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目前，中國(guó)客車制造商的產(chǎn)品大多以組裝生產(chǎn)為主，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。這種現(xiàn)象，在一定程度上弱化了企業(yè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，2007年初，廈門(mén)金龍打出“中國(guó)客車專家”的品牌定位，由此掀開(kāi)了廈門(mén)金龍新的發(fā)展之路。
2007上海客車展上大金龍首次亮出“中國(guó)客車專家”
對(duì)于廈門(mén)金龍而言，以“中國(guó)客車專家”自居，是改變同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的一種主動(dòng)出擊策略。伴隨國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)的成熟，僅僅將競(jìng)爭(zhēng)局限在產(chǎn)品層面，不但不能給企業(yè)帶來(lái)更高的成長(zhǎng)空間，還會(huì)因?yàn)闅埧岬膬r(jià)格戰(zhàn)而將企業(yè)拉入到競(jìng)爭(zhēng)的泥潭之中。企業(yè)只有擺脫單純產(chǎn)品層面的競(jìng)爭(zhēng)，才能找到市場(chǎng)的“藍(lán)�！�。
經(jīng)過(guò)多年的摸索與積淀，廈門(mén)金龍的整體經(jīng)營(yíng)能力已有較大提高，有足夠的實(shí)力扛起“中國(guó)客車專家”的大旗。而此次品牌重新定位，將促使廈門(mén)金龍?jiān)谌齻�(gè)方面獲得較大的改變。
第一，與國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成差異化定位：在樹(shù)立產(chǎn)品形象之外，廈門(mén)金龍著力于企業(yè)形象的塑造，有助于與其他兩條“龍”有所區(qū)分，在企業(yè)層面上展開(kāi)差異化競(jìng)爭(zhēng)。
第二，在企業(yè)戰(zhàn)略層面形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)：“中國(guó)客車專家”定位的提出，必然會(huì)在廈門(mén)金龍內(nèi)部形成一股文化旋風(fēng)，帶動(dòng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造、銷售、服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)上形成強(qiáng)大的“合力”。
第三，在國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)：海外客戶大多只認(rèn)“中國(guó)制造”，對(duì)國(guó)內(nèi)客車廠商之間的差異并不熟悉�！爸袊�(guó)客車專家”的品牌定位，有助于廈門(mén)金龍?jiān)诤Ｍ馐袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中建立起專業(yè)、強(qiáng)大的品牌形象。
當(dāng)然，“中國(guó)客車專家”的品牌定位帶給廈門(mén)金龍的不僅僅是市場(chǎng)機(jī)會(huì)，還有嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。廈門(mén)金龍“專家”形象的塑造，還有很長(zhǎng)的路要走。
一方面，要想成為專家，產(chǎn)品必須過(guò)硬。由于大多數(shù)零部件來(lái)自采購(gòu)，客車廠商的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)空間相對(duì)較小。這對(duì)廈門(mén)金龍的技術(shù)研發(fā)提出了更高的要求，尤其是整車集成能力，需要企業(yè)通過(guò)不斷的實(shí)踐加以積累并不斷提高。
另一方面，中國(guó)客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)逐步走向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。廈門(mén)金龍已提出“專家服務(wù)”的概念，但要從售前、售中、售后三個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)“專家”水準(zhǔn)，還需要培養(yǎng)更多技術(shù)水平與服務(wù)意識(shí)兼?zhèn)涞娜瞬牛⑶彝ㄟ^(guò)高效、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒碳右员Ｕ稀? |
