新學期在即校車安全再成焦點 三部門將聯(lián)合展開排查 新校車標準也將實施———

　　新學期開學前，各級教育部門將會同公安、交管部門對中小學、幼兒園校車的駕駛人、行車時間、路線等情況進行排查，并逐步建立學生上下學乘坐車輛動態(tài)監(jiān)管機制。昨天，教育部新聞發(fā)言人王旭明表示，教育部、公安部和安監(jiān)總局已就此聯(lián)合下發(fā)了通知。而除此之外，從9月1日開始新的校車標準將正式實施。新標準對校車的各個環(huán)節(jié)都做了嚴格的規(guī)定。

　　據(jù)介紹，今年5月以來，安徽、山東、廣東相繼發(fā)生了3起幼兒悶死校車內(nèi)案件，給校車安全敲響了警鐘。有關人士認為，校車新標準的實施和校車的全面排查將成為保障校車安全的重要舉措。

　　濟南五歲男童悶死校車之內(nèi)

　　8日，山東銀座雙語(陽光園)幼兒園發(fā)生一起慘劇。五歲的吳梓鈺被遺忘在鎖閉的校車內(nèi)數(shù)小時后死亡。目前，相關責任人已被刑拘。昨天，吳梓鈺的父親在北京接受了媒體記者的采訪。

　　“我8月7號過生日，當天晚上兒子還給我夾蛋糕、唱生日歌。沒想到第二天兒子就死了。”回憶起失去兒子之事，吳雷忍不住哭了起來。據(jù)吳雷介紹，8月8日早晨7點20分，吳梓鈺被保姆送上了幼兒園的班車�！翱上挛�5點，我妻子去接孩子時卻被老師告知，孩子一天都沒來上學。我妻子十分奇怪，表示一大早就把孩子送上了校車，此時老師著了慌�？斓�6點時，我妻子找到了校車的停車場，一名校車司機告訴她，孩子被送到千佛山醫(yī)院去搶救了。”

　　吳雷說，當他們趕到醫(yī)院時，被告知孩子已死亡�！拔覀兛吹胶⒆拥氖�體時，他的雙手手指已經(jīng)骨折，應該是扒車門扒的。我和妻子一下就癱在了地上�！睋�(jù)吳雷介紹，醫(yī)生判斷孩子的死亡時間在當天下午的3點左右。

　　吳雷說，當日濟南氣溫為攝氏33度，門窗緊閉的校車密不透風。在陽光的直接照射下，車內(nèi)的溫度可想而知。

　　據(jù)介紹，慘劇發(fā)生后，當班的校車司機和一名隨車老師已被當?shù)鼐�方刑拘�！白屛覀儫o法接受的是，幼兒園的管理層一直沒有受到制裁�！眳抢渍f。

　　據(jù)吳雷介紹，他37歲的妻子患有嚴重的婦科病，醫(yī)生表示她不可能再懷孕了�！艾F(xiàn)在孩子死了，我們也就沒有了希望。”

　　采訪結束時吳雷對記者說：“希望我兒子的死，能引起社會的關注和有關方面的警示。這也是我要討個說法的原因。”

　　三部門聯(lián)合排查校車安全

　　新學期開學之前，教育部門、公安部門和安監(jiān)部門將聯(lián)合開展黑校車整治行動。教育部新聞發(fā)言人王旭明昨天表示，“教育部、公安部和國家安全監(jiān)管總局下發(fā)了專門的通知，要求各地公安部門、教育行政部門、安全監(jiān)查部門采取措施來制止黑校車的泛濫，確保中小學生安全�！�

　　據(jù)王旭明介紹，在開學前后將進行三項校車整治。首先是要全面排查。從今年秋季開學開始，教育行政部門要會同公安機關交通管理部門對本行政區(qū)域內(nèi)中小學、幼兒園自有校車和租用接送學生上下學的車輛及駕駛人、行駛時間、行駛路線等情況進行一次全面的排查，必須見車見人，不留死角，并登記造冊。逐步建立學生上下學車輛動態(tài)監(jiān)管機制。

　　另外，要開展全面教育，今年秋季開學要對中小學幼兒園全體師生進行一次深入的交通安全教育，教育部要求每所學校要采取宣傳畫掛幅、畫片講座等多種形式開展道路交通的安全教育，教育學生不乘坐黑校車，學校和家長不租用黑校車。更重要的是，在今年開學前后，各地要集中開展一次打擊農(nóng)村地區(qū)，特別是未經(jīng)審批非法舉辦的幼兒園租用非法運營接送學生車輛的專項行動，叫做打黑校車專項行動。

　　新校車標準9月1日起實施

　　記者了解到，新的校車強制標準已于日前公布并將于9月1日起正式開始實施。9月1日之后不符合新標準的校車將一律不準運行。

　　新標準明確規(guī)定，校車是指用于運送不少于5名幼兒園、小學、中學等教育機構的學生及其照管人員上下學的客車和乘用車。并規(guī)定校車分為專用校車和非專用校車兩種。

　　新標準還對校車人數(shù)核定、校車標志、扶手、安全帶等做了具體的規(guī)定。

　　新標準要求校車靠近通道的兒童座位必須設置座椅扶手。此外，專用校車的每一個兒童座位都應該配有安全帶。

　　新標準規(guī)定，無論專用校車，還是非專用幼兒校車和非專用小學生校車，在運送學生時每個學生都必須有座位。

　　新標準要求，校車所有的車窗玻璃的可見光透射比均應不小于50%，且不應張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。

　　此外，新標準還規(guī)定，專用校車應噴涂有符合規(guī)定的外觀標志，非專用校車運送學生時應在前風窗玻璃右下角和后風窗玻璃適當位置各放置一塊可以從車外清楚識別的標牌。

有關人士表示，新校車強制標準將是保障校車安全的重要舉措。

　　幼兒悶死校車之內(nèi)敲響幼教監(jiān)管警鐘

　　8月20日，廣東省佛山市一名不到2歲的男童，被老師遺忘在校車中長達3個多小時，最終因天氣炎熱窒息死亡。這起事件與今年5月29日和8月8日分別發(fā)生在安徽省肥東縣、山東省濟南市的兩起事件如出一轍。3個幼小生命接連消逝令人震驚，更令人深思。

　　3家肇事幼兒園都是私立的幼兒教育機構，都缺乏相應的專業(yè)管理和培訓。佛山市這家幼兒園今年2月才成立，正副園長各占50%的股份；山東的那家幼兒園是當?shù)厥召M較高的商業(yè)性幼兒園，硬件固然好，但管理、服務卻不過關；安徽的那家幼兒園則是一家無證辦學的“夫妻店”，園長妻子負責開車接送孩子�？磥恚�3起事件雖有偶然性，卻暴露了當前幼兒教育監(jiān)管薄弱的問題。

　　幼兒沒有行為責任能力，是一個脆弱的群體，因此幼兒教育工作者必須擔負特別的責任。當前，我國私立幼兒園的準入門檻較低，一些人把開辦幼兒園當成搖錢樹，卻不肯在師資培養(yǎng)和管理上花工夫，普遍存在規(guī)模小、師資不合格等問題。況且私立幼兒園工作人員流動頻繁，很難對幼兒進行專業(yè)管理、盡到專業(yè)責任。一些收費較高的私立幼兒園，盡管在硬件設施上肯花錢，但在管理、培訓等“看不見”的投資上往往繞道而行。

　　接連發(fā)生的慘劇提醒我們，對關系到幼兒人身安全的每一個環(huán)節(jié)制定嚴格的操作規(guī)程，確保規(guī)范化操作，杜絕因管理細節(jié)的失誤危及幼兒安全。