“大金龍是中國客車制造的領(lǐng)軍企業(yè)，其品質(zhì)已是世界公認(rèn)。我最欣賞的是大金龍的創(chuàng)新意識和全球化的雄心。” 一年前BAAV展會上，世界客車聯(lián)盟秘書長Luc先生對大金龍的國際視野和創(chuàng)新能力頗多贊許。

　　繼2006年BAAV亞洲展會上載譽(yù)而歸之后，金龍人不斷發(fā)力，繼續(xù)創(chuàng)造中國客車行業(yè)的新的記錄：2006年6月，大金龍?jiān)趶B門集美占地35萬平方米的新廠房建成，并實(shí)現(xiàn)順利搬遷投產(chǎn)，正式宣告全球最大的中大型客車生產(chǎn)基地全面啟用。新基地的建成投產(chǎn)，保證了2006年金龍客車的產(chǎn)量、銷量、銷售額、出口額都突破歷史新高。

　　及冠成年的大金龍，擁有的不僅是18年豐富的專業(yè)造車經(jīng)驗(yàn)、愈發(fā)成熟完善的產(chǎn)品和技術(shù)、精益求精的工藝和服務(wù)，2007年伊始，大金龍正式發(fā)布了中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并再次發(fā)布了公司中期戰(zhàn)略思想：整合外部資源，集成創(chuàng)新技術(shù)，推動服務(wù)轉(zhuǎn)型，成為中國客車專家，提升國際經(jīng)營能力，服務(wù)世界交通，躋身世界七大客車制造廠商之列。

　　專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)勢無可匹敵

　　大金龍自1988年成立以來，在深刻洞察國內(nèi)市場需求的基礎(chǔ)上，敏銳地確定了產(chǎn)品的中高檔定位，由于外型新穎時(shí)尚、性能優(yōu)越，性價(jià)比優(yōu)勢明顯，產(chǎn)品一經(jīng)問世，便迅速打開市場并奠定金龍事業(yè)的基礎(chǔ)。18年崢嶸歲月，大金龍矢志不渝，堅(jiān)持不懈，始終專注于中高檔客車市場，終于成就了在中國客車市場的專家地位。如今，在中國中高檔客車市場中，大金龍以18年專業(yè)的造車經(jīng)驗(yàn)，厚積薄發(fā)，競爭優(yōu)勢無可匹敵。

　　2007年1月23日，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞在參觀大金龍時(shí)說，大金龍的優(yōu)勢是生產(chǎn)中高端產(chǎn)品，中高端產(chǎn)品的定位帶來的不只是品牌的高附加值，亦可培養(yǎng)員工嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)、生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的態(tài)度。從大的方面講，金龍客車通行世界，為改變傳統(tǒng)中國客車檔次低、質(zhì)量差的觀念，提升民族產(chǎn)品整體形象作出了很大的貢獻(xiàn)。

　　多年以來，18年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)積淀打造的大金龍中高檔客車產(chǎn)品，成為中國大中型客車行業(yè)一道流動的風(fēng)景，并在海內(nèi)外無數(shù)重要場合揚(yáng)威成名：不但連續(xù)多年成為全國“兩會”的指定用車，同時(shí)也全方位服務(wù)于世界大學(xué)生運(yùn)動會、亞太經(jīng)合會、中國投資貿(mào)易洽談會、世界合唱節(jié)、世界華商大會等國際會議或大型活動。在2005、2006年連續(xù)兩年北京奧運(yùn)公交車的多次招標(biāo)中，大金龍更是獲得了共計(jì)1200余輛的訂單，金龍客車將成為直接服務(wù)于08年北京奧運(yùn)會的主力客車。

　　專有技術(shù)，引領(lǐng)業(yè)界風(fēng)尚

　　上世紀(jì)90年代，多數(shù)同行為促進(jìn)市場銷售，聯(lián)合國外名牌，以“股份和市場換技術(shù)”的合作方式生產(chǎn)大型客車。大金龍另辟蹊徑，選擇自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，以專有的技術(shù)，打造專家形象，引領(lǐng)業(yè)界風(fēng)尚。

　　國內(nèi)第一家擁有全鋁全承載式客車技術(shù)的企業(yè)是大金龍；第一家開發(fā)出超低地板公交車的企業(yè)是大金龍；第一家提出“平臺造型”理念的企業(yè)是大金龍；第一家采用ABS制動系統(tǒng)、ASR防側(cè)滑裝置；第一家使用電渦流緩速器；第一家在大型客車產(chǎn)品上統(tǒng)一加裝脈沖超細(xì)干粉自動滅火裝置；第一家采用CAN總線儀表……回顧創(chuàng)新史，大金龍創(chuàng)造了至少17項(xiàng)國內(nèi)第一，極大地提升了自身的技術(shù)創(chuàng)新能力，也帶動了中國客車行業(yè)的整體技術(shù)進(jìn)步，幫助中國客車產(chǎn)業(yè)縮短了與世界客車產(chǎn)業(yè)的距離。

　　大金龍對新技術(shù)、新工藝的使用一貫不遺余力，2006年推出的新產(chǎn)品中，大金龍更是首次疊加采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果：液壓混合動力客車技術(shù)；電動混合動力城市客車技術(shù)； TPMS輪胎氣壓實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)；EBS電子控制制動系統(tǒng)等。這些新技術(shù)的采用再次顯示了大金龍技術(shù)創(chuàng)新能力在行業(yè)中的領(lǐng)先地位，證明了大金龍多年來追求技術(shù)創(chuàng)新和超前應(yīng)用的膽識和睿智。

　　技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用能力的大幅提升，也再次增強(qiáng)了大金龍新產(chǎn)品的市場競爭能力。2006年，大金龍陸續(xù)推出的新產(chǎn)品系列，面世之后，無不熱賣。新車型K系列、6120系列、6798系列、6891G公交系列等都有良好的市場表現(xiàn)，成為業(yè)務(wù)繼續(xù)大幅增長的強(qiáng)力助推器。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大金龍2006年全年新產(chǎn)品銷售在其總銷售額的比重達(dá)到35%以上。

　　專享工藝? 鍛造一流產(chǎn)品

　　在中國大中型客車市場中，有一個(gè)被用濫的詞匯：同質(zhì)化。不同品牌的客車，配置大同小異，可是，實(shí)際運(yùn)行中，品質(zhì)表現(xiàn)卻往往天壤之別。即使配置相仿，大金龍的客車總能勝人一籌。這已經(jīng)成為業(yè)界眾所周知的秘密。

　　大金龍的獨(dú)門秘笈何在？其實(shí)，奧妙就在大金龍獨(dú)有的造車工藝。多年來，金龍人在材料選擇、設(shè)備配置、工藝流程等方面精工細(xì)作，現(xiàn)已專享行業(yè)內(nèi)最高的獨(dú)特工藝水準(zhǔn)，堪稱專家級。

　　在材料選擇上，大金龍采用高標(biāo)準(zhǔn)�？床牧�，首先看性能，其次考慮成本。如大金龍所用車身骨架的異型鋼管材料都是低碳鋼20＃鋼（很多廠家采用Q235A鋼），20＃鋼價(jià)格略高，但焊接性能和力學(xué)性能要明顯優(yōu)于Q235A鋼材，鋼材的塑性和韌性也優(yōu)于Q235A鋼，確保焊接后骨架的強(qiáng)度和抗扭曲性能。

　　在設(shè)備配置方面，大金龍從來不吝巨資投入。“好馬配好鞍”，大金龍深知：精良的設(shè)備方能確保高品質(zhì)的工藝制作。由于客車生產(chǎn)存在大量的焊接，大金龍所用的CO2氣體保護(hù)焊焊機(jī)，全部采用瑞典進(jìn)口的ESAB焊機(jī)，調(diào)節(jié)程序簡單，可以減少操作原因引起的質(zhì)量問題。而底盤車間涉及到客車安全性的零部件較多，在裝配過程中，大量采用定扭力工具，用可靠的設(shè)備保證制作過程的質(zhì)量。

　　在制作工藝上，大金龍講究的是精益求精。側(cè)圍蒙皮采用的是滾壓成形，滾壓半徑較大，蒙皮邊緣自然順滑，外觀飽滿、圓潤，不易變形，也有利于保證油漆外觀質(zhì)量的提高。整車骨架的拼裝夾具是大金龍自行開發(fā)設(shè)計(jì)的，能確保拼裝后骨架對角線的誤差不超過5mm。涂裝工藝采用3C3B的三涂層體系（底漆、中涂、面漆），同時(shí)大金龍與世界頂尖品牌涂裝企業(yè)ICI保持了多年的密切合作，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、相互提攜，使得大金龍?jiān)谟推嶂谱髻|(zhì)量方面始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　專精品質(zhì)，客戶價(jià)值至上

　　質(zhì)量是企業(yè)的生命，嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，專心致志生產(chǎn)高質(zhì)量金龍客車，是大金龍“客戶價(jià)值至上”理念的最真實(shí)體現(xiàn)。大金龍內(nèi)部推行全員、全過程質(zhì)量把關(guān)，從采購、生產(chǎn)到整車入庫的每個(gè)環(huán)節(jié)都建立了一套嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系。

　　在大金龍，品質(zhì)不是單一的技術(shù)工藝保障，而是一個(gè)由上到下，由里及外的系統(tǒng)工程，大金龍的品質(zhì)檢測是一整套系統(tǒng)的管理體系，每個(gè)質(zhì)檢人員嚴(yán)格遵守著“不制造、不傳遞、不流轉(zhuǎn)不合格品”的鐵律。在生產(chǎn)過程中，工人首先“自檢、互檢”，而后由質(zhì)檢部門“專檢”。

　　大金龍專業(yè)的質(zhì)檢部門工作流程主要包括三個(gè)部分：來料檢驗(yàn)、制程檢測、終檢。來料檢驗(yàn)是保證零部件合格的源頭工作，在這個(gè)過程中，金龍專業(yè)的質(zhì)檢工程師以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的原則把控來料質(zhì)量，首先對配套廠商進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，要求廠商產(chǎn)品與金龍客車一樣擁有國內(nèi)外的知名品牌，而產(chǎn)品品質(zhì)一致性、交貨的合格率等都是來料檢測首要準(zhǔn)則。

　　在制程檢測過程中，每輛金龍客車都必須經(jīng)過一條寬12米，長90米的專業(yè)檢測線和一個(gè)理化實(shí)驗(yàn)室的檢測，具體包括機(jī)械性能、鹽霧試驗(yàn)、電路總線檢測、拉拖壓伸等，以保證每一輛金龍客車可靠的性能與過硬的質(zhì)量。

　　終檢是成品車到達(dá)客戶的最后程序，終檢主要是通過整車檢測線、200公里路試。每部車下線后，在整車檢測線上都要通過發(fā)動機(jī)排放檢測、前后輪制動檢測、車燈、儀表檢測、淋雨試驗(yàn)等數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)格的品質(zhì)檢測，大金龍力求整車一次交檢合格率達(dá)97%以上。而每輛成品車的200公里路試，則是在專用的總長達(dá)1600米試車跑道上進(jìn)行。

　　正是源于對品質(zhì)的精益求精，使大金龍順利通過國內(nèi)國際多項(xiàng)質(zhì)量管理體系認(rèn)證，通行國內(nèi)國際市場，金龍客車成為高品質(zhì)客車的代名詞。2001年大金龍建立了ISO9000質(zhì)量體系，2002年通過ISO9000體系認(rèn)證；2003年大金龍成為國內(nèi)首批獲得3C認(rèn)證的客車企業(yè)之一，并通過了VCA（英國商用汽車質(zhì)量認(rèn)證）、中國國家出口免驗(yàn)審核等多項(xiàng)質(zhì)量認(rèn)證。

　　專誠服務(wù)，建樹絕佳口碑

　　“時(shí)時(shí)領(lǐng)先，處處關(guān)懷”是大金龍一貫秉持的服務(wù)精神，服務(wù)被賦予了提升品牌的重要使命。多年以來，大金龍用心服務(wù)，以誠懇、專業(yè)、高效、及時(shí)的姿態(tài)善待所有的客戶，在行業(yè)內(nèi)建立了最佳的服務(wù)口碑。

　　時(shí)至今日，大金龍?jiān)谌珖�已擁�?00多個(gè)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)站、20多個(gè)備件中心庫，并在海外擁有7大備件中心和近20個(gè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，形成強(qiáng)大的海外服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)。大金龍?zhí)貏e成立接待中心、服務(wù)中心、呼叫中心三大客服專區(qū)，24小時(shí)客服專線、空運(yùn)供給配件、節(jié)假日“售后配件緊急服務(wù)綠色通道”等服務(wù)措施，提供準(zhǔn)確的信息和及時(shí)的保障。唯此專家級的服務(wù)，令大金龍對客戶的服務(wù)承諾能夠長期兌現(xiàn)，讓每一位金龍用戶都能暢享專業(yè)、權(quán)威、體貼的關(guān)懷服務(wù)。

　　除了整體規(guī)劃和布局售后服務(wù)資源外，大金龍還著力于通過信息化手段提升服務(wù)能力。大金龍?jiān)谛袠I(yè)內(nèi)首家創(chuàng)立了CRM客戶資源管理系統(tǒng)，建立了車輛檔案管理制度、用戶信息管理制度等基于數(shù)據(jù)庫管理的現(xiàn)代管理模式，借助于此，大金龍能夠真正做到對每輛售出的客車進(jìn)行準(zhǔn)確的跟蹤，以支持各項(xiàng)售后服務(wù)工作。

　　與時(shí)俱進(jìn)，提升對新技術(shù)新工藝的維修能力。近年來，客車電子化程度越來越高，在方便乘客，提高客車安全性、舒適性的同時(shí)也帶來一些問題，大金龍售后服務(wù)體系自2004年以來，對全體外服工程師及特約維修站的電工、索賠業(yè)務(wù)員有針對性地強(qiáng)化新技術(shù)、新工藝、新材料使用的維修能力，為客戶及時(shí)排憂解難。

　　建立自助培訓(xùn)、知識共享系統(tǒng)快速提高專業(yè)化服務(wù)能力。近年來，大金龍不斷創(chuàng)新售后服務(wù)部門的內(nèi)部學(xué)習(xí)體系，通過自助培訓(xùn)、知識共享，將少數(shù)多年服務(wù)一線的售后服務(wù)工程師的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)快速積累、傳承和復(fù)制推廣到整個(gè)服務(wù)體系當(dāng)中，提高了服務(wù)人員的專業(yè)性、實(shí)用性和針對性。

　　專才造車，國車通行世界

　　2003年2月，國內(nèi)主流大報(bào)《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》發(fā)表長篇紀(jì)實(shí)通訊《國車制造騰金龍》，首次美譽(yù)金龍客車為“國車”。毋庸置疑，金龍客車已經(jīng)成了民族客車品牌名副其實(shí)的代表，成功塑造了中國客車第一品牌的形象。四個(gè)與國家、國情、國民相關(guān)的因素，構(gòu)成了大金龍獨(dú)有的“國車”品牌氣質(zhì)：金龍客車是國人自有的客車品牌；金龍客車是符合國情的客車；金龍客車是國賓接待用車；金龍客車代表國家最高客車制造水平的品牌。

　　也正是從2000年前后起，大金龍開始試水海外市場。為此成立了專門開拓海外市場的商務(wù)部門，派出一批有英語背景、熟悉海外市場和國際貿(mào)易運(yùn)作的員工，以東南亞、印度、香港、澳門等地作為重點(diǎn)展開市場調(diào)查。

　　“沒有金剛鉆，不攬瓷器活”，當(dāng)時(shí)在國內(nèi)客車行業(yè)，即使與金龍同在第一陣營的企業(yè)，也大都懼于國外嚴(yán)苛的安全法規(guī)和認(rèn)證體系，不敢輕舉妄動。大金龍，敢為天下先，以舍我其誰的勇氣和精細(xì)專業(yè)的造車經(jīng)驗(yàn)，首次將金龍客車開出了國門，在世界舞臺迎接更大的挑戰(zhàn)。

　　經(jīng)過多年的辛勤耕耘，大金龍海外市場進(jìn)入到收獲季節(jié)——目前金龍客車在東南亞、非洲、中東等地，已經(jīng)培育了較為成熟的市場。全球范圍內(nèi)，數(shù)歐洲客戶對于客車品質(zhì)和服務(wù)的要求最高，特別值得稱道的是，2006金龍客車在歐洲的銷量突破100臺，同比增幅超過100％，很大程度上提升了KING LONG品牌價(jià)值。2006年金龍客車海外銷售額近4億，同比增長57.5％，銷售量近800臺，同比增長了45％。

　　2006年初，大金龍正式宣告“金龍客車 通行世界”，表明了在全球化背景中挑戰(zhàn)客車列強(qiáng)的勇氣。以“中國客車專家”的身份，參與國際市場的競爭，目前，大金龍更多的仍在代表著中國軍團(tuán)，代表著Made In China，代表著中國制造，現(xiàn)在，金龍客車出口到全球各地，一方面顯示了金龍客車的卓著品質(zhì)和競爭潛力；另一方面，零距離地接觸世界一流品牌，激發(fā)大金龍的進(jìn)取之心，金龍客車，未來終將代言“中國創(chuàng)造”。

　　專心育人，無愧行業(yè)領(lǐng)袖

　　在國內(nèi)客車行業(yè)，大金龍擁有最具競爭力的薪酬福利待遇、健全的教育培訓(xùn)和員工發(fā)展體系。多年來，大金龍專心培育員工，人才隨著大金龍的發(fā)展而獲得成長，大金龍本身也因?yàn)槿瞬琵R聚而更強(qiáng)大，最終達(dá)到企業(yè)與人才的雙贏。大金龍“專心育人”的舉動，無愧于行業(yè)領(lǐng)袖的形象。

　　如今的大金龍，總員工人數(shù)已經(jīng)突破2000人，其中工程技術(shù)人員200余人，一線營銷人員100余人，各層管理干部100余人，從員工基礎(chǔ)教育背景看，大專以上學(xué)歷人數(shù)近500人，占到25％強(qiáng)，碩士以上學(xué)歷員工60人，集中在技術(shù)中心、中高層管理團(tuán)隊(duì)中。

　　在大金龍，有著完善的培訓(xùn)管理體系，每年，管理、技術(shù)、業(yè)務(wù)人員接受不少于40小時(shí)的培訓(xùn)，現(xiàn)場工人接受不少于20小時(shí)的培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容有包括入職培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)（OJT）、管理技能培訓(xùn)、團(tuán)隊(duì)精神培訓(xùn)、個(gè)人潛能開發(fā)等，通用培訓(xùn)與學(xué)歷教育相輔相成。

　　特別值得一提的是，2000年，大金龍與國內(nèi)一流的高等院�！�—華中科大合作開辦工程碩士研究生班，公司超過30人的業(yè)務(wù)骨干和管理干部因此獲得充電進(jìn)修的機(jī)會，這些受訓(xùn)員工今天幾乎都已成長為公司的中流砥柱。2007年3月，即將開辦的與廈門大學(xué)管理學(xué)院合作開展的“企業(yè)管理研究生課程班”，將再次承擔(dān)培養(yǎng)內(nèi)部管理人才的使命。

　　大金龍多年來始終以“尊重人、培養(yǎng)人、服務(wù)人”為核心人才觀，招募、栽培、提擢、養(yǎng)成大量優(yōu)秀人才，為其提供施展的舞臺，“任人唯賢、任人唯才”，一切只看能力。剛剛畢業(yè)的大學(xué)生經(jīng)過一年半載的基層磨練之后，大金龍敢于重用他們，讓他們承擔(dān)較大的挑戰(zhàn)。在大金龍，不乏這樣的例子，2002年本科畢業(yè)生潘小河由于表現(xiàn)出色，2004年初就被提拔至底盤車間擔(dān)任主管。目前公司的管理干部中，本科畢業(yè)時(shí)間五年左右的干部就有近10人之多。

　　大金龍身為行業(yè)領(lǐng)袖，除了內(nèi)部培養(yǎng)了大量中堅(jiān)，也為行業(yè)培養(yǎng)了相當(dāng)多的專業(yè)人才，如技術(shù)人才、銷售人才、管理人才。大金龍堪當(dāng)行業(yè)中人才的搖籃，精英的黃埔軍校，唯有如此胸襟廣大、氣度不凡的企業(yè)才稱得上專家級別，才無愧于行業(yè)領(lǐng)袖。

　　專屬基地，接軌國際水準(zhǔn)

　　2004年9月9日，大金龍位于集美灌南汽車工業(yè)城的新基地開工建設(shè)；2006年3月23日，新基地正式投產(chǎn)并下線第一臺客車。創(chuàng)業(yè)18年的大金龍，終于在廈門擁有了專屬的生產(chǎn)基地。

　　新基地總占地面積35萬平方米，建筑面積10萬多平方米，總投資79,000萬元，總產(chǎn)能達(dá)到13000臺大中型客車。以此為標(biāo)準(zhǔn)，大金龍的新基地已經(jīng)當(dāng)之無愧成為國內(nèi)乃至全球最大的大中型客車專業(yè)生產(chǎn)基地。

　　大金龍的新基地采用了許多新技術(shù)和新工藝，堪稱與國際水準(zhǔn)接軌，比如采用先進(jìn)的脫殼生產(chǎn)方式，大大提高了生產(chǎn)效率；車身輸送采用動力輥道和無動力輥道相結(jié)合的運(yùn)輸方式，節(jié)省了投資、提高了工作效率和質(zhì)量；增加了車身防腐處理工藝設(shè)備，提高了車身的防腐能力；新建了全長1600米的客車專用試車跑道；噴漆室采用目前先進(jìn)的水旋式噴漆室和建設(shè)先進(jìn)的客車檢測線等等。

　　大金龍?jiān)诩�美新基地建成的超大�?guī)模的生產(chǎn)能力和現(xiàn)代、領(lǐng)先的生產(chǎn)條件，已經(jīng)把大金龍從過去的輕資產(chǎn)運(yùn)營的經(jīng)營模式推向穩(wěn)健經(jīng)營的轉(zhuǎn)型階段。大金龍以最優(yōu)越的生產(chǎn)條件在向業(yè)界傳遞一個(gè)信號：王者歸來！大金龍從此有了長期立足發(fā)展的基地，大金龍?jiān)谛袠I(yè)中的專家地位更加穩(wěn)固和可靠，大金龍回勇的鼎盛時(shí)代指日可待。

　　立業(yè)18年，大金龍傲然雄踞在中國客車行業(yè)的第一陣營，雖經(jīng)歷坎坷和風(fēng)雨，卻依然壯志凌云。大金龍，肩負(fù)“國車”、自主品牌英雄、中高檔客車霸主、旅游客車龍頭企業(yè)、新型公交領(lǐng)袖、海外市場先鋒、成長明星的多重身份，以專業(yè)的造車經(jīng)驗(yàn)、完善的產(chǎn)品線、不斷創(chuàng)新并持續(xù)領(lǐng)先的技術(shù)、獨(dú)特精湛的工藝、客戶價(jià)值至上的服務(wù)理念、最宏大和先進(jìn)的生產(chǎn)條件，18年來，大金龍已經(jīng)贏得了無數(shù)的榮譽(yù)和褒獎，并成功樹立了行業(yè)內(nèi)深孚厚望的專家形象。如果把大金龍比喻成一個(gè)人，那么他一定是：外表俊朗、內(nèi)心豁達(dá)、有深刻涵養(yǎng)、沉穩(wěn)干練、理想遠(yuǎn)大、在其專業(yè)領(lǐng)域事業(yè)成功且貢獻(xiàn)卓著、值得信賴的、專業(yè)權(quán)威的、博大精深、講究誠信、有社會責(zé)任感的領(lǐng)導(dǎo)者形象。