2、我國以科研院所為主，企業(yè)基本不做研發(fā)，那么從長遠來看這個體制不是很成功的，現(xiàn)在國家開始重視企業(yè)科研的開發(fā)。那么在現(xiàn)在這樣的新形式下，產(chǎn)、學、研之間怎么樣做，如何發(fā)揮科研院所和企業(yè)的優(yōu)勢，使我們行業(yè)和企業(yè)取得更大成果。

答（歐陽明高）：

　　的確過去學校在技術(shù)創(chuàng)新或者自主創(chuàng)新中間還是起到相當?shù)淖饔糜绕涫且恍┣把匦缘难芯浚瑢W校在里面占的還是比較多的，就我們而言，可以說九五、十五我們關(guān)于發(fā)動機或者汽車一些大的項目所占的比重還是很大的。企業(yè)的比重不大，但是我覺得到了十一五期間這個情況會發(fā)生很大的變化，必須堅持以企業(yè)為中心的創(chuàng)新。企業(yè)為中心，市場為導向產(chǎn)業(yè)結(jié)合這樣的一個提法。那么在十一五，我認為可能會有一個轉(zhuǎn)型。我認為這是必然的。企業(yè)經(jīng)過這些年，企業(yè)更多的是忙碌市場。因為企業(yè)第一要物還是市場，可能壓力非常大。

　　同時國外的技術(shù)和國外合作這是一個必然的過程，因為我們要和國際融合、要應對市場，經(jīng)過這些年的學習，經(jīng)過這些年的競爭，未來是向差異化的方向發(fā)展。靠什么來進行差異化？主要還是有技術(shù)，尤其是現(xiàn)在，現(xiàn)在已經(jīng)進入了一個高科技技術(shù)時代，高科技時代就會把不同的產(chǎn)品不同的企業(yè)，把他重新洗牌，形成差異化的局面，，那么技術(shù)就會成為差異化最重要的武器，到了現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)有了這種內(nèi)在的需求，由于市場他有這個需求。經(jīng)過這些年，從全國的范圍來看呢，中國要朝自主開發(fā)轉(zhuǎn)型。所以在十一的期間，國家會有相應的政策，鼓勵企業(yè)這樣做，對企業(yè)有驅(qū)動力，我想，企業(yè)在十一五期間，技術(shù)創(chuàng)新的比重會加大。更長遠的，比如我們國家實驗室請企業(yè)來協(xié)助配合，在這上面會有一個合理的分工。

3、上柴定位成品牌、科技和未來 ，如何理解品牌、科技和未來之間的關(guān)系？

答(白洪法):

　　品牌說起來不容易，我有很多親身的感受。品牌就是你的質(zhì)量、你的服務。看到這個牌子就信任，這是長期給用戶帶來的價值。材料都一樣，看到這幾個符號，這是個粗淺的認識。目前我們上柴發(fā)動機要打造品牌，就是要技術(shù)創(chuàng)新，這是一個最大的檻。沒有技術(shù)沒有基因。所以我們上柴把技術(shù)看作品牌的一個基因。也就是最核心的部分。品牌不僅是一個技術(shù)的概念，還包括很多很多，我們上柴最急的要做的，就是技術(shù)。有了品牌就有了位置。有了科技就有了打造品牌的很重要的關(guān)鍵的一步。


4.我國的發(fā)動機與國外的差距有多少年？多久可以追的上？國家在十一中有何扶持政策？



答(傅新華):

　　從上海來講，從十五開始，一直堅持科技是企業(yè)創(chuàng)新的主體。我們常講的產(chǎn)需問題，政府推進了20年，通過我們個人研究的情況來看呢，產(chǎn)需這兩張皮是永遠達不到一塊去的，科研高校院所是邏輯發(fā)明、概念發(fā)明。從企業(yè)來看，他也很難從事風險比較高，結(jié)果很難預料的前沿技術(shù)，這樣不現(xiàn)實。這兩者錯位是必然的，但關(guān)鍵是我們講產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)業(yè)化的時候，是必須要以企業(yè)為中心的，但是我們講科技方面的時候，那一定要以科研院所和高校為主。

　　十一五上海有些舉措，上海從去年開始，上海市經(jīng)委、科委支持以企業(yè)牽頭的創(chuàng)新工作。目前市里有連續(xù)不斷企業(yè)和高校合作。上海市特別重視在企業(yè)里搞合作。上海對這塊有相當一部分的�？�，今年是1個億，打造以企業(yè)為創(chuàng)新機構(gòu)核心的這樣的企業(yè)。從去年開始，上海就提出了科教興市的重大項目。

5， 工程動力研究院靠什么來改變中國的重柴？

答(彭立新):

　　巧婦難為無米之萃，對于今天來技術(shù)，關(guān)起門作同質(zhì)化產(chǎn)品的時代已經(jīng)過去，那么差異化，是要有人買單的，資金從那里來？有三個方面

　　1.企業(yè)內(nèi)部必須支持。上柴在研究院今年是投資了8000萬，白總許諾：連續(xù)三年8000萬不變。給了我一個定心丸；產(chǎn)品研發(fā)的速度或者是步調(diào)就是根據(jù)8000萬來定的。一年兩年、三年我們有一個計劃和規(guī)劃。

　　2．是政府支持。我們從市政府國家等得到一些課題，這些課題和企業(yè)要做的課題稍有些距離的。課題和產(chǎn)品不是馬上收到的成效的產(chǎn)品。是以后的產(chǎn)品。這個時候需要政府支持，政府從各個方面給予支持給了我們很多鼓勵，這個時候，我們可以做一點稍微遠一點的課題。那么，上柴保證專款專用，政府撥來的錢我們有另外的帳號。保證這個錢能夠出產(chǎn)品。

　　3．借力。我們與國外的有一定的差距，表面看起來是一件壞事，我們落后了，其實也可以是一個好處。人家已經(jīng)作好，我們不用走彎路了。可以少花錢，多辦事，在比較短的時間內(nèi)，縮短這個差距。所以也是一個資源，盡管是無形的。

6．我國柴油機多久能趕上國外的水平？

答(彭立新):

　　我認為可靠性不能只在表面上做文章的。今天這個壞了，檢查這里，明天水溫高了檢查水溫，不要做表面文章。我們對柴油機的認識還是有一段距離。我們例了水溫高的例子，我想不管是那臺柴油機，都有這樣的問題，在處理這樣的問題的時候，用傳統(tǒng)的辦法，把水溫加大啊或者別的辦法，發(fā)現(xiàn)都不奏效。我們對發(fā)動機的認識不夠。我們扎扎實實的做，有那么個三年五年，我們就能拍拍胸口說沒問題！那里出了可靠性的問題，不用我們派三五個人去作實驗，可以用電話解決。這是我們正在做的事情。

7、為什么上柴能走在歐三的前列？

答(彭立新):

　　原因我想是比較多的，第一個原因是起步比較早。2003年我們的第一臺歐三發(fā)動機就達到了標準，國內(nèi)的歐三我們是做的最早的。 第二個原因是聯(lián)合優(yōu)勢，上柴和日野有合作公司，上柴和電專有合作公司，電專在全世界做重型柴油機共有系統(tǒng)技術(shù)做的最好的。日野公司有他的準確性。我們在03年的時候把我們聯(lián)合在一起作了歐三機器的開發(fā)項目。這個項目開發(fā)的直接結(jié)果，就是我們注冊了一個性能比較可靠的產(chǎn)品出來。再有一個好處就是我們作出來的產(chǎn)品是有自主知識產(chǎn)權(quán)的。

８、三十年后上柴在中國是什么地位？

答(彭立新):

　　三十年太長了，我希望上柴能成為中國最好的�？赡茉趪�際上完全接軌還是有差距的，但是能夠滿足中國的問題，能夠解決中國問題的研究院，可能國外的機構(gòu)能夠在外國解決的問題在中國就不能解決，我們上柴十年后能解決這些問題，所以從這個角度說可能還會比國外的強一些。

９、神六能夠上天，我國的科技有這樣的水平，為什么汽車工業(yè)水平不高？

答(彭立新):

　　從歐一走到歐二的時候，因為主要技術(shù)是增壓，他的主要問題是機械泵。那么為了解決排放問題，迫使我們把噴油的時間要往后推遲，使的我們的熱效應、燃燒的熱效應下降，否則的話，氮氧化物就過不了關(guān)，這就是為什么我們用歐二產(chǎn)品代替歐一產(chǎn)品的時候，油耗受到了損害，這也就是為什么市場上有這么多假歐二的產(chǎn)品。因為真的要實行歐二的時候，對油耗不能作到損害，這也是為什么上柴在做歐二產(chǎn)品，很頭疼的問題。

　　做到歐三的時候是一個飛躍性的跨越，采用了電控。電控這個東西有兩個好處，一是可以全程控制，不象機械泵，過了高速過不了低速，過了低端過不了高端。那么有了電控以后，他可以全程控制，在低速高速的時候都可以控制，還有一個好處，低轉(zhuǎn)速的時候噴油壓力提高了，提高了一倍，這樣可以把油耗降低。我們由310個按紐可以調(diào)，那么通過調(diào)試的不同組合，就可以用于不同的用戶用于不同的發(fā)動機。來充分發(fā)揮好處，這樣就是柴油發(fā)動機為什么可以減少油耗，另外就是在使用的時候油耗更加低一些。比如客車，改用歐三后，比較有把握的說降低5%的油耗。

10、現(xiàn)在的形式下還要不要研究發(fā)展柴油機？

答（張興業(yè)）:

　　從柴油機的發(fā)展來講，特別是轎車的發(fā)展，現(xiàn)在柴油機轎車的銷售接近50%，那么由于柴油機現(xiàn)代化發(fā)展，被稱為綠色的柴油機，所以他的排放是很好的。效果是很好的�，F(xiàn)在是達到歐四歐五了，沒有問題。現(xiàn)在歐洲達到了歐四的標準了。那么其中有一個問題，就是柴油機的質(zhì)量，柴油機的問題不是柴油的問題了。2006年美國所有的煉油廠必須煉15個ppm的含油量的柴油，就是明年。明年必須在所有的家用必須達到15個ppm，所以美國從明年起發(fā)展柴油機轎車，而且他們算了一個帳，中國人的帳，如果他的轎車能有30%是柴油的，不用達到50%的歐洲標準，那這么一天節(jié)約的燃料就可以夠亞洲用，因此這個效率是非常之高。因此我們國家把發(fā)展柴油機轎車列入我們的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，同時也要列入十一五規(guī)劃，石化經(jīng)過研究決定，首先達到30-40個ppm，我們也在改變我們的燃油功率，而且能夠獲得更好的經(jīng)濟效益。