據(jù)報(bào)道，香港運(yùn)輸及房屋局首次公布按“可加可減”新機(jī)制計(jì)算出來的巴士票價(jià)參考加幅為最低3.91%，意味這是已向有關(guān)單位提出加價(jià)申請(qǐng)的九巴、龍運(yùn)巴士及大嶼山巴士可獲的最小加幅。但天水圍發(fā)展網(wǎng)絡(luò)批評(píng)加幅太高，嚴(yán)重影響區(qū)內(nèi)居民的求職意欲及生計(jì)。

　　香港立法會(huì)交通事務(wù)委員會(huì)主席鄭家富強(qiáng)調(diào)，若3.91%是以可加可減機(jī)制計(jì)算出來，便希望有關(guān)單位不要再在這基數(shù)上再加其它因素，因而令加幅調(diào)整，這不可接受，所以希望有關(guān)單位及巴士公司可以詳細(xì)解釋加價(jià)理由及計(jì)算方法。

　　立法會(huì)周五商3巴申加價(jià)

　　交通事務(wù)委員會(huì)本周五將會(huì)討論3間專營巴士公司申請(qǐng)加價(jià)問題，3巴的代表會(huì)出席會(huì)議解釋加價(jià)申請(qǐng)。特區(qū)政府文件顯示，按可加可減機(jī)制計(jì)算，巴士公司最少可加價(jià)3.91%。九巴及轄下營運(yùn)機(jī)場巴士的龍運(yùn)于去年申請(qǐng)加價(jià)9%及5.9%，大嶼山巴士則申請(qǐng)加價(jià)7.24%。

　　有關(guān)計(jì)算程序是0.5×工資指數(shù)變動(dòng)＋0.5×綜合消費(fèi)物價(jià)指數(shù)變動(dòng)-0.5×生產(chǎn)力增幅，經(jīng)運(yùn)算后的巴士票價(jià)參考加幅為3.91%。

　　學(xué)者：加幅或達(dá)6%

　　但香港中文大學(xué)財(cái)務(wù)學(xué)碩士課程主任蘇偉文指出，九巴于去年提出加價(jià)申請(qǐng)時(shí)通脹不算嚴(yán)重，但近期通脹加劇，加上沒有計(jì)算隧道加價(jià)及燃油成本上升等因素，所以巴士票價(jià)實(shí)際加幅將高于此幅度，估計(jì)約為6%。

　　團(tuán)體：打擊天水圍居民求職欲

　　蘇偉文補(bǔ)充說，有關(guān)單位在文件中也提出最后的加幅要一并參考家庭入息中位數(shù)的變動(dòng)幅度，這已暗示有通脹上升因素，加幅應(yīng)不止3.91%。

　　最受巴士加價(jià)影響的是需要乘搭長途巴士進(jìn)出天水圍的居民。天水圍發(fā)展網(wǎng)絡(luò)主席鐘婉儀說，關(guān)注巴士公司由請(qǐng)加價(jià)問題，加幅最小3.91%是難以接受，因?yàn)榫用穸酁榈褪杖肴耸�，加薪幅度根本沒有3.91%，所以他們約見運(yùn)輸及房屋局長鄭汝樺反映意見，若巴士加價(jià)，一定會(huì)打擊居民的求職意欲。