今起，在鄭州長(zhǎng)途汽車中心站也能坐上鄭開(kāi)公交了。與此同時(shí)，豪華大巴退出歷史舞臺(tái)。

　　轉(zhuǎn)變：中心站今起開(kāi)通鄭開(kāi)公交

　　今日，由鄭州長(zhǎng)途汽車中心站發(fā)往開(kāi)封的城際公交車正式開(kāi)通，線路仍是鄭開(kāi)大道，票價(jià)７元，每天６：００~２０：００，每２０分鐘一班，終點(diǎn)站為開(kāi)封相國(guó)寺。至此，鄭開(kāi)公交車總數(shù)達(dá)６７臺(tái)，由鄭州發(fā)往開(kāi)封的四路公交線路格局基本形成。今后在鄭州，從６時(shí)到２２時(shí)，平均不到１０分鐘就會(huì)發(fā)出一班車到開(kāi)封。這四路公交分別是：德億汽車站——金明汽車站；鄭州中心站南區(qū)——相國(guó)寺汽車站；原二馬路汽車站——開(kāi)封中心站；鄭州南站——開(kāi)封西站。

　　原因：公交比豪華大巴省時(shí)間

　　鄭開(kāi)城際公交運(yùn)行半年來(lái)，每天兩地間往來(lái)旅客都近兩萬(wàn)人次，現(xiàn)有的運(yùn)能有點(diǎn)兒緊張。而鄭開(kāi)之間僅存的長(zhǎng)途客車——鄭州汽車中心站的豪華大巴由于客流少，被迫退出市場(chǎng)。

　　“從鄭州坐公交車去開(kāi)封，比乘一站直達(dá)的豪華大巴更快捷�！编嵵蓍L(zhǎng)途汽車中心站調(diào)度室主任張寶慶說(shuō)，豪華大巴雖是一站直達(dá)，但上高速需繞行，整個(gè)行程仍需一個(gè)小時(shí)。而鄭開(kāi)公交走鄭開(kāi)大道，由中心站發(fā)車至開(kāi)封也只需一個(gè)小時(shí)，若改在德億大酒店乘車，只需４５分鐘。

　　點(diǎn)評(píng)：城際公交與省內(nèi)長(zhǎng)途碰撞是必然

　　一業(yè)內(nèi)人士稱，城市間的交往日趨頻繁，農(nóng)村城鎮(zhèn)化程度越來(lái)越高，而客運(yùn)站往往設(shè)在城市中心區(qū)，從甲城客運(yùn)站到乙城客運(yùn)站，中間不停站，城際長(zhǎng)途客運(yùn)有其局限性。

　　而城際公交則可任意選擇、減少換乘次數(shù)，設(shè)置停靠站點(diǎn)，且按公交費(fèi)率制定多級(jí)票價(jià)，是大批工作、生活在兩地乘客的出行新方式。