許多人都會覺得日復(fù)一日的開車是一件很枯燥的事情，可是常春敏卻對開車情有獨鐘。常春敏屢獲"優(yōu)秀共產(chǎn)黨員"、 "全國客運系統(tǒng)服務(wù)標兵"、 "先進生產(chǎn)工作者"、"海南省勞動模范"、"省汽車運輸總公司駕駛員"、海汽總公司"安全行車百萬公里先進駕駛員"等諸多榮譽稱號。20多年來，常春敏安全行車累計達160多萬公里，相當于繞地球運行50余圈。今年10月，常春敏作為我國運輸行業(yè)唯一一位來自基層的十七大黨代表參加了在北京召開的中共十七大。

　　宇通車上暢談十七大

　　宇通"價值連城"--海南站，海南海汽運輸集團有限公司常春敏做為此次海南比賽四人監(jiān)督小組的成員對比賽過程進行全程跟蹤、監(jiān)督，當看到比賽現(xiàn)場的宇通逍遙劍時，常春敏指著逍遙劍略顯激動的說："這就是我們到北京參加十七大時坐的那款車！"，與逍遙劍有一面之交的常春敏坐在宇通比賽用車神行劍里和我們說起逍遙劍在十七大的出色表現(xiàn)："逍遙劍表現(xiàn)的非常出色，穩(wěn)定性和操控性都很好，當19臺逍遙劍整齊劃一的停在廣場上時顯得非常壯觀，聽說這款車還會作為2008年的北京奧運會用車，宇通客車現(xiàn)在的實力可見一斑。

　　當我們問起十七大的情況時，常春敏很肅穆的告訴我們："人大會是可以說是我國最高規(guī)格的大會，十七大對未來五年我國的發(fā)展起到了很重要的作用，從我走進大會堂就感受到了肩負的神圣使命，心情不一般。"

　　常春敏拿出隨身攜帶的有關(guān)十七大文件，指著"促進國民經(jīng)濟又快又好發(fā)展"其中的一條對我們說，“這次大會中明確提出了'加強能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護，增強可持續(xù)發(fā)展能力。堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境的基本國策，關(guān)系人民群眾切身利益和中華民族生存發(fā)展。必須把建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置，落實到每一個單位、每一個家庭。要完善有利于節(jié)約能源資源和保護生態(tài)環(huán)境的法律和政策，加快形成可持續(xù)發(fā)展體制機制。落實節(jié)能減排工作責任制�！�

　　節(jié)能減排即能為社會節(jié)約寶貴的資源，又能減少空氣中的污染排放量，提高我們的生存環(huán)境，這是每一個人的責任。而且，由于油價的多次上漲，燃油費用占運輸業(yè)成本的比重越來越大，對于企業(yè)來說，節(jié)能減排也是當務(wù)之急，宇通能舉辦的這次活動是很有意義的。"

　　宇通車確實耐用

　　海汽集團汽車有限公司由海南省汽車運輸總公司經(jīng)過機構(gòu)改革而來，公司現(xiàn)有員工7000多人，擁有營運客車1000多輛、貨車40多輛。直轄全省各市、縣19家分公司、20多個汽車隊，以及汽車制配廠、保修廠、技校、物業(yè)公司、器材公司、貨運公司、旅游公司、旅游汽車租賃公司等28個基層經(jīng)濟實體。

　　2003年，海汽公司有一輛商務(wù)車曾多次接待過黨和國家主要領(lǐng)導(dǎo)人，被譽為"中國第一車"。常春敏被公司指定為該車駕駛員。近幾年，常春敏先后參加了博鰲亞洲論壇年會、中國"新絲路"模特大賽等重要活動的用車接待任務(wù)。

　　常春敏現(xiàn)任海南省汽車運輸總公司海口分公司運輸一隊隊長，管轄車輛都是宇通車，他對宇通車平日的表現(xiàn)給予了肯定的評價：安全性和制動性特別好，很耐用，故障率很低，車廂也很人性化。"06年10月我們公司成立了商務(wù)車，商務(wù)車就是從快車里又提升一個檔次，我們隊里的宇通車6120被定為商務(wù)車，每天跑近900公里，連續(xù)跑了60萬公里，當時大家都擔心這樣跑車能不能受得了、會不會出問題，但是跑的很好，在例行保養(yǎng)時維護人員告訴我們車發(fā)動機大、小軸瓦等各部件都很好，宇通車確實耐用。"

　　發(fā)動機熱管理系統(tǒng)在南方的節(jié)油效果很理想

　　12月11日，�？谡镜墓�(jié)能減排比賽成績出來后，海汽公司的陳川東最終以16.38的成績奪得第一，常春敏很高興的告訴我們："沒想到成績會這么好，這款車的油耗會這么低。剛才試乘神行劍時幾位運輸公司的領(lǐng)導(dǎo)還在討論發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的節(jié)油效果可能在北方比較明顯，擔心在南方達不到太大效果，我作為此次活動的四人監(jiān)督小組成員之一，在兩天的跟車監(jiān)督體驗過程中切實的感受到了宇通發(fā)動機熱管理系統(tǒng)在南方城市節(jié)油效果依然很理想。"

　　海口站的比賽結(jié)束了，短暫的交談，常春敏讓我們感覺最可貴的是他對司機這個職業(yè)保持著的那股持久熱情和責任感。97年以來常春敏的簽車率在公司一直都是最高的，特別是每年的春運常春敏都是主動要求加班，有一年跑�？�--黃流，往返700多公里，一連四天，中間吃飯都在車上，常春敏甚至連座椅都沒怎么離開過。做一件好事容易，不容易的是長期堅持做好事。多年來，常春敏始終堅持如此，盡管這不是驚天動地之舉，但是感動卻因這點滴的平凡而變得更加生動。