根據(jù)簽署的合作協(xié)議，三部委將成立領(lǐng)導(dǎo)小組和專家組，并安排專項(xiàng)資金和配套資金，圍繞“人、車、路”等道路交通安全的影響因素，開展道路交通安全領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的研究和開發(fā)，并組織實(shí)施示范工程。

　　據(jù)介紹，這是我國(guó)最大規(guī)模的道路交通安全科技合作計(jì)劃。計(jì)劃將按照“需求引導(dǎo)、自主創(chuàng)新、綜合集成、重點(diǎn)突破、示范帶動(dòng)”的原則，在“交通參與者行為干預(yù)、車輛安全、運(yùn)輸組織、道路基礎(chǔ)設(shè)施安全保障、道路交通管理”等涉及道路交通安全系統(tǒng)工程的關(guān)鍵技術(shù)方面開展研究，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)較大突破，加快引導(dǎo)和推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化和普及化，為道路交通安全提供技術(shù)保障。

　　有關(guān)部門提供的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我國(guó)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬(wàn)車死亡率連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)“三下降”，特大道路交通事故明顯減少。但由于機(jī)動(dòng)車保有量不斷增長(zhǎng)，駕駛員人數(shù)急劇上升，公路里程不斷延伸，以及道路交通事故預(yù)防、預(yù)警預(yù)報(bào)和應(yīng)急救援手段相對(duì)落后，道路交通安全領(lǐng)域的科技應(yīng)用還不夠深入，科技創(chuàng)新對(duì)道路交通安全保障的支持作用還未充分發(fā)揮，我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)總量仍然很大，萬(wàn)車死亡率處于較高水平，群死群傷特大惡性事故還時(shí)有發(fā)生，道路交通安全整體形勢(shì)仍十分嚴(yán)峻。

　　目前，道路交通事故已成為危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全、影響社會(huì)和諧與穩(wěn)定的重要因素之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故32.7萬(wàn)起，造成8.16萬(wàn)人死亡，萬(wàn)車死亡率為5.1，交通事故死傷比為1：4.66，高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。

　　國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，科技進(jìn)步和新技術(shù)應(yīng)用是解決道路交通安全問(wèn)題的重要手段�？萍疾�、公安部、交通部負(fù)責(zé)人表示，期望通過(guò)這次聯(lián)合行動(dòng)，形成一批技術(shù)水平高、實(shí)踐效果好、應(yīng)用前景廣、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研成果和典型經(jīng)驗(yàn)，最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情的道路交通安全技術(shù)保障體系。