(yīng)，使得金龍客車總能在市場上引領(lǐng)潮流。"袁雪明認(rèn)為這是很多企業(yè)愿意選用金龍客車的一個原因。

　　他說，特別是進(jìn)入本世紀(jì)，大金龍擁有著領(lǐng)先于其他國內(nèi)客車企業(yè)的涂裝技術(shù)，產(chǎn)品外觀亮麗，一經(jīng)推出便受到了市場的火熱追捧，這在當(dāng)時是獨(dú)一無二的。而如今大金龍的客車產(chǎn)品不僅保持著原先的優(yōu)勢，在人性化的設(shè)計方面更進(jìn)一步了。

　　原因二：善待人才 質(zhì)量穩(wěn)定

　　"如今客車企業(yè)競爭愈加激烈，各家企業(yè)的人才流動性也較大。這對于客車產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性非常不利"袁雪明意味深長地說。

　　袁雪明走訪過很多客車企業(yè)，他說："大金龍最為善待工人和技術(shù)人員，此舉在業(yè)內(nèi)是出了名的。善待員工，大金龍的工人和技術(shù)人員有了穩(wěn)定的收入，便安心工作。穩(wěn)定的人才隊伍會使大金龍在技術(shù)研發(fā)與制造工藝方面有厚實積淀，產(chǎn)品的做工和設(shè)計都能達(dá)到專業(yè)、細(xì)致。"另外近兩年來，大金龍對于成本的有效控制讓客戶頗感滿意。

　　原因三：選材好、工藝佳

　　講到公交車，袁雪明說："大金龍紹興生產(chǎn)的公交車是蘇汽集團(tuán)經(jīng)過認(rèn)真，首批投入使用的車輛，長期的用車驗證了其優(yōu)秀的品質(zhì)。"專家的眼光是獨(dú)到的。2007年第一季度，大金龍公交車全國銷售超過了黃海，以近900臺的公交車銷售業(yè)績，搶奪了國內(nèi)公交車市場的最大一塊蛋糕。

　　為了說明問題，袁雪明舉了一個具體的例子：一兩年前，袁雪明曾把國內(nèi)其他領(lǐng)軍客車企業(yè)的銷售人員領(lǐng)到大金龍紹興生產(chǎn)的公交車型上。當(dāng)時，大金龍公交車的扶手桿材料是其他企業(yè)所沒有的。當(dāng)所有的企業(yè)還在公交車窗上應(yīng)用黃色的橡膠條時，大金龍公交車已經(jīng)使用了質(zhì)量上乘，烏黑閃亮的優(yōu)質(zhì)橡膠條。而行李架、出風(fēng)口、暖風(fēng)、燈等等內(nèi)飾搭配得和諧美觀！大金龍完全按照客戶的需求來選材，也是為了產(chǎn)品的整體質(zhì)量水平來選材。

　　"這說明什么呢？是大金龍的選材工作做得太好了，其能在選材時能夠一直堅持優(yōu)勝劣汰的原則，把好的材料用在造車上。從本質(zhì)上講，是大金龍的企業(yè)體制好！"袁雪明在談到材料的應(yīng)用方面，給予大金龍的高度評價好不吝惜。

　　好的口碑，成就市場

　　由于方方面面的原因，金龍客車在蘇州客運(yùn)集團(tuán)用車數(shù)量并不是最大的，但卻擁有非常好的口碑。良好的口碑必然會帶來廣闊的市場。

　　"蘇州汽運(yùn)集團(tuán)多年來使用多種優(yōu)秀品牌車型，現(xiàn)有車輛3000多輛，只有廈門金龍客車從未在產(chǎn)品設(shè)計方面出現(xiàn)過低級錯誤，"袁雪明說。"產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計最基礎(chǔ)，也最能體現(xiàn)制造商的專業(yè)性。"這位在客運(yùn)行業(yè)工作30多年的副總經(jīng)理袁雪明，在評點國內(nèi)多家客車企業(yè)時，平實、客觀。

　　盡管身為蘇客集團(tuán)的老總，袁雪明還是經(jīng)常深入一線了解客車投入使用情況。他特別告訴記者："蘇客集團(tuán)有個跑蘇北長途的駕駛員，專門跑到公司反映，每趟跑蘇北往返都要有1,000公里左右的路程，半年多來，使用大金龍XMQ6118車型，從來沒有壞過。"

　　"對于長途客運(yùn)來講，我們講求的是實在，穩(wěn)定可靠的性能最為重要，大金龍成熟車型XMQ6118如今已是我們很多駕駛員強(qiáng)烈要求要買的車型。"袁雪明強(qiáng)調(diào)說。

　　內(nèi)行看門道。袁雪明告訴記者，蘇客集團(tuán)部分的車輛由駕駛員承包經(jīng)營，駕駛員根據(jù)蘇汽集團(tuán)內(nèi)部合格供方目錄自己選購車型。可以發(fā)現(xiàn)，這些自選車以廈門金龍客車品牌居多。駕駛員對于車型選用有著比集團(tuán)采購更為直觀的感受和經(jīng)驗。他們大多反映，大金龍中巴車屬成熟車型，性價比高，經(jīng)濟(jì)耐用。他們給予金龍品牌客車的評價是："大金龍的車不容易壞！少修便是好！"

　　作為在客運(yùn)戰(zhàn)線工作幾十年的專業(yè)人士，關(guān)于選購客車，對中國客車制造企業(yè)，袁雪明顯然還有很多話要講，他說，客車的經(jīng)濟(jì)節(jié)能也是客運(yùn)公司非常關(guān)注的方面，每個月我們都會對各種車型進(jìn)行油耗記錄，駕駛員的節(jié)油將會得到獎勵，浪費(fèi)將會受到懲罰，當(dāng)然這不止是駕駛員駕駛習(xí)慣的問題，更多的還是客車企業(yè)技術(shù)配備的問題。而在售后方面，客車企業(yè)經(jīng)常陷入誤區(qū)，汽車客運(yùn)公司其實需要的是解決問題的方案，而不是省錢的方案。

　　訪談最后，袁雪明對于中國客車企業(yè)提出了自己的期望，這同時也能代表著專業(yè)的客車用戶對于中國客車企業(yè)的期望：油表的數(shù)據(jù)化、客車技術(shù)的轎車化、公交客車的標(biāo)準(zhǔn)化、車輛附件選配的一體化標(biāo)準(zhǔn)化、客車被動安全性能方面都有待提升。

　　附：
　　蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司簡介

　　蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于1949年8月，2001年改制位蘇州汽車客運(yùn)有限公司，2004年4月組建為蘇州汽車客運(yùn)集團(tuán)有限公司，企業(yè)規(guī)模上了一個新的臺階。至2006年12月末，在蘇州大市范圍設(shè)有9個分公司、21個子公司和8個參股企業(yè)，擁有總資產(chǎn)16.84億元，員工6674名。2006年共完成總收入11.8億元，其中運(yùn)輸收入8.81億元�，F(xiàn)有運(yùn)營客車3020輛，其中高級客車880輛，占29.2％，中級客車1532輛，占50.7％。按經(jīng)營模式分，公營車1539輛，占50.9％，承包車1481輛，占49.1％。650條客運(yùn)班線通達(dá)省內(nèi)及北京、上海、湖北、廣東、內(nèi)蒙古、貴州等18個省市；11個一、二級客運(yùn)站共日發(fā)班車4000班、日均發(fā)送旅客75000人次；運(yùn)營車輛日均行駛90萬公里左右。2005年榮列中國道路旅客運(yùn)輸企業(yè)50強(qiáng)，排名第六名；2005年中國服務(wù)業(yè)500強(qiáng)；道路運(yùn)輸、城市公交及輔助服務(wù)業(yè)100強(qiáng)第22名，江蘇省明星企業(yè)，江蘇省服務(wù)質(zhì)量管理優(yōu)秀企業(yè)，國家道路旅客運(yùn)輸一級企業(yè)。