相同配置，60萬和57萬的客車，你會選哪輛？可能大多數(shù)人會因為3萬元，5%的差距而選擇后者。但是，這一念之差有可能會讓你陷入無止境的成本支出。這就是我們今天要說的主題，選購客車究竟是看價格還是購車終身成本？

　　2007年10月11日，已經(jīng)牢固樹立耐用產(chǎn)品形象的宇通客車將在美麗的海濱城市大連與客戶進行為期一周的獨具特色的全方位互動體驗活動，并由此拉開了將歷時兩個月的"價值連城"活動帷幕。據(jù)悉，"價值連城"活動以"為您創(chuàng)造更大價值"為主題，針對客戶不同層級開展的全方位、立體式的客戶互動體驗活動，以期在企業(yè)價值體系、企業(yè)文化、其他業(yè)務方面有更深更長遠的合作，在戰(zhàn)略層面實現(xiàn)共同成長。

　　活動中，同置化現(xiàn)象以及購車終身成本成為焦點話題。一個非常有代表性的問題是：今天的客車行業(yè)已經(jīng)進入了同置化時代，各客車企業(yè)提供的產(chǎn)品從配置來看沒有太大區(qū)別，這是否意味著相同配置，品質也相同？

　　同置≠同質

　　大連交通運輸集團有限公司相關負責人有些感慨的說："國內(nèi)客車同置化現(xiàn)象現(xiàn)在已經(jīng)非常普遍，我們在采購過程中也很困惑，不過現(xiàn)在看，雖然配置相同，但品質上還是有差距的，宇通車就能在品質上略高于其他同等配置的車，這是我們在這些年用車過程中的一個感覺。"

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認為：同置化現(xiàn)象在中國客車行業(yè)的存在是正常的，每個制造企業(yè)都生產(chǎn)底盤、發(fā)動機、VCD、ABS等的"大而全"方式已不符合如今企業(yè)專業(yè)化運作的要求，以產(chǎn)品規(guī)劃、供應商整合管理為核心的方式更加有利于企業(yè)的發(fā)展，這是經(jīng)過國際主流客車企業(yè)的歷史實踐可以看得出的。

　　雖然，在這種專業(yè)化運作模式下，不同品牌提供的客車配置趨于一致，但各個客車廠家的制作工藝、生產(chǎn)流程、工藝材料卻會存在很大差異，一些實力雄厚的客車企業(yè)還擁有自己的技術研發(fā)機構，并已經(jīng)獲得了多項技術專利。這些都是形成配置相同而品質卻有高有低的主要原因。

　　宇通市場部負責人介紹，為了形成品質的優(yōu)勢，宇通致力于工藝、技術、服務的全面提高，以及企業(yè)核心能力的改善和自身品牌的建設……目前從國內(nèi)、海外客戶中得到的反饋中，宇通已成為豪華、舒適、國際化的中國客車第一品牌的代表。

　　3個5%檢驗客車品質

　　"油耗降低了5%、維修率降低了5%，而出車率卻能提高5%"這三個數(shù)字代表著宇通客車具有節(jié)油、可靠、耐用的品質。是什么使宇通客車具備如此出色的產(chǎn)品性能？宇通的回答是先進的技術和制造工藝。

　　據(jù)悉，宇通人早已將產(chǎn)品的耐用性作為了宇通客車的生命力。宇通客車所有汽車型號不論從科技含量到制造工藝，還是安全配備以及零部件都體現(xiàn)出經(jīng)久耐用的產(chǎn)品特性。全承載式車身，車身剛度強，歷久不變形。漆面采用特殊處理方式延長壽命，即使車輛行駛很久落滿灰塵，但只需用清水沖洗立刻能到達煥然一新的生效后的情況。

　　工藝流程先進，產(chǎn)品質量可靠保險，減少了小疑問和問題的發(fā)生頻率，能給客運商和客戶節(jié)約出更多的運營時間，大大降低了運營成本同時提高了效率。此外，高品質的產(chǎn)品質量能適當各種環(huán)境下的行駛，堅實的車身、高質量的漆面、性能卓越的發(fā)動機性能和全方位的安全維護措施辦法使客戶免去了后顧之憂。不論車輛行駛在高原、山地還是西部惡劣的條件水平下，溫度和外部環(huán)境的變動均不能夠認可能不能夠認可以構成對車況和車體的影響。

　　宇通的節(jié)油技術在業(yè)內(nèi)業(yè)處于領先地位。發(fā)動機熱管理系統(tǒng)是對發(fā)動機及其附件設備能耗的大量實驗和數(shù)據(jù)分析，應用自身多項先進技術成果，獨家研發(fā)的提升發(fā)動機燃油使用率、工作環(huán)境，有效降低發(fā)動機附件能耗的能量并延長使用壽命的管理和優(yōu)化系統(tǒng)，使燃油更加充分，能有效降低油耗。同時，科學的倉體散熱管理能夠減少發(fā)動機附件設備能耗損失，從而在節(jié)能降耗、運行可靠，延長發(fā)動機及附件使用壽命三個方面降低油耗，減少維修費用的目的，并保障車輛的可靠運行。目前，該技術已推廣近一年，客戶反饋，能夠有效降低油耗5%-10%，節(jié)油將近3升。

　　小數(shù)字，大利潤

　　5%看起來似乎微不足道，但累計起來的數(shù)字卻讓人吃驚。在對客運行業(yè)的調(diào)查之后，宇通研究出一套客運企業(yè)的贏利模型。根據(jù)這個模型，宇通得出，與車價所帶來的成本優(yōu)勢相比，油耗和維修率的降低，以及出車率的提高所帶來的車輛終身成本的降低，是一個可觀的數(shù)字。

　　宇通市場部負責人拿出一份報告，據(jù)稱這是他們從中部地區(qū)一個客運公司的實際運營跟蹤統(tǒng)計中得出的：以運營里程400公里，一天2個單趟全程高速的車輛終身受益模型來看。5-10%的燃油費用會帶來0.9%-1.8%的總費用的節(jié)省，意味著6.8-13.6萬的純利潤；再加上發(fā)動機與其他倉體內(nèi)零部件損耗的減小，維修費用下降5%，又能帶來0.3%的總成本降低，就意味著又增加2.27萬的利潤；宇通自制底盤的高穩(wěn)定性與可靠性使出車率能夠提高5%，這就意味著利潤增加3.7%，就等于增加了50.8萬的收益。通過計算，油耗、維修費用、出車率5%的不同，5年運營的總利潤差異能達到35.9萬元！
大連交運集團相關負責人表示：運營歷程越長，對車輛要求越苛刻，宇通的價值就越能體現(xiàn)出來。因而，車輛終身使用成本在購車時應該是考慮的最重要因素，而不應該只關注價格。

　　注：大連交通運輸集團有限公司是東北地區(qū)最大的國有獨資專業(yè)道路客、貨運輸企業(yè)之一�，F(xiàn)擁有國家客運一級經(jīng)營資質。集團客運業(yè)現(xiàn)有客運線路347條，客運車輛1400余臺，年運送旅客近8000萬人次。