到年底市民乘客車出行，9成以上的線路都將提供“點到點”服務(wù)。記者從南京市運(yùn)管部門獲悉，8月份到今年年底，南京還將有30條客運(yùn)線路、104輛客運(yùn)班車“公車公營”、“公”車票價不上漲。

　　長途班車姓“公”杜絕站外帶客

　　據(jù)了解，經(jīng)過5年的客運(yùn)班線公司化改造，目前南京市已有82%的客運(yùn)班車實施了公車公營，“到今年底應(yīng)該能達(dá)到88% 90%�！边\(yùn)管部門的負(fù)責(zé)人介紹，這個數(shù)字位于全省首位。據(jù)介紹，今年底南京到12個省轄市以及大多數(shù)縣城線路都將“公車公營”，“剩下的10%的線路主要就是南京到蘇北一些偏遠(yuǎn)的縣城，或者是偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)�！�

　　公車公營后對于老百姓來講最大的好處就是班車點到點，車子不能站外帶客，更不能在外面轉(zhuǎn)圈了，可以大大節(jié)約時間。車輛統(tǒng)一管理，老百姓的安全也有了保障。如南京到淮安，以前要三個多小時才能到，而公司化以后，最快不到兩個小時就能到。

　　圖便宜不少乘客專坐“黑車”

　　雖然南京已經(jīng)有82%的客運(yùn)班車實施了公司化，不過在中央門等長途客運(yùn)站門口，“去南通嗎？”“淮安、鹽城、宿遷……”等蘇北班車的黃牛仍在不斷吆喝拉客。在南京打工的黃先生老家在連云港，他一直選擇在站外上車。他告訴記者，雖然南京到連云港的班車已經(jīng)公司化了，按道理不能站外帶客，但是實際上部分車還是承包給了車?yán)习�，每次要坐車都是提前給車?yán)习宕螂娫�，說好在哪里等車就行�！霸谲囌举I票要90多，在外面上車只要60塊�！�

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蘇北經(jīng)濟(jì)還不夠發(fā)達(dá)，公車公營步子不能邁得太快�！耙驗橛姓就獬丝偷氖袌觯�就必定會有黑車市場�！蹦壳斑\(yùn)管部門加大了查處力度，從7月31日起展開“迅雷執(zhí)法行動”，共查獲47起客車違章經(jīng)營行為，9輛客車因違規(guī)經(jīng)營行為嚴(yán)重被運(yùn)管部門暫扣。

　　全都“公車公營”市民怕漲價

　　“公車公營挺好的，但車票會不會漲價��？”正在漢中門車站等車的吳先生擔(dān)憂，“公車公營了會形成新的壟斷�！睋�(jù)了解，目前我省道路客運(yùn)企業(yè)的“公車公營”首先必須車輛產(chǎn)權(quán)是企業(yè)的，司機(jī)只負(fù)責(zé)開車，不負(fù)責(zé)營收提成。在改革中，不少企業(yè)“鳥槍換炮”換成了新車，如淮安班線、高淳班線等。

　　不過記者了解到，公司化的班車目前沒有漲價，金陵汽運(yùn)公司一位工作人員介紹，“原來站外帶客的車票逃避了國家規(guī)費，當(dāng)然便宜�！边\(yùn)管部門的相關(guān)人士表示，雖然公車公營了，但是每條線路上有多家企業(yè)競爭，所以不是壟斷。公車公營后，企業(yè)看上去一下子投入多了，但是上座率高了，油費等企業(yè)成本降低了，企業(yè)反而盈利，目前沒有哪個企業(yè)申請漲價的。