4月18日上午，記者一行對(duì)福建省汽車(chē)運(yùn)輸總公司（以下簡(jiǎn)稱：閩運(yùn)）的高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了采訪。閩運(yùn)創(chuàng)建于1950年7月。1994年5月重新組建，是福建省道路運(yùn)輸?shù)墓歉善髽I(yè)，是2001年首批獲得全國(guó)道路客運(yùn)一級(jí)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的七家企業(yè)之一，是福建省百家重點(diǎn)企業(yè)之一�，F(xiàn)有資產(chǎn)6.4億元，擁有客貨營(yíng)運(yùn)車(chē)輛2000多輛，日發(fā)跨省、市際及區(qū)內(nèi)客運(yùn)班次3600多班。

　　在閩運(yùn)擁有的1600余輛客運(yùn)車(chē)輛中，有60%的車(chē)輛是宇通的，在宇通的優(yōu)質(zhì)大客戶中，60%的比例不算最高，但是福建省是我國(guó)某一著名品牌的故鄉(xiāng)，閩運(yùn)擁有如此多的宇通車(chē)輛，很讓當(dāng)?shù)氐娜速M(fèi)解。所以，當(dāng)?shù)氐摹逗�峽都市報(bào)》記者一開(kāi)始采訪就向閩運(yùn)總經(jīng)理吳章龍?zhí)岢隽诉@一尖銳的問(wèn)題。今年58歲的吳章龍，有18年當(dāng)兵的歷史，曾在閩運(yùn)香港公司當(dāng)過(guò)兩年經(jīng)理，對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷深有體會(huì)。他的說(shuō)話聲音、頻率及手勢(shì)動(dòng)作，依然透出軍人的氣質(zhì)與習(xí)慣。面對(duì)記者的提問(wèn)，他講起了為甚么鐘情于宇通的原因。

　　上篇：不速之客挑車(chē) 驚魂后三掌聲

　　閩運(yùn)所轄的地區(qū)，大多是通往山區(qū)的縣級(jí)公路，坡陡彎多路窄，根據(jù)特殊的地形，閩運(yùn)決定選耐用的中巴車(chē)做為專線的主打車(chē)型。為此閩運(yùn)在全國(guó)的車(chē)輛制造企業(yè)考察。
1998年的4、5月間，吳章龍和副總經(jīng)理羅丹峰帶領(lǐng)隊(duì)到宇通考察，這是雙方的第一次接觸。吳章龍?jiān)诟Ｖ萆巷w機(jī)前通知宇通公司，在接機(jī)時(shí)要把他們考察的ZK－６７２０帶到機(jī)場(chǎng)。他們一行一下飛機(jī)后就到ＺＫ－６７２０車(chē)前，并讓宇通的司機(jī)下車(chē)，讓自己的人馬全部上車(chē)后，給接機(jī)的宇通人說(shuō)：我們先去看牡丹花了。說(shuō)完，一流煙地直奔洛陽(yáng)城，洛陽(yáng)的牡丹花會(huì)正在進(jìn)行。

　　好一個(gè)不速之客！原來(lái)他用這種方法試車(chē)中巴車(chē)出了鄭州市區(qū)后，吳章龍一聲令下：開(kāi)始試車(chē)！此車(chē)時(shí)而急速飛奔、時(shí)而緊急剎車(chē)、時(shí)而恒速勻行、時(shí)而輕點(diǎn)猛剎又竄又跳，這輛車(chē)向喝醉了酒一樣在行駛者，車(chē)上的人感受者、議論者、興奮者。讓吳章龍一行沒(méi)有料到的事情是，也許是受他們情緒的影響，公路也和他們開(kāi)了個(gè)玩笑。記者在此錄下吳章龍的聲音來(lái)敘述："在洛陽(yáng)與鄭州的路哇，有一小段在修路，我們長(zhǎng)樂(lè)公司經(jīng)理把車(chē)開(kāi)得很快，拐過(guò)一個(gè)彎，突然看到前面有一個(gè)大坑，我告訴他，跳過(guò)去。車(chē)速快，如果剎車(chē)要出事，跳過(guò)去的話，前輪沒(méi)問(wèn)題，后輪是很難過(guò)去了。就是車(chē)壞了也不怕，回去告訴宇通，你們的車(chē)不行，不買(mǎi)了。我們的前輪過(guò)去后，只聽(tīng)'浜'的一聲，聲音很大，車(chē)子一下子灰（飛）起來(lái)了，我們也沒(méi)有剎車(chē)，后來(lái)整個(gè)車(chē)子就像灰（飛）機(jī)降落一樣，靠慣性跑了幾百米，當(dāng)車(chē)子停下來(lái)后，我們大家鼓起了掌"，"鼓掌那，有三個(gè)意思，第一個(gè)是車(chē)上都是我們自己人，我們慶幸沒(méi)有出事。第二個(gè)意思是，為我們長(zhǎng)樂(lè)公司的經(jīng)理鼓掌，他的車(chē)子開(kāi)的好，如果灰（飛）起來(lái)后，他把握不住方向，或者踩了剎車(chē)，都有可能出大事。第三個(gè)意思那，就是宇通這個(gè)車(chē)子是不錯(cuò)的"。

　　吳章龍一行開(kāi)著這輛ZK－6720，經(jīng)過(guò)了洛陽(yáng)之行后，從此就與宇通結(jié)下了不解之緣。第一批定了20臺(tái)宇通ZK-6720。在此同時(shí)，也同樣訂了家鄉(xiāng)某品牌近20輛，又經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，對(duì)兩個(gè)品牌直接對(duì)比試用后，閩運(yùn)大批量從宇通購(gòu)車(chē)，從1998年的這一次開(kāi)始，之后閩運(yùn)每年都從宇通購(gòu)買(mǎi)5000萬(wàn)元以上的新車(chē)，2005年閩運(yùn)9000多萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)款中就有6000多萬(wàn)元是用于購(gòu)宇通車(chē)。截止2000年年底，閩運(yùn)先后從宇通購(gòu)買(mǎi)了200多臺(tái)中巴車(chē)，第一批的20臺(tái)宇通車(chē)營(yíng)運(yùn)時(shí)間已滿8年。

吳章龍總經(jīng)理在向記者講述那過(guò)去的事情

　　下篇：5：3：2 耐用在延伸

　　閩運(yùn)公司的副總經(jīng)理羅丹峰對(duì)200多輛中巴車(chē)的去向，作了概括性的說(shuō)明。有約30臺(tái)車(chē)報(bào)廢；有大約30％的雖然服役了6-8年，但是仍然以1-2萬(wàn)元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓到了東北和西北偏遠(yuǎn)地區(qū)；現(xiàn)在仍有100輛左右的中巴在繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。

　　5：3：2的理論是羅丹峰提出來(lái)的。5-50％所購(gòu)車(chē)輛的硬件設(shè)施、車(chē)的性能；3-30％是指車(chē)輛在使用過(guò)程中的維修；2-20％是指售后的服務(wù)。羅丹峰指出，"耐用"是一個(gè)立體的概念，如果僅僅認(rèn)為是指車(chē)的性能就狹隘了。就拿這200多輛中巴車(chē)來(lái)說(shuō)吧，首先是宇通車(chē)的配置是按我們所需進(jìn)行優(yōu)化配置的，性能本來(lái)就耐用，這是基礎(chǔ)，但是怎么用車(chē)，怎么保養(yǎng)車(chē)，也是一個(gè)對(duì)"耐用"有影響的重要因素。還有產(chǎn)品的售后服務(wù)的好壞，服務(wù)的到位與否，與前兩條均有不可分的關(guān)系。只有車(chē)的性能、維護(hù)保養(yǎng)、售后服務(wù)這三者都到位了，車(chē)的壽命就會(huì)延長(zhǎng)，"耐用"的概念就會(huì)延伸。閩運(yùn)的這200多臺(tái)車(chē)，之所以整體耐用，不是偶然，是以上三個(gè)因素的綜合反映。對(duì)于這一點(diǎn)，記者在去閩清縣公司采訪時(shí)得到了證實(shí)。

　　18日下午，在閩清縣，公司經(jīng)理林秋鳴告訴記者，在該縣公司有十多臺(tái)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了6年零2個(gè)月，現(xiàn)在依然在正常運(yùn)營(yíng)。記者往返該縣采訪，就是坐著這批車(chē)輛，除了表面有些破舊、車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)有不同程度的損壞外，動(dòng)力系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)均沒(méi)有感到有什么異常。閩清縣公司在貫徹總公司的各項(xiàng)規(guī)定方面很出色，對(duì)5：3：2的理解和落實(shí)很到位，已經(jīng)連續(xù)5年獲得總公司的先進(jìn)單位稱號(hào)。

　　宇通車(chē)的"耐用"性能，被閩運(yùn)完美的、科學(xué)的延長(zhǎng)了。