記者18日從南京市交通系統(tǒng)負責干部大會上獲悉，《寧鎮(zhèn)揚區(qū)域交通一體化發(fā)展思路》(下稱《思路》)編制已經完成，根據規(guī)劃，南京、鎮(zhèn)江、揚州三市之間將專設直達短程高速公路，任兩市之間30分鐘能夠到達。隨著交通一體化的發(fā)展，寧鎮(zhèn)揚板塊可謂呼之欲出。

　　建短直高速，寧鎮(zhèn)揚間半小時直達

　　南京到鎮(zhèn)江距離僅60多公里，坐火車現(xiàn)在最快的只要31分鐘，但是由于沒有專門的直達高速公路，從滬寧高速下來還要走10公里的連接線才能到達鎮(zhèn)江市區(qū)，南京到鎮(zhèn)江坐大巴要一個小時，開車也要四五十分鐘。

　　據了解，《思路》首先就提到了公路網建設一體化。據南京市交通局相關人士介紹，三市之間的高速公路網密度將加大，將開工建設江都至六合高速公路、浦口至儀征高速公路、南京至上海第二通道、南京至鎮(zhèn)江高速公路等，屆時寧鎮(zhèn)揚之間均有短直高速公路直通，區(qū)域中心城市與相鄰縣市也都有高速公路連通。 　　另外，還將建設揚州至海安高速公路、揚州至天長高速公路、南京至巢湖高速公路、南京至宣城高速公路、溧水至馬鞍山高速公路、蕪湖至溧陽高速公路，實施寧合高速公路擴容等，進一步緊密寧鎮(zhèn)揚板塊與蘇錫常板塊對接關系，增強寧鎮(zhèn)揚板塊向周邊地區(qū)輻射的能力�！巴ㄟ^路網加密，南京與鎮(zhèn)江和揚州兩市間出行時間將縮短至30分鐘，區(qū)域內所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)15分鐘上高速公路。”市交通局相關人士介紹。

　　公路、鐵路、航空有望聯(lián)網售票

　　隨著今年4·18鐵路提速，南京到鎮(zhèn)江之間開通了7趟動車組，最快只要31分鐘。南京到揚州之間雖然目前不通動車，但將建設城際客運專線，實現(xiàn)火車公交化運行。根據城市規(guī)劃還將加快綜合換乘樞紐站建設，建成南京南站、南京站、鎮(zhèn)江站、揚州站等大型和特大型綜合樞紐站。

　　在航站建設上，南京祿口國際機場將擴建改造，同時南京馬鞍機場、揚州新機場的建設也正在加快。鎮(zhèn)江已抓緊建設到南京祿口國際機場的專用通道，揚州也有建設到機場專用通道的想法，這將進一步增強和擴大南京祿口國際機場區(qū)域中心機場的服務功能和服務區(qū)域。為此，《思路》中建議，將利用衛(wèi)星導航和現(xiàn)代傳輸技術，構建區(qū)域交通信息共享平臺，實現(xiàn)區(qū)域內公路、鐵路、航空聯(lián)網售票 　　三市間內收費站外移

　　312國道南京收費站目前已形同虛設，車輛不僅可以輕易繞過收費站，而且離收費站幾步之遙的地方還設了一條“免費通道”。為此“外移”的呼聲不斷，交通部門也曾經討論過將其外移至寧鎮(zhèn)交界的寶華山地區(qū)，但這將導致鎮(zhèn)江段的戴家門收費站也要外移到鎮(zhèn)江的開發(fā)區(qū)，會影響當地的招商引資，為此此方案始終沒有實施。