丁良旭，研究員級高工，國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心主任。先后主持科研項目10余項，其中主持或主研國家級科研項目1項，省部級科研項目2項；市級項目1項。獲得省部級科技進步二等獎2項，省部級科技進步三等獎2項，市級科技進步三等獎1項。在一、二級學(xué)術(shù)期刊等及國際學(xué)術(shù)會議上公開發(fā)表論文共20余篇。曾參與重慶市汽車產(chǎn)業(yè)整合方案的研討，重慶市燃氣汽車的發(fā)展方向研討。

　　設(shè)計創(chuàng)造品質(zhì) 設(shè)計創(chuàng)造價值

　　很高興參加宇通"價值連城"總結(jié)會，今天我自始自終坐在監(jiān)測發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的儀器旁邊，見證了整個節(jié)油駕駛操作的比賽過程，由于我本身有相關(guān)研究，對此很感興趣。"價值連城"活動的舉辦對社會、對我們客車行業(yè)和用戶都有重要意義。發(fā)動機熱管理系統(tǒng)技術(shù)對提升我們技術(shù)水平乃至整個客車行業(yè)的科技水平都有很好的借鑒、促進作用。

　　節(jié)能減排是一個系統(tǒng)工程，客運企業(yè)除了要有好的駕駛技巧，按照要求對車輛進行維護、保養(yǎng)之外，客車產(chǎn)品也要有節(jié)油設(shè)計�？萍籍a(chǎn)品成為商品之后，節(jié)油產(chǎn)品首先要致力于設(shè)計，宇通發(fā)動機熱管理系統(tǒng)技術(shù)的源頭也是設(shè)計，沒有設(shè)計就沒有節(jié)油，節(jié)油設(shè)計創(chuàng)造品質(zhì)，節(jié)油設(shè)計創(chuàng)造價值！產(chǎn)品在設(shè)計的初級階段就基本上決定了產(chǎn)品的性能，決定了產(chǎn)品的成本，所以對我們客車行業(yè)特別是客車制造廠家來講有很多工作要做，節(jié)能產(chǎn)品就是目前我們急需做的工作。首先是發(fā)動機的選型，要選用好的發(fā)動機，讓發(fā)動機本身就具備良好特性對燃油經(jīng)濟性產(chǎn)生影響；第二就是傳動系統(tǒng)的匹配；第三是整個發(fā)動機管理系統(tǒng)技術(shù)的管理；第四是輕量化設(shè)計，第五是CFT，就是利用空氣動力學(xué)設(shè)計空氣阻力最小化的車型，減少阻力；另外還有輪胎選型。在設(shè)計的過程中，還需要試驗做支撐，通過試驗對模型不斷改善，并對修改后的模型油耗進行反復(fù)測試、驗證，這樣使我們在設(shè)計階段就設(shè)計出省油的產(chǎn)品，達到最終符合節(jié)能要求的標準。

　　在這里我送宇通"價值連城"24個字：節(jié)能減排，價值連城，利國利民，單項突破，不斷超越，全面發(fā)展。謝謝各位！