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尹慶華，來自運(yùn)德集團(tuán)下屬的天等總站，宇通2007"價值連城"活動南寧站節(jié)油精英賽冠軍。48歲的尹師傅18歲便開始開車，到今年已經(jīng)30年了。原來開過三四年的貨車，后來從事客車駕駛，二十幾年的客車駕齡，可謂經(jīng)驗(yàn)豐富。在南寧站三天的比賽中，我們見證了這位節(jié)油冠軍的奪冠之路。
比賽第一天：最后出場 表現(xiàn)不俗
不太健談的尹師傅在今天參賽的十位選手中并沒有引起我們的注意。由于比賽的日程安排得非常緊，一天要進(jìn)行十個人，這是我們前幾站中參賽選手最多的一天。尹師傅按抽簽的順序，今天最后一個比賽。尹師傅比賽開始時已經(jīng)是晚上六點(diǎn)多了，天已經(jīng)暗了下來。雖然晚上的視線不是很好，但尹師傅開車的時候我們感覺車很平穩(wěn)，掛擋起步、轉(zhuǎn)向及車速控制得都很好，這引起了我們的關(guān)注。最終尹師傅取得了百公里油耗19.16升的好成績。這個成績一出來，我們著實(shí)興奮了一陣，一天的疲勞也一掃而去。這個成績在初賽中排在第二位，尹師傅的駕駛經(jīng)驗(yàn)又很豐富，說不定就是最后的冠軍，我們都對他充滿了期待。
比賽第二天：專注培訓(xùn) 蓄勢待發(fā)
再次見到尹師傅是在第二天的培訓(xùn)現(xiàn)場。尹師傅正在認(rèn)真的聽著宇通公司的姜工為參賽選手作的節(jié)油駕駛培訓(xùn)。尹師傅一邊聽，還一邊記下要點(diǎn)，那專注的表情讓記者都感到他對待此次比賽的態(tài)度。由于今天的培訓(xùn)，比賽安排了8名選手參加。第二天選手的成績普遍比第一天初賽的成績要好，最低的一位達(dá)到了每百公里17.87升。尹師傅的比賽要等到第三天才能進(jìn)行，這讓我們的比賽又多了些懸念。
比賽第三天：不負(fù)眾望 勇奪冠軍
終于輪到尹師傅上場了，我們都期待著他的精彩表現(xiàn)。幾個人簇?fù)碓谲嚭蟮挠秃膬x前，關(guān)注著上面的數(shù)據(jù)。每一次換擋，每一次轉(zhuǎn)彎，油耗儀上的數(shù)字隨著尹師傅的每個動作和車輛運(yùn)行的路線在不斷變換著。這一個小時似乎比平時要長很多，我們都在等待著結(jié)果。當(dāng)聽到前面的楊毅喊出"停"字時，我們都長出了一口氣。17.75升/百公里，比昨天最好的成績還要低。雖然最后的成績還要用初賽成績的30%加上決賽成績的70%折算出來，但是我們已經(jīng)能夠確定比賽的冠軍就是尹師傅了。在尹師傅比賽結(jié)束后，我們立刻走上前去了，祝賀他取得這么好的成績，稱贊他的駕駛技術(shù)高超。尹師傅謙虛地說："這還得謝謝這車上裝的發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)和你們昨天的"宇通節(jié)油寶典"節(jié)油駕駛培訓(xùn)。12米長的車百公里才17升多的油耗，這是賽前我沒想到的，我想你們給我講的這個發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)肯定發(fā)揮了不小作用。"
頒獎現(xiàn)場：感謝運(yùn)德 感謝宇通
在頒獎儀式上，尹師傅談到了自己此次比賽和獲獎的感受。尹師傅說?quot;我能拿到這個冠軍，首先要感謝集團(tuán)公司及分公司領(lǐng)導(dǎo)給我這次參賽的機(jī)會，還要感謝鄭州宇通公司，特別是姜工對我們做的培訓(xùn)。在初賽中，由于對車況和路況不熟，再加上我是晚上比賽，成績不是很理想。經(jīng)過培訓(xùn)，我注意在決賽中按照"宇通節(jié)油寶典"中的要求去做，注意控制好車速和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，才取得了今天的成績。這種節(jié)油比賽我還是第一次參加，宇通的培訓(xùn)效果很明顯，對規(guī)范我們駕駛員的操作行為起到了很好的作用�；厝ブ螅視盐冶荣惖慕�(jīng)歷和培訓(xùn)中學(xué)到的東西向領(lǐng)導(dǎo)好好匯報(bào)一下，使其他人也能獲益。"
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