比利時(shí)，Kortrijk，每?jī)赡暌淮蔚氖澜缈蛙嚥┯[會(huì)，是一個(gè)世界客車技術(shù)與市場(chǎng)的交流中心，引來全球客車制造、配套商和運(yùn)營商的關(guān)注和參與，中國客車業(yè)也通過這樣的平臺(tái)與世界客車業(yè)進(jìn)行著深刻的交流、學(xué)習(xí)和互補(bǔ)。

金龍客車總經(jīng)理江世煌:中國客車在歐洲的機(jī)會(huì)在于市場(chǎng)的互補(bǔ)

　　2007年，比利時(shí)，Kortrik，以廈門金龍為代表的中國客車來到這個(gè)世界客車技術(shù)與市場(chǎng)交流的展覽會(huì)，參與世界客車技術(shù)與市場(chǎng)的交流，引來多方關(guān)注和用戶青睞，然而，我們也聽到一些與這個(gè)國際性的客車技術(shù)與市場(chǎng)交流不相稱的言論，有歐洲客車業(yè)內(nèi)資深人士公開批評(píng)中國客車知識(shí)產(chǎn)權(quán)與售后服務(wù)問題，成為與"中國參與"很不和諧的聲音。

　　"世界客車，中國參與"，中國客車業(yè)已經(jīng)從技術(shù)引進(jìn)、整車進(jìn)口、采購匹配、技術(shù)交流逐步發(fā)展到高品質(zhì)整車出口，金龍客車在英國、意大利等市場(chǎng)的突破，引起了一些歐洲客車業(yè)人士的擔(dān)憂和反感。筆者認(rèn)為，市場(chǎng)本身應(yīng)該是相互的和互補(bǔ)的，在遵從當(dāng)?shù)胤�律、取得市�?chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證和用戶認(rèn)可的條件下，就不會(huì)存在所謂的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和造型侵權(quán)問題，我們應(yīng)該尊重市場(chǎng)所在地法律與嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證；同樣我們應(yīng)該相信當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商的理性選擇能力，當(dāng)然包括他們對(duì)售后服務(wù)的高度重視、苛刻要求和中國客車售后服務(wù)承諾的信心。

第三次見證世界客車技術(shù)與市場(chǎng)交流的展覽會(huì)

　　金龍客車總經(jīng)理助理張萬益在展覽會(huì)接受中國客車網(wǎng)采訪時(shí)談到："一些歐洲人士對(duì)中國客車普遍性批評(píng)是不公正的，他們不了解快速成長的中國客車業(yè)，以金龍客車為代表的中國客車來到歐洲與世界客車行業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流、市場(chǎng)交流是中國客車信心的體現(xiàn)，在參與中歐市場(chǎng)互補(bǔ)中尋求機(jī)會(huì)與突破。2005年3月，金龍客車全面通過了英國商用汽車認(rèn)證（VCA認(rèn)證），取得了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證，金龍客車在英國、意大利、保加利亞等地建立起經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商以持續(xù)訂單的方式，認(rèn)可著金龍客車和中國客車的技術(shù)品質(zhì)與售后服務(wù)能力，驗(yàn)證了中國主流客車企業(yè)的品質(zhì)保證與服務(wù)承諾。金龍客車首批進(jìn)入英國市場(chǎng)引起了當(dāng)?shù)乜蛙囘\(yùn)營商和媒體的強(qiáng)烈反響和對(duì)中國客車的刮目相看。

　　事實(shí)上，大金龍以20多年的客車制造經(jīng)驗(yàn)積累，2007年近30000臺(tái)的制造訂單，保證了其產(chǎn)品的可靠性和良好的售后服務(wù)，得到客戶市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，面對(duì)海外市場(chǎng)，金龍客車與中國主流客車企業(yè)一道，謹(jǐn)慎地進(jìn)行了長時(shí)間的準(zhǔn)備，早在七年前，就開始了面對(duì)歐洲市場(chǎng)的造型設(shè)計(jì)，全球化零部件優(yōu)選匹配、本地化售后服務(wù)及備件供應(yīng)、熟悉當(dāng)?shù)胤�律法�?guī)以及市場(chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證等工作。品質(zhì)、服務(wù)、營銷一切都是有信心地有備而來。"

中國客車業(yè)與全球客車零部件資源最優(yōu)匹配

　　事實(shí)上，中國客車業(yè)與世界客車業(yè)的交流早在20年前就已經(jīng)開始，客車行業(yè)早已經(jīng)是一個(gè)幸運(yùn)的全球化行業(yè)，20年前，在中國的北方公司與尼奧普蘭的第一個(gè)技術(shù)引進(jìn)許可證協(xié)議開始，中國客車業(yè)就與世界客車業(yè)開始了漫長的近20年的技術(shù)交流、配套采購與市場(chǎng)交流，許多中國客車運(yùn)營企業(yè)采購來自歐洲客車廠商的頂級(jí)高檔豪華客車從事公路旅游客運(yùn)。

　　二十年來，中國的客車運(yùn)營商持續(xù)地采購來自歐洲尼奧普蘭、沃爾沃、曼、賽特拉等大中型高檔客車，如今，歐洲客車運(yùn)營商也開始重視成長起來的中國客車產(chǎn)業(yè)，并向中國客車制造商發(fā)出訂單，來自英國、意大利的客車運(yùn)營商開始持續(xù)采購來自中國的金龍客車，據(jù)金龍客車人士透露，金龍客車還將進(jìn)入德國和瑞典市場(chǎng)，這是中國客車與世界客車市場(chǎng)最有價(jià)值和最有益的相互交流；

　　二十年來，中國客車業(yè)大量地采購匹配歐美技術(shù)生產(chǎn)制造的關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，大大地提升了中國客車的技術(shù)品質(zhì)，在中國客車上隨處可以見到美國Allison的自動(dòng)變速箱、美國康明斯的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、德車ZF的轉(zhuǎn)向機(jī)、自動(dòng)變速箱、離合器、車橋、低地板系統(tǒng)、德國VOITH的液力緩速器、法國的TELMA的電渦流緩速器、美國的THERMEKING空調(diào)……，如今，歐美客車業(yè)也通過全球化采購平臺(tái)積極向中國采購優(yōu)質(zhì)的零部件資源，如廈門廈華生產(chǎn)的車載影音系統(tǒng)，浙江飛鵬的大客車雨刮器、上海的松芝空調(diào)、鍛造鋁合金車輪等，建立起了相互的交流和補(bǔ)充的零部件資源采購匹配體系，以VOLVO為代表的歐洲廠商在中國上海設(shè)立采購中心，認(rèn)證采購中國零部件資源，數(shù)量、質(zhì)量、采購金額連年攀升，由此達(dá)到全球客車產(chǎn)業(yè)資源共享，達(dá)到最優(yōu)配置，互通優(yōu)勢(shì)；

艾里遜自動(dòng)變速箱在世界客車博覽會(huì)

　　二十年來，歐美主流客車廠商通過OEM方式與中國客車企業(yè)進(jìn)行技術(shù)輸入和市場(chǎng)合作，在中國客車市場(chǎng)上取得了良好的銷售業(yè)績(jī)，SETRA通過安凱客車銷售SETAR高檔客車，沃爾沃通過西安沃爾沃和上海申沃銷售VOLVO客車，梅賽德斯奔馳也通過亞星客車銷售奔馳高檔客車，這是中國客車企業(yè)與歐洲客車企業(yè)的良性合作。我認(rèn)為，今天的歐洲中小客車廠商也完全可以通過OEM的方式，以技術(shù)與市場(chǎng)為紐帶，根據(jù)本地市場(chǎng)的客觀需求進(jìn)行中國客車的OEM銷售，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與市場(chǎng)交流的互補(bǔ)。無論是技術(shù)交流、技術(shù)貿(mào)易還是市場(chǎng)合作，我們充分相信當(dāng)?shù)胤�律的公允、市�?chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證的嚴(yán)謹(jǐn)和用戶選擇的理性�？蛙嚇I(yè)是歐洲的、是中國的、是美洲、世界的。

　　二十年來，中國客車業(yè)在與世界客車的技術(shù)交流與市場(chǎng)合作中,取得了良好的發(fā)展,成長的中國客車業(yè)正在加深著與世界先進(jìn)客車技術(shù)的合作,也在平等行市場(chǎng)互通中取得了些許進(jìn)展，其中也包括市場(chǎng)的互補(bǔ)。在客車行業(yè)的"生產(chǎn)、技術(shù)、市場(chǎng)"的三大要素中,中國無疑將成為世界客車制造的中心,而歐洲憑借其強(qiáng)大的零部件資源能力無疑將成為世界先進(jìn)的客車技術(shù)的技術(shù)中心，市場(chǎng)是本地的，也是交流的和互補(bǔ)的。

　　二十年后的今天，2007年，中國最大的客車制造商之一大金龍閃亮世界客車技術(shù)與市場(chǎng)交流中心--世界客車博覽會(huì)，展示其20年來技術(shù)進(jìn)步的成果，把其精心打造的頂級(jí)客車推向歐洲市場(chǎng)，一試身手，真正地開始了中歐客車市場(chǎng)的雙向交流，也被認(rèn)為是中國客車歐洲市場(chǎng)的融冰之旅。

　　對(duì)于歐洲客車廠商而言，市場(chǎng)互補(bǔ)是敏感的，但卻是必然的、客觀的和必須的。